オプティとシエンタの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【このクルマの良い点】 唯一無二の軽規格４ドアハードトップセダンとして知る人ぞ知る存在なのが、１９９８年からわずか４年しか生産されなかった２代目オプティです。 スポーティーグレードとして専用丸型異形ヘッドランプや専用グリル、エアロバンパーなどを特徴とする「ビークス系」。その中でもエアロダウンビークスは、前期型にのみ搭載されていたＪＢ−ＤＥＴエンジンを搭載しています。しかも搭載するのはＦＦのみ、４ＷＤの同グレードは別エンジンでした。 エンジン型式では分かりにくいという人のために。このエンジン、ダイハツ製エンジンの中でも名機のひとつといわれており、初代コペンにも搭載されていた「４気筒エンジン」なんです。 ４気筒ならではのエンジンフィールという最大の長所がありますが、エコ＋コスト重視の２０２０年代の軽自動車では廃れた方式です。ターボチャージャーを組み合わせることで豊かなトルクを発生し、日常的な使いやすさも兼ね備えています。 ウレタンステアリングやＡＢＳがオプションだった点などは残念でしたが、そんなことはどうでもいいと断言できるくらい、エアロダウンビークスの魅力は際立っています。 【総合評価】 ＧＦ−Ｌ８０２Ｓという、他グレードとは違う型式のエアロダウンビークス。とにかくかっこいいの一言に尽きます。 後期型のターボ車とは細かい点が違いますが、ちょこんと付いたルーフスポイラーは前期型だけのおしゃれポイント。カラードのテールランプも前期型のみ、独特の存在感があります。ずんぐりむっくりと評価する人がいるかもしれませんが、個人的にはこれがとてもお気に入り。 カラーはシルバーメタリックやホワイトが定番のようでしたが、メイプルレッドマイカメタリックというワインレッドっぽい色は、２代目オプティの世界観をさりげなく鮮やかに彩るという印象がありました。 オプティ自体の中古車台数は非常に少なく、その中ではビークス系はそれなりにそろっていますが、４気筒のエアロダウンビークスは探すのが難しい。グレードがグレードだからコンディションの見極めも重要、走行距離も１５万ｋｍや２０万ｋｍは当たり前と思いましょう。 欲しい人はそれを理解した上で、いざ中古車販売店へ・・・。ただしそのうち１台は、私が買いますけどね。

4.3

【所有期間または運転回数】 現在所有で今も乗ってます。通勤からドライブから、ちょっとしたストレス発散ドライブにも （個人的に２つグレードに乗ってきたので、それをまとめたレビューになってます。） 【総合評価】 変わったクルマに乗りたい人に、スタイルに合わせた３つの顔（オイチョットマテそれダイハツでも違う車や これぞ王道と言わんばかり（？）の普通顔「ベースグレード（ＣＬ）」 メッキ調に丸っこい逆三角縁取りの「クラシック」 光る４つ目（真ん中はフォグライト）にボンネットに開くエアダクト「ビークス」（ＮＡもダクトはあるが蓋が付いてる。 そしてひときわ目立つ、後ろの「トランクボックス」遠目で見れば普通の「セダン」だけとわかる人には「おっ」と言える、まさに「４人乗れる屋根が開かないコペン」です。Ｌ８０ＸとＬ８８０と番号近いですし（笑） ４人乗れてアイキャッチ低めなＫカーを探しなら十分候補の一つ。 【良い点】 ダイハツＬシリーズ恒例のエンジン・ミッション系統のパーツ流用の幅が広いこと。エンジン・ミッション、内装系は様々な車種から流用できるパーツが多いです。特にＬ７００系「ミラ」「ジーノ」のパーツは相当あること 前期の「エアロダウンビークスＦＦ（Ｌ８０２Ｓ）」はまさかの４発ＪＢエンジンモデル、使い方次第では寿命の長いエンジンなので探してみると掘り出し物があるかも？ 足回りもその車の特性なのか、固めの感じがしており、スポーツ系のチューンをすればいい走りもできる・・・かも？ 【悪い点】 その独特なフォルムなだけあって、エクステリア系パーツの絶望的少なさ、某オクで探してもなかなかのお値段。ものによっては見つからないこと。 ハードトップ故の宿命「窓周りのゴムの劣化」が原因の雨漏りがしやすいこと。中古探しではドアの周りをよく見るといいかも？ ビークスに限るがエアダクトの弱さ、プラスチック部品なので仕方ないが、ここが割れて走行中に吹っ飛ぶことも！？

4.6

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 このまま乗るなら平坦路が多い場所の買い物に最適 ただし荷物は他の軽に比べたら入らないかな 【良い点】 軽業界…即ち世界初!?のハードトップセダンなオプティ その中のクラシック 当時のクラシックブームを表したボディにオシャレな感じがまたいい感じ 女性に似合うクラシカルな内外装 【悪い点】 大事なのは力じゃないんだ:夢一杯、気持ち残念なパワー

4.7

【総合評価】 個性的で独特なデザインが一番の良いところではないですかね。 視界が良いので運転しやすいです、ターボー付きなので出足、加速もなかなか良くて 見た目以上に走行性能は高いと感じました。 室内空間が狭いのと長距離運転には向いていないところが欠点ですかね。 【良い点】 外からみるとおにぎり型でかわいい。この値段でこれだけ走ればお買い得です。 【悪い点】 ややパワーもなく坂道などではスピードが落ちるし、狭い

3.4

【総合評価】 他人と同じが嫌な人にオススメ。 楽しくスイスイ走ります。 ターボでヒューンと走ります。 【良い点】 なんてったって４気筒ＪＢエンジン。 絶滅危惧種のハードトップセダン。 【悪い点】 後席は大人が座ると軽い罰ゲームです。。。

4.4

【このクルマの良い点】 ＮＣＰ８１シエンタから、ＮＨＰ１７０Ｇシエンタに乗り換えました。 基本的に、先代のいい部分はそっくり残してくれてうれしいです。 ・７人乗り（親子三世代で移動できる）なのに１．５Ｌ車というだけで貴重。小型で取り回しが楽。日本の国土にぴったり。 ・先代同様３列目シートを３列目シートの下に潜り込ませる収納が可能。これが異次元の便利さ。収納容量が大きいので、楽器類やスノーボード等の長尺荷物を積んでも４人乗りができる。他社の１．５Ｌ３列車では３列目シートが邪魔でこれができません。 ・ＮＣＰ８１シエンタではチープだった３列目シートが大きくなり座り心地が向上。なのに収容性が落ちてない。魔法か？ ・先代よりも静寂性が向上。 ・ハイブリッド技術が異次元の高さ。運転中は頻繁にエンジンをＯＮ／ＯＦＦするのに、衝撃も違和感も全く感じない。なにこの超越技術？？ ・総合力の高さは、タクシー車両の多さが示す通り。 【総合評価】 あらゆる用途に使えます。最高です。 ただ、唯一の欠点は、外装デザインがクセ強すぎる。これだけは我慢できないです。。。 あと、Ｅｃｏモード時は車重が重く感じます。まぁそこは仕方ないかな。。。

4.9

【このクルマの良い点】 ・運転しやすい小型車なのに、７人乗り（親子三世代で移動できる）。 ・先代同様３列目シートを３列目シートの下に潜り込ませる収納が可能。これが異次元の便利さ。他社の１．５Ｌ３列シート車と違って、収納容量が大きいので、キーボードやスノーボード等の長尺荷物を積んでも４人乗りができる。 ・トヨタの典型的なオーバークオリティ車で、とことん壊れない。 ・流通量が豊富なので中古車価格が安い。 ・中古部品の流通量が半端ないので、高年次車であっても必ず修理できる。 【総合評価】 とんでもなくいい車です。

4.6

【このクルマの良い点】 人数を乗せて使うこともできるし、広く使うこともできるのでいい 【総合評価】 使いやすい

4.1

【このクルマの良い点】 −良い点− エクステリア・インテリアともにキュートでたまらん！車は丸目に限るな。 そこそこ走るツインカムエンジン。街乗り・ドライブ何でも来い！ ７人乗り！両スライドドア！（イージークローザー標準のため電動は不要！） あ〜積める積める荷物が積める！車中泊も可！ 空調はマニュアルだが冷房の効きがすばらし。 なんか乗っててウキウキ・・・。 −悪い点− 空調（Ａ／Ｃ）を入れるとエンジン出力が落ちる・・・（いつの時代のクルマ？） ＣＶＴミッションのクセに慣れが必要。 【総合評価】 正直言って２代目・３代目シエンタは装備は大進化しているが、エクステリア・インテリアは退化していて魅力なし！ やはりいつでも何でも「初代」が最高としみじみ。キュートなデザインは乗る人を幸せにする！ ちなみに私は還暦前のオジサンです。

3.7

【このクルマの良い点】 シエンタといえば、大きすぎず、小さすぎずの絶妙なサイズ感に仕上がっており、ミニバンだけど運転がしやすい利便性高い車になっています。 ミニバンは運転が慣れていない人にとっては、ハードルが高く感じるケースも多いですが、シエンタであれば誰でも簡単に運転ができるのも魅力でしょう。 燃費も良く、１Ｌで１８ｋｍ前後は狙えるため（ガゾリン）、車体の割にはまずまずといった数値といえます。 ファミリーカーとして使い方にもこだわりがあり、家族が乗り降りしやすいように低床＆フラットフロアを採用し、段差がない状態なので誰でも安心して乗れるのは大きな魅力です。 スライドドアもハンズフリーで、足を出し入れすれば自動で開け閉めできるのは素晴らしい機能です。 室内は広く、足元もゆったりくつろげるレベルの広さが確保されています。天井も高く、子供が立ったままでも着替えるできるように配慮されています。 荷台の開口部は広く、荷物の積み込みが楽になるよう設計されているのも魅力です。 【総合評価】 トヨタの中でも人気の高い車で、新車販売台数がトップクラスに位置しているのがシエンタです。ロングヒットを続け、女性やファミリーからも高い支持を集めています。 室内は広く、７人まで乗れる車ですが、大きすぎないサイズでもあるので、運転のしやすさも際立っています。安全装備も充実していて、自動ブレーキサポートや車線ずれ防止機能など、乗客を守る機能は一通り揃っている点は魅力です。 家族やお年寄りでも使いやすい車として、低床やフラットフロア設計になっているので、一家に一台あれば使い勝手は非常に良いと思います。 価格はファミリーカーとして使える車と考えれば手頃に買える車なので、予算が十分に確保できない人には非常におすすめしたいです。 カラーが豊富なのも嬉しい点で、定番カラーだけでなく全部９種類のラインナップを揃えています。 運転がしやすく、使い勝手が良い、室内が広い、安全装備も充実している、手頃に買えるなどの条件がある人であれば、シエンタは非常におすすめですよ。