プレオ・ネスタとオーリスの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【総合評価】さすがSUBARU、SC（マイルドチャージャー）の利きはKを忘れる加速感、内装も落ち着いた雰囲気、音も静か、もう無いんですよね、SUBARUNO軽自動車、、、 【良い点】SCの調整範囲が良い感じの範囲に入っている、ECVTさすがは元祖です、ATに慣れた自分にも違和感が無い、ムニュー感覚が面白いですね変速ショックが無いのは乗っていて楽ですね 高速走行でもイライラ感は無い、走り、当然、峠も問題無く走りました。 【悪い点】燃費が12ｋｍ位だったかな？エンジンを回す人間としてはこれは、良い方に入るのかも。 　　　　　これ以外に探しても無いんですよね、まあ、軽だからお金を掛けないホーンやホイールは 　　　　　自分で交換すればいい事、それが悪いに入るのか趣味が車なので改造も良い方に入るのか　　　　　　疑問ですが、、、営業さんも見た目怖い方でしたが良くしてくれたので SUBARU　さすがにポイント高いよ。

2.9

【総合評価】 車の用途としては問題なし 【良い点】 クラシックなデザインは女性向きでおしゃれさもあっていいとおもう 室内は広く体も楽に動かせる。 【悪い点】 室内のデザインの工夫がもうひとつ欲しい。

3.7

【総合評価】 　 　個人的にはこの車の外観が好きで乗っています、まだまだ乗れそうです 【良い点】 　 　現状の中古市場で車体価格も安く、またハンドリングも思った以上にしやすく、初心者向きである 【悪い点】 　やはり最近の軽に比べると狭く、燃費も落ちる

4.4

【総合評価】 【良い点】 広さ：小さな車なのに中は高さがあり、狭さを感じにくい。 ラジェットには病院用の車椅子はギリギリ載らないが、歩行器、ベビーカーは余裕で載る。 走り：ATなのにスポーツモードがあり、７速切り替えをハンドルのボタンでシフトできて走りを楽しめる。 燃費：15Km/L（冬の寒い時は13km/L） 視界：良好でバックで細い坂を上ったり降りたりとても運転しやすい。 外装：ありふれてないクラシックなデザイン 【悪い点】 軽でエンジンが小さいので坂道での加速など、バンバン飛ばすのには加速力に欠けるが、走りを優先するときはスポーツシフトに切り替えればよい。

3.6

【総合評価】 乗り味もよく、3000回転までならストレスはない。 【良い点】 CVTはスムーズで、スバルなのに低速域にトルクがある。 【悪い点】 室内は、後席は狭く実質大人なら2人乗り。 燃費が悪い。塗装がチープ。

3.6

【このクルマの良い点】 初代前期型の１．５リッターＦＦモデルを亡父が新車購入、没後は家族で使用した。 メインは日常使いだったが、４人乗車での長距離移動にも対応可能。 ワインディング路でも軽快だが、車格の割に重めの車体のせいか安定している。 ボディ剛性は非常に高く、初年度登録から１３年ほど使用したが、きしみ音等は全く発生しなかった。 何でも卒なくこなす、万能型のコンパクトカー。 【総合評価】 コンパクトカーのスタンダードたるべく、トヨタが世界を見据えて送り出したモデル。 販売主力はＦＦ１．５リッターモデルだったが、コンパクトカーとしての走りのトータルバランスが良い。 １．８リッターモデルではフロントヘビーが過ぎて、このバランスが崩れる。これを補正するなら、４ＷＤモデル一択になる。 同じプラットフォーム流用のブレイドも同じような問題があり、３．５リッターのマスターよりも４ＷＤのベーシックモデルがベストバランスと思える。 個人的に今から初代モデルを購入するなら、希少な１．８リッター４ＷＤモデルを選択する。

3.9

【このクルマの良い点】 オーリスは「トヨタが作った欧州車」として知られるコンパクトカー。まさに、フランス車を彷彿とさせる乗り心地です。１５０Ｘ　Ｓパッケージでは、１．５Ｌの１ＮＺ−ＦＥのエンジンを搭載しているため、立ち上がりの加速はさほど強力ではありませんが、一度スピードに乗れば１２０ｋｍ／ｈくらいの高速巡行も問題無し。通勤の足として使う目的で購入しましたが、休日には日帰り家族旅行などでも活用しています。一般的なコイルスプリング式サスペンションにも関わらず足回りが柔軟で、路面の凹凸もしっかり吸収し、多少の段差ならショックを感じません。この辺の調整はさすがトヨタだと感心しています。 コンパクトカーといっても、同エンジン搭載車種と比較するとボディが大きめなので、室内空間が広くて快適です。ボディサイズに対して荷室も広々としているため、荷物の多くなりがちなキャンプやアウトドアでも活躍できます。安全性の高いトヨタ車だけに、衝突回避システムや安全運転支援機能など最新の安全装備が搭載されており、安心して運転できるのも嬉しいポイントです。 【総合評価】 １５０Ｘ　Ｓパッケージは、エクステリアもカッコいいです。ボディは全体的に前傾、さらに大きなネコ目型のヘッドライトによってスポーティー感を演出。ヘッドライトはディスチャージヘッドランプなので、夜間での走行も視認性高めです。 ただし、コンパクトカーにしては燃費性に疑問が残ります。カタログ値では燃費が１８．６ｋｍ／Ｌと掲載されていますが、私が実際に利用していた際は１２．０ｋｍ／Ｌ前後。２０００回転以上になれば、燃費は多少高まります。また、走行性能に関しても、普通に街乗りする分にはストレスなく運転出来ますが、エンジンスペックに対して車両重量がやや重いためか、加速感にストレスを感じる事もあります。走行性能を求める方には物足りないかもしれません。 とは言え、取り回しのしやすさ、走り心地の良さ、見た目以上の収納力、手ごろな価格と、あらゆる面でバランスが取れています。ファミリーカーや初心者にお勧めしたい一台です。

4.4

【所有期間や運転回数】 この車に乗って１年になります 【このクルマの良い点】 コスパがいい。トヨタセーフティセンスが標準装備　１．８リッターの割によく走る、内装も高級感がある、後部座席ラゲッジスペースが広い、シートが良い、信頼と安心のトヨタ、４人だと非常に快適に乗れる、 【このクルマの気になる点】 ｍｔにはオプションでもクルーズコントロールがつかないのが残念 【総合評価】 わがままに答えてくれる車

5.0

【所有期間または運転回数】一ヵ月 【総合評価】Ｇｏｏｄ！ 【良い点】室内が広い 【悪い点】思っていたより車幅があります。

4.4

【所有期間や運転回数】 約５年乗って手放しました。 【このクルマの良い点】 社内が静かなこと、足回りがどっしりしていて揺れないこと。お手軽なドイツ車。 【このクルマの気になる点】 歩行者を検知する自動ブレーキが装備されていないこと。 （乗り換えることにした最大の理由。） オプションの２２５／４５Ｒ１７サイズのタイヤが高め。エンジンオイルの交換サイクルが短い。 街中での燃費は良くない。（加速時の燃費が悪いので郊外を４０ｋｍで巡行するなら非常に良い。） 【総合評価】 新車での購入価格は高めで不人気車でしたが、その分中古車は値落ちが大きくお買い得が高いです。 足回り、静粛性、剛性感などがとてもしっかりしていて乗り換えたことを残念に思う最大のポイントです。 アウトバーンなどで一般的と言われる速度帯での走行に何の不安も感じないだけの安定感があり、日本の高速道路では過剰仕様と思います。そこが日本ではこの車の価値が十分に認識されなかった（市場とのミスマッチでもある。）一番の理由だろう。と思います。 維持費は基本的にはカローラ並みなので、輸入車より格段に安く維持することができます。 ドイツ車に乗りたいと思いながら費用面で迷っているような人にぜひおすすめの１台です。