ミラＴＲ-ＸＸとステラの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 Ｌ８８０Ｋから乗り換えました。 どちらも同じＪＢ４気筒ターボなのにまったくの別物です。速すぎ（・＿・；） Ｌ５０２Ｓは４０００ｒｐｍから７０００ｒｐｍまでトルクが出ます。 上の回転でトルクが出るのは乗っていてほんとに気持ちいいです！ 車体が軽いゆえに０発進は出だしから速い、コペンで感じていた低速トルクの無さも軽い車体のおかげでまったく感じません。 上り坂の追い越しも楽！追い越していった車にすぐ追いつきます笑 これほんとに軽なの？よくこんな車を普通に販売していたなと。普通車みたいだよほんとに。 ちなみに０−４００ｍの比較は、Ｌ８８０Ｋは１７秒後半、Ｌ５０２Ｓは１５秒後半、全開で走ってる車の２秒差は相当な差です。 ちなみに１５秒後半は２０００ｃｃの８６クラスのタイム笑 それだけ速い、と良いことばかり書いてきましたが次は悪いことを、、。 修理部品の廃番が多いです。 だいたいが流用になります。頭を使うことが多いです。 不満はそれだけ。 【総合評価】 何もしなくても初めから速い。 加速はまるで普通車。 本当に速い軽が欲しい人に絶対おすすめです！！

4.0

【所有期間や運転回数】 この車を購入して約９ヵ月になりました。１度は手放しましたが、やはり再度しました。主に土日に稼働しています。 【このクルマの良い点】 軽＋ＭＴ＋４気筒＋ターボの希少車。イマドキにない車です。 【このクルマの気になる点】 部品が少ないのが残念。 【総合評価】 今現在、あまり見かけなくなり大事に乗っています。ダイハツ様、ぜひ新型のＴＲ−ＸＸの復活をお願いします。

4.0

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 １８年落ち５万２千キロ走行を購入。エクステリアはそれなりですがエンジンはびっくり。 キビキビとした加速、軽い車体と相まって、３気筒で低速から充分トルクフルで高回転もそれなり。ノーマルでこの加速感ですから当時の最速軽には恐れ入ります。 【良い点】 なんといってもトルクの効いた加速感、３０００〜５０００回転はこのクラスでは圧巻！ 【悪い点】 内装、装備等いろいろありますが時代も違うし、燃費もそれなりですが気になりません。

4.7

【総合評価】 加速性能がすばらしく、街乗りならまず、そこいらの乗用車には負けない。 加えて、三気筒からの燃費の良さや維持費。 家族がいるけど、走りを楽しみたい、だけどお金をかけられない。 そんな方にはピッタリではないでしょうか。 乗っていて本当に楽しいです。 【良い点】 加速性能、燃費。 個人的には外観もすごく気に入っています。 他にも色々あるけれど、枚挙に暇がない!! 【悪い点】 いじる人には、パーツが少ないかも？ あとは、ホイールPCDも110と特殊。 キーレスが無い点。これは年式的に考えると仕方ないか。

2.6

【総合評価】 当時はこのような暴れん坊な車が多くて楽しかった 【良い点】 軽なのに経済性無視のパワー重視で普通車をも脅かす速さ 【悪い点】 軽なのに普通車並みの燃費の悪さ

3.9

【このクルマの良い点】 ５速マニュアルで燃費良好　無難な外観　明るい内装カラー（ベージュ）　スバルクッション（乗り心地良い）　スバル内製４気筒エンジンが好きな人は好きなんでしょう 【総合評価】 （５速マニュアル）個人的に悪い点だと思う事。エンジン音が非常にやかましい、他社製３気筒と比べてトルクが細く発進時低速時に非常に走りにくい、ローセコが入りにくい（現状ダブルクラッチしてます） （全体像として）個人的に悪い点だと思う事。 外側ドアノブが寒冷地でスグ凍る（スバルって群馬でしょうが、ちゃんと設計した？）、キーが刺さりにくい（何か微妙な角度、変に刺すクセがつくとイグニッションの鍵山がおかしくなりそう）、リヤ５面スモークガラスの色が薄い（Ｌはオプション設定なんだしもう少し黒くても良くないかな）、トランクの床が低くなっている分リアサスの出っ張りが余計に大きくなり荷物が多い時何か乗せにくい、後席の手すり普通に天井の方が良い。

4.4

【このクルマの良い点】 リーズナブルな価格のステラですが、意外にもインテリアが高級志向なことに感動。本革巻ステアリングホイールとメッキインナードアハンドルといった装備が、ミニバンとは思えない上質感を醸し出しています。ブラックを全長３３９５ｍｍとコンパクトな外観にもかかわらず、ステラの内部は室内長２０８０ｍｍに室内高１２８０ｍｍと広大。シートアレンジして、大人３人＋荷物が余裕で積めました。収納スペースの開口部は、開口幅最大部１０３０ｍｍに開口高８２５ｍｍと大きく、掃除用具や観葉植物など背の高い荷物も入ります。 乗り心地も快適で、広々としたグラスエリアは見切りが良好。ドリンクホルダーやシート調整機能など細かい配慮がなされていて、前部座席も後部座席も使い勝手が良いのが特徴です。また、最小回転半径４．４ｍと取り回しやすさも魅力。駐車場では何も考えずに目についた場所へ楽に停められます。運転初心者の息子でも、車庫入れや縦列駐車などがすぐにできるようになりました。買い物や家族の送迎など都市部でちょい乗りするために買いましたが、乗りやすいので最近は近距離ドライブにも使っています。 【総合評価】 ステラは、スバル独自の直列３気筒エンジン＋スーパーチャージャーという仕様。そのため、軽自動車とは思えない加速フィールを見せます、発進時から軽快にスピードが上がり、合流や追い越しでもたつく感じもありません。ハイトワゴンなのでカーブで揺れるかと思っていましたが、３０〜４０ｋｍ／Ｌ程度なら安定して曲がることができます。６５８ｃｃ　なので４人も乗ると坂などではパワー不足を感じますが、平地を走る分には必要十分です。 燃費性能も優秀で、ハイブリッドでもないのに２０ｋｍ／Ｌをマークすることがあります。クールド　ｉ−ＥＧＲ　システムやＣＶＴサーモコントローラーなどの低燃費システムの効果を実感しますね。デザイン、性能、快適性、機能性がバランス良く備わった魅力的かつ実用的なミニバンです。 少し欲を言えば、ブレーキが効きすぎる点と、ステアフィールが鈍い点が気になりました。個人の感覚にもよりますがハンドルの戻りが遅い気がするので、左折で曲がりすぎてヒヤっとしたことがあります。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】４．９ 【良い点】とても乗りやすくて、運転しやすくて、気に入っています。 【悪い点】ハンドルカバーを外したら、かなり劣化していた。

3.0

【所有期間や運転回数】 ４年ほど乗ってました。仕事で毎日使用してました。 【このクルマの良い点】 小回りがきいて運転しやすかったです。燃費もぼちぼち。 【このクルマの気になる点】 シフトの部分が出っ張りすぎて足が当たる。 ベンチシートが広く感じなかった。 【総合評価】 日常使いには問題ないと思います。後部座席も広いので複数人でも乗れます。

4.6

通勤や買い物に快適に使っています。 走りも私には過不足なく快適ですし、取り回しも良いので駐車する時も楽に出来ます。