エクシーガクロスオーバー７とＸ６の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【所有期間または運転回数】 四カ月 【総合評価】 とてもいいです 【良い点】 視界が広い、静粛性、安全装備が充実してる、雪道での安心感、乗り心地 【悪い点】 街乗りでは燃費が悪い、小物入れが少ない

5.0

【所有期間または運転回数】 ３日 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 室内に高級感があり、空間が広い、４ＷＤなので 冬にまた温泉に行ける！！ 【悪い点】 営業用の車に見えると言われた(¬з¬)

5.0

【所有期間または運転回数】 ２０１５年１１月〜 【総合評価】 ドアミラーの点滅状態が室内から確認できる。ウインカー部位置に実測縦１１ｍｍ、横３ｍｍほどの貫通があり、ついているのかいないのかがミラーを見て確認。右・左折時は後方確認するから当然見る。スバルの他車種も同様についているものがある。他社にはみられない簡単なことだが下手にセンサーつけて警告、金かけるよりも「当たり前を当たり前に」シンプルアイデアがすばらしい。 【良い点】 発想がすばらしい。複雑にしないアナログ派は電装上安全確認できるから良い。 【悪い点】 高級式発想のデジタル式、メーターパネルに表示を希望される方は不向きでしょう。人それぞれです。

5.0

【所有期間または運転回数】 ２０１５年１１月〜 【総合評価】 ステアリングの右には標準でクルーズコントロールが付いているが、左はピアノブラック加飾のカバーが付いており手元が寂しい。カーナビ取り付けで、本体右側にスイッチが並ぶ型式、画面が左寄りとなり後席からアンバランスを感じた。そこで中央になる型番を選び、ステアリング左に相性良いタイプを調査し取り付けと結線をしたら機能は全て動作している。 【良い点】 カーナビはＫＥＮＷＯＯＤ製ＭＤＶ−Ｚ７０２。※注意したいのがメーカー品であること。ディーラーからの購入品だと同型にもかかわらずステアリングスイッチが正しく動作しない。肝心なるステアリングスイッチはエクシーガ２．５ｉスペックＢ。加工なしでＯＫ。黒色となるがピアノブラック加飾に近色。この組み合わせが安価です。満足。 こだわりをもつ方は、右もエクシーガ２．５ｉスペックＢにしてみては？うまくいくかどうかはわかりませんが。 【悪い点】 調べるのに時間を要したが、無駄金なし。

5.0

【所有期間または運転回数】 ２０１５年１１月〜 【総合評価】 ミニバンは、着座ヒップポイントが高く、乗降時足がグラウンド面につくのが一苦労。子供とシニアは特に感じていた。また、最低地上高も低く、底面の気配りが要。障害物センサーでも欲しいくらいだ。 前、エルグランドハイウェイスタープレミアム３５００の４ＷＤのＥ５２からの買い替えでした。内装備はありとあらゆるものがメーカーオプションで満足感に満ちていました。しかし、装備が多すぎて最後まで使わない、安全運転でも「バック時、ドアミラーが自動的に角度が下がる等々・・・」不要の積み重ね。最大のネックはタイヤローテーション時エアー調整がディーラーしか出来ない。ローテーション自体カーショップから断られる。購入時から高価と維持管理、燃費面からもコストが難しい。何やるにせよ日産に頼らざるを得ない状況で部品構成の組み付けとなっていた。エスティマＧＳＲ５５Ｗも乗ってきたが、内装備が豪華で良かったが、子供が後席モニター等占拠しやりたい放題。リモコンで操作できない機能のところは運転中のドライバーに前席で操作する始末。夜間運転時は怖かった。子供が小学校高学年になると自分自身で前席モニターを独自で操作、応用の接続プレイもできている。メーカーオプションよりもオーディオメーカー単独からの方が安価、応用、時代に対応した装備内容であり車とは切り離し単独で考えられるからユーザーにとってはうれしい限り。子供もカッコ良さの点でミニバンよりＳＵＶが良いと言っている。そして、「どちらも全高が高いね」と。 【良い点】 クロスオーバー７は、ステーションワゴンの７人乗りのエクシーガを基本としたＳＵＶ。ステーションワゴンをミニバン系と考えると、多人数乗車可能、荷室も広い、ＳＵＶ化で最低地上高も高くなり、障害物への配慮も少なくなり、運転気分も楽になる。同スバルで欧米人気あるアウトバックは、クロスオーバー７より外観は一回り大きくり、室内積は反対に小さい。５人乗りとなり当然荷室も狭い。そして価格が上がる。海外向けをはじめから考えない国内仕様のみのクロスオーバー７。この様な日本車は現生産の中、珍しい存在なのと日本の路上を優先した車なので、運転、駐車共に乗りやすい。アイサイトも注目点。 【悪い点】 ミニバン　ＶＳ　ＳＵＶ　を基本に選択するが、なかなか決められない方はこのクロスオーバー７がおすすめ。なぜなら、基本コンセプト。ミニバンをＳＵＶにしたのだから良いところ取り。ひとそれぞれの考えで選択するから一意見として参考にしていただければ。

4.3

【このクルマの良い点】 とにかく今でも引け目ないかっこよさとデザイン。全然飽きがこない。 【総合評価】 燃費は現代向きではないが、それを差し引いても乗り続ける価値ある一台です。雪だろうが凍結だろうが雨だろうがワインディングだろうが高速だろうが都心デートだろうが高原ドライブだろうが、とにかくこの一台で全部片付きます。 オフ会もあったが、だんだんと会員が減って行くのが寂しい（手離すユーザーが出て来た） だが、私はエンジン交換等の致命的な故障が出るまで乗り続けるだろう！

5.0

担当していただいた社長さん、第一印象から好感度バツグンで、商品の長所と短所を正直に説明して頂き、納得して購入することが出来ました。 今後もメンテナンス等お世話になりたいと思いました！

4.7

【所有期間または運転回数】１日１回 【総合評価】５ 【良い点】かっこいい　いかつい 【悪い点】燃費

4.0

【総合評価】 　ｘＤｒｉｖｅ　３５ｄ　Ｍスポーツ。ＢＭＷがはじめた「クーペ風ＳＵＶ」。なかでもＸ６はそのパイオニアですね。車体は大きいので日常的に使うにはかなり覚悟が必要。そこだけはしっかり覚えておきましょう。洒落たスタイリングですが、車体の大きさに助けられて後席居住性は問題なし。ファミリーカーとしても十分に活躍します。ただ覚えておいたほうがいいのは、荷室。床面積こそ広い（かなり広い！）ものの、普通のＳＵＶと違って高さ（空間の天地高）が稼げないので背の高い荷物を積んだり、荷物を積み上げて載せるなんていうことはできません。そこはしっかりチェックです。 【良い点】 　走ればやっぱりＢＭＷ。加速は爽快だし、峠道を走れば背の高さも車体の重さや大きさも感じさせない操縦感覚に脱帽です。ちゃんと駆け抜ける歓びがありますので御安心を。 【悪い点】 　大きさ。普通の駐車場はかなり気を遣います。

4.6

【所有期間または運転回数】 　　１週間 【総合評価】 　　環境意識や物理の法則、交通法規とは距離があります。 【良い点】 　　現実離れした独自の世界があります。 【悪い点】 　　いろいろな意味で、周囲から浮いている・・・。