閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

シャレードデ・トマソと
ＲＡＶ４ Ｌの車種比較ページ

選択している
車種

ダイハツ シャレードデ・トマソ

1993年8月〜1998年7月

車種を選択

トヨタ ＲＡＶ４ Ｌ

2000年5月〜2005年11月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

129〜149万円

0
50
100
200
300
400
500～

159〜250万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

71〜184万円

0
50
100
200
300
400
500～

65万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3760mm

  • 1650mm

  • 1420mm

  • 3760mm

  • 1735mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1740mm

  • 1345mm

  • 1155mm

  • 1735mm

  • 1465mm

  • 1220mm
10・15モード燃費 13～15km/l 13.2～15.6km/l
排気量 1589～1589cc 1794～1998cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～5名

クルマレビュー

総合評価

3.3(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
  • 走行性能4.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 3.0
装備 3.0
価格 2.0
3.3

【このクルマの良い点】 軽自動車やベーシックカーを生産する国産車メーカーのダイハツと、イタリアンスポーツカーを生産していたデ・トマソ。両メーカーのコラボレーションから誕生したのが、シャレードの派生モデルであるシャレードデ・トマソです。 ２代目シャレードに設定されていたデ・トマソターボはターボ車でしたが、４代目をベースにしたこのデ・トマソには、１．６ｌの直列４気筒自然吸気エンジンが搭載されています。ターボ車ほどのインパクトはないものの、群雄割拠のいわゆる「テンロク」クラスのエンジン。ダイハツのＨＤ−ＥＧエンジンが名機の中に入っていたかは微妙なところですが、デ・トマソによるチューニングやＭＴ車で８００ｋｇという軽量ボディも相まって、キビキビ走る一台です。 サスペンションやブレーキにも専用チューンがなされており、四輪ストラットの独立懸架サス、四輪ディスクブレーキの採用、高められた車体剛性など、見えないところにもしっかりこだわっています。 【総合評価】 デ・トマソの名を冠しても、エアロパーツを付けても、ナルディのステアリングやレカロシートを装備しても、シャレードデ・トマソは初代のインパクトを超えられない地味さがあります。 またハッチバックとしての実用性はというと、これもなかなか微妙なところ。デ・トマソは３ドアなので、リヤシートへの乗り降りも、荷物を放り込むにも、決して便利とはいえません。 そんなこともあり、インターネットで「シャレードデ・トマソ」と検索しても、２代目シャレードのデ・トマソターボしかヒットしないし、よく言っても地味、悪く言えば存在感が薄い車。９０年代に登場したハッチバック車でスポーティーグレードの「ホンダ　シビック　ＥＧ」は、「スポーツシビック」という愛称で検索してもヒットしますが、シャレードデ・トマソには特別な愛称もありません。そういう意味では、玄人好みの一台と言えるでしょう。 ただ、ＮＡエンジンならではの吹け上がりのよさが特徴で、当時はターボエンジンの完成度がさほど高くなかったこともあり、アクセルを踏むのが気持ちいい。ＭＴを駆使したドライブの楽しさを味わいたいならシャレードデ・トマソもありです。

3.7(42)

  • 外観4.1
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.8
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.1
内装 3.8
走行 4.0
燃費 3.1
乗り心地 3.9
装備 3.7
価格 3.6
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 とにかく燃費が悪いこと。ここだけ直せたらいうことなしなのですが
3.9

【総合評価】 価格の割に広くて運転しやすい 【良い点】 車高が高く、運転しやすい。大きな荷物が積める。 【悪い点】 車高が高いので、横滑りすることがある。４ＷＤなので燃費が悪い。
3.4

【総合評価】 街乗りするぶんには安定している 【良い点】 高速などで走るときはエンジンが快調 【悪い点】 価格が高い
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 燃費が良くコストパフォーマンスが優れている。荷室が広くて便利。 【悪い点】 特にありません。
2.4

【総合評価】 　　車高が高く乗り味もいいんですが燃費がちょっと悪いです。乗っている感覚だとリッター６キロくらいかな。車自体は良いと思います 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 やはり燃費性能が悪いのが欠点になってしまっています。それ以外はありませんよ。
みんなのレビュー
3.3

【このクルマの良い点】 軽自動車やベーシックカーを生産する国産車メーカーのダイハツと、イタリアンスポーツカーを生産していたデ・トマソ。両メーカーのコラボレーションから誕生したのが、シャレードの派生モデルであるシャレードデ・トマソです。 ２代目シャレードに設定されていたデ・トマソターボはターボ車でしたが、４代目をベースにしたこのデ・トマソには、１．６ｌの直列４気筒自然吸気エンジンが搭載されています。ターボ車ほどのインパクトはないものの、群雄割拠のいわゆる「テンロク」クラスのエンジン。ダイハツのＨＤ−ＥＧエンジンが名機の中に入っていたかは微妙なところですが、デ・トマソによるチューニングやＭＴ車で８００ｋｇという軽量ボディも相まって、キビキビ走る一台です。 サスペンションやブレーキにも専用チューンがなされており、四輪ストラットの独立懸架サス、四輪ディスクブレーキの採用、高められた車体剛性など、見えないところにもしっかりこだわっています。 【総合評価】 デ・トマソの名を冠しても、エアロパーツを付けても、ナルディのステアリングやレカロシートを装備しても、シャレードデ・トマソは初代のインパクトを超えられない地味さがあります。 またハッチバックとしての実用性はというと、これもなかなか微妙なところ。デ・トマソは３ドアなので、リヤシートへの乗り降りも、荷物を放り込むにも、決して便利とはいえません。 そんなこともあり、インターネットで「シャレードデ・トマソ」と検索しても、２代目シャレードのデ・トマソターボしかヒットしないし、よく言っても地味、悪く言えば存在感が薄い車。９０年代に登場したハッチバック車でスポーティーグレードの「ホンダ　シビック　ＥＧ」は、「スポーツシビック」という愛称で検索してもヒットしますが、シャレードデ・トマソには特別な愛称もありません。そういう意味では、玄人好みの一台と言えるでしょう。 ただ、ＮＡエンジンならではの吹け上がりのよさが特徴で、当時はターボエンジンの完成度がさほど高くなかったこともあり、アクセルを踏むのが気持ちいい。ＭＴを駆使したドライブの楽しさを味わいたいならシャレードデ・トマソもありです。

 シャレードデ・トマソのクルマレビューをもっと見る
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 とにかく燃費が悪いこと。ここだけ直せたらいうことなしなのですが
3.9

【総合評価】 価格の割に広くて運転しやすい 【良い点】 車高が高く、運転しやすい。大きな荷物が積める。 【悪い点】 車高が高いので、横滑りすることがある。４ＷＤなので燃費が悪い。
3.4

【総合評価】 街乗りするぶんには安定している 【良い点】 高速などで走るときはエンジンが快調 【悪い点】 価格が高い
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 燃費が良くコストパフォーマンスが優れている。荷室が広くて便利。 【悪い点】 特にありません。
2.4

【総合評価】 　　車高が高く乗り味もいいんですが燃費がちょっと悪いです。乗っている感覚だとリッター６キロくらいかな。車自体は良いと思います 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 やはり燃費性能が悪いのが欠点になってしまっています。それ以外はありませんよ。

 ＲＡＶ４ Ｌのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくシャレードデ・トマソのレビューを見る もっと詳しくＲＡＶ４ Ｌのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとシャレードデ・トマソの中古車を探す
もっとＲＡＶ４ Ｌの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択