ミラＴＲ-ＸＸとカレンの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ミラＴＲ-ＸＸと
カレンの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツミラＴＲ-ＸＸ 1994年9月～1998年10月車種を選択	トヨタカレン 1994年1月～1998年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	102～132万円 0 50 100 200 300 400 500～	169～245万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	40～158万円 0 50 100 200 300 400 500～	59.9～108.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽自動車	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3295mm 1395mm 1430mm	4490mm 1750mm 1310mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1710mm 1205mm 1175mm	1735mm 1450mm 1100mm
10・15モード燃費	15.2～21km/l	10.6～14.6km/l
排気量	659～659cc	1838～1998cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(13)

外観4.2
乗り心地3.7
内装3.5
装備3.8
走行性能4.5
価格3.9
燃費・経済性4.2

外観	4.2
内装	3.5
走行	4.5
燃費	4.2
乗り心地	3.7
装備	3.8
価格	3.9

4.0

【所有期間や運転回数】この車を購入して約９ヵ月になりました。１度は手放しましたが、やはり再度しました。主に土日に稼働しています。【このクルマの良い点】軽＋ＭＴ＋４気筒＋ターボの希少車。イマドキにない車です。【このクルマの気になる点】部品が少ないのが残念。【総合評価】今現在、あまり見かけなくなり大事に乗っています。ダイハツ様、ぜひ新型のＴＲ－ＸＸの復活をお願いします。

4.0

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】１８年落ち５万２千キロ走行を購入。エクステリアはそれなりですがエンジンはびっくり。キビキビとした加速、軽い車体と相まって、３気筒で低速から充分トルクフルで高回転もそれなり。ノーマルでこの加速感ですから当時の最速軽には恐れ入ります。【良い点】なんといってもトルクの効いた加速感、３０００～５０００回転はこのクラスでは圧巻！【悪い点】内装、装備等いろいろありますが時代も違うし、燃費もそれなりですが気になりません。

4.7

【総合評価】加速性能がすばらしく、街乗りならまず、そこいらの乗用車には負けない。加えて、三気筒からの燃費の良さや維持費。家族がいるけど、走りを楽しみたい、だけどお金をかけられない。そんな方にはピッタリではないでしょうか。乗っていて本当に楽しいです。【良い点】加速性能、燃費。個人的には外観もすごく気に入っています。他にも色々あるけれど、枚挙に暇がない!! 【悪い点】いじる人には、パーツが少ないかも？あとは、ホイールPCDも110と特殊。キーレスが無い点。これは年式的に考えると仕方ないか。

2.6

【総合評価】当時はこのような暴れん坊な車が多くて楽しかった【良い点】軽なのに経済性無視のパワー重視で普通車をも脅かす速さ【悪い点】軽なのに普通車並みの燃費の悪さ

3.3

【総合評価】コンパクトでいい車です。【良い点】ターボ搭載の軽（ミッションタイプ）は運転が上達します！ミラターボで地球を４周半した私が推奨します。【悪い点】燃費やや悪いです。

3.6(11)

外観4.3
乗り心地3.3
内装3.6
装備3.5
走行性能3.4
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.3
内装	3.6
走行	3.4
燃費	3.3
乗り心地	3.3
装備	3.5
価格	3.8

3.9

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】走りを求めると痛い目に合います。カレンは軽く流して走行した方が合いますし、その方が可憐でいいと思います。もし買うなら前期型をオススメします。【良い点】エクステリアでしょう。リアフェンダーの膨らみや横から見た車のボディラインは最高です。エンジンもＦＥのため燃費は１２キロとかなりイイです。【悪い点】はっきり言って３Ｓ－ＦＥは遅すぎです。加速はないしエンジンは上まで回らないです。上まで回しても音がうるさいだけです。まぁもともとスポーツエンジンではないので買う方はＧＥを進めます。

3.1

【総合評価】誰でもすぐに乗れる、乗りこなせるトヨタらしいクルマ。外観が違うだけでエンジン（グレード次第）と内装は同時期のセリカと同じです。外装なども共用パーツが多いです。【良い点】運転しやすい、私の車はMTですがエンストもしにくいし、ステアリングもほどよいダルさで運転の下手な人でも問題ないと思います。むしろ退屈だとか物足りないと思えるほど安定したドライブが可能です。【悪い点】刺激はないです（この時期のトヨタはバリバリのスパルタンなスポーツカーではなく、あくまでもスポーティーカーをメインに作っていたからだと思いますが）。外観の印象の強さは姉妹車のセリカの方が上だと思います（好みは別として）。

4.6

【総合評価】２ドアクーペでかなり好きな車でした。走り屋ではない人で２ドアならこれしかないと思うくらい。【良い点】とりあえず広さと燃費。デザイン。【悪い点】スピーカーの大きさの問題で変えにくい・

3.6

【総合評価】スタイリッシュでワイルドな方にお勧め！！無骨なデザインが渋みを増している【良い点】デザインがすごくよい大分昔に買ったものだが乗り方がいいのか動きが変わらない【悪い点】燃費がちょっと悪い

3.0

【総合評価】非常に乗りやすくて大変良い車ですが、３ナンバークーペとしては加速力が少し物足りない感じがしますし、内装にもそれほど高級感が感じられません（安っぽくはない）。それから、エンジンの排気量が２０００ｃｃ以下でも車幅がやや広いために３ナンバー登録になりますが、自動車税のほうは５ナンバー車の２０００ｃｃクラスと同額です。【良い点】意外とコンパクトで運転しやすい。シートがしっかりとしている。【悪い点】後部座席が狭い。トランクに大きな荷物が載らない。道路の舗装状態が良くないところでは走行音が少しうるさく感じられる。

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