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PROTO CORPORATION

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ミラ・モデルノと
アベンシスワゴンの車種比較ページ

選択している
車種

ダイハツ ミラ・モデルノ

1995年10月〜1998年10月

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トヨタ アベンシスワゴン

2011年9月〜2018年4月

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購入価格

新車価格帯

72〜116万円

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250〜298万円

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中古車価格帯

35〜38万円

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22.8〜154万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1455mm

  • 4820mm

  • 1810mm

  • 1500mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1710mm

  • 1195mm

  • 1185mm

  • 1980mm

  • 1495mm

  • 1185mm

10・15モード燃費 15.6~27km/l 14.6~14.6km/l
排気量 659~659cc 1986~1986cc
駆動方式 FF、パートタイム4WD、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 いまどきの軽自動車と比べるとABSも無ければパワーウィンドも無い4速マニュアルと恐ろしいほど低性能にみえるが、何もついていない分リッター燃費はびっくりするほどいい。遠乗りで、リッター30近く走ってびっくりした。 【良い点】 車両が軽いため燃費がいい・小回りが利く・タイヤなどの消耗品が安く買える。 【悪い点】 かれこれ20年近く古い車なので、故障した際の部品が無い。

3.9

【総合評価】 【良い点】燃費が良く経費が安い近場ならこれで十分 【悪い点】内装のシートが汚れ等めだちやすいのでカバーが必要かも

3.4

【総合評価】 ★3 【良い点】 燃費がとにかくいいです。 10年で20万キロは走りましたがあまり丁寧に扱っていなかったにもかかわらずほとんど故障もせず、丈夫な子でしたw ハンドルがとにかく軽くて運転しやすかったです。 エアバッグとかついてなかったのですが、助手席側のフロント部分が荷物乗せになってて、ハンドバッグやちょっとした荷物を乗せることができたので、重宝しました。 【悪い点】 塗装がめちゃくちゃはがれました。特に天井部分やフロントです。 何回も塗りなおしました。 小さい車なので、室内は超狭いです。

3.4

【総合評価】 燃費が最高です。 【良い点】 燃費、装備もそこそこ 【悪い点】 室内が狭い

3.1

【総合評価】 燃費が最高ですね。1リッター20キロは行きます。 【良い点】 燃費 【悪い点】 狭すぎ

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4.1

【このクルマの良い点】 ・高速域の乗り心地がいい。安心感がある ・CVTがあまり回らず静かでトルクもある ・値落ちが激しく中古で乗りつぶすなら高コスパ 【総合評価】 欧州車に乗ってみたいけど維持が・・・という方には丁度いい選択だと思われます。 腐ってもトヨタなので故障も少なくパーツもすぐ出るので

3.0

【所有期間や運転回数】 中古車で購入して3年ぐらい乗りました。通勤・休日問わず、毎日乗っていました。 【このクルマの良い点】 ヨーロッパ生まれ、ヨーロッパ育ちのこの車。トヨタらしからぬ剛性の高さと走りのよさが、気に入りました。 【このクルマの気になる点】 内装がちょっとがっかりです。もう少し質感を高めてほしかった。シートは、硬めでよかったです。 【総合評価】 もっとこんな感じの車トヨタに創ってもらいたいなあと思いました。

5.0

【所有期間または運転回数】 6か月 【総合評価】 安定感抜群です。 【良い点】 トヨタ車の中でも異色の1台です。 【悪い点】 カスタムパーツが少ない。

4.6

【所有期間または運転回数】  2年で週末利用 【総合評価】  デザイン、内装、基本装備等とても満足してます。  皆さんが言われるほど燃費も悪くないです。  平均で10〜12Km/Lでしょうか。そもそもガンガン攻める車では  無いので普通に走ってます。  あとはたま〜に見かけるくらいなので飽きが来ないですね。 【良い点】  意外と装備も充実ですね。Pブレーキは電子制御だし。 【悪い点】  慣れればなんてことはないのですがウインカーが左は「外車」なのか。  はじめはワイパーが頻繁に動きました。。

4.6

【所有期間または運転回数】 新車と登録後1年(走行距離14000km)の中古車との並行商談の結果、総支出で50万円安かった後者を購入し、3年10ヶ月乗っています。片道900kmを毎年数回往復し、通常は、半分が坂道の片道数キロの住宅街をほぼ毎日走行しています。 【総合評価】 二点の改善点(下記「悪い点」参照)を除き、スタイル・大きさ・インテリア、走りと安定性・安全装備の価格性能比(2011年後半の為替レート効果も大か?)に大いに満足です。 【良い点】 燃費性能は、坂道と信号の多い市内走行では8km台に止まりますが、比較的平坦な信号の多い名古屋市内走行では12km台、信号の少ない郊外の一般道では17km、東名阪道・新名神・山陽道・九州道(900kmを正味9時間=平均時速=100km/時)では16km台です。ハイオクとレギュラーの 半々のブレンドが最も伸びるようです。 商談時の試乗ではダンパーの効いた硬めのサスペンションが気になりましたが、片道900キロの高速道路を単身で休憩・給油を入れて10時間で走っても全く疲れず、長距離高速ドライブで真価を発揮できる乗り心地と走りで、この点がこれまでの所有車との大差です。 【悪い点】 遮音(取り分け、高速走行時のタイヤ騒音レベル)とアルミホイール汚れ具合には、改善余地大。

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