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PROTO CORPORATION

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インプレッサWRXと
ガリュー204の車種比較ページ

選択している
車種

スバル インプレッサWRX

2000年8月〜2002年11月

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ミツオカ ガリュー204

2008年2月〜2012年5月

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購入価格

新車価格帯

203〜360万円

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228〜333万円

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中古車価格帯

59.9〜499万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4405mm

  • 1730mm

  • 1425mm

  • 4570mm

  • 1695mm

  • 1460mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1890mm

  • 1380mm

  • 1180mm

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm

10・15モード燃費 10.4~13km/l 14.4~20km/l
排気量 1994~1994cc 1496~1797cc
駆動方式 フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【このクルマの良い点】 なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。 STiは街乗りではしんどいのでNBにした。 このクルマの悪い点 このマフラー音は好きな人にはたまらないが、トラックのような音と言う人もいてそう言われるとその通りだなと思う。 外観がさすがにちょっと古いデザインと思う、古い車でも素敵なデザインだと思う車もたくさんあるが、残念ながらそのタイプには入らない。 【総合評価】 一度スバルのドボドボ音の車経験してみたいと購入した車ですが、いわゆるスバリストではないし、自分的にはいまひとつでした。

3.9

お店の担当者の方に、 接客対応してもらいました。 無事車を購入する事ができました。 ありがとうございました。

3.4

【所有期間または運転回数】1日 【良い点】sti純正ではないが社外のデカい羽根がとてもかっこいい。 今のstiでは聞くことができない不等長のドコドコ音が最高。 走行性能についてはもうとにかく速いです。4000回転あたりから突然ドカンとくる爆発的な加速はとても病みつきになります。 初めてのアルミペダルで少し不安があったが思ってたより重くはない。シフトもスコスコ入るので気持ちの良い操作ができます。ただ、Rがなかなか入りにくい。 また低速トルクが低いが、個人的にこれぐらいがちょうどいい。 【悪い点】内装が安っぽい。後部座席はお世辞にも広くない。 やはり燃費はあまりよくない 当方フルバケだから乗り降りがきつい あと意外にもドアが軽いので少し強めに閉めないといけない 【総合評価】前の車と真逆な性格なのでうまく運転できるか不安だったが3km走ったあたりからすぐに慣れたのでぶっちゃけ運転は難しくないです。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】  初期のボクサーエンジンの力強さ、サウンド最高です。  今見るとスパルタンなダッシュボード周り。シートの造りが素晴らしい。 【悪い点】  ブレーキの初期制動が悪いためパッドを交換予定。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】   【良い点】  のんびりもよし、加速もよし、ハンドリングもよし 【悪い点】  ほぼない

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3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 TRDのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 *稀少価値によるオーナーの満足感。 *燃費は街乗り12、高速16 *買って二年間、一切故障なし *そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 *TRDなどアクシオのチューンパーツが使える。 *光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 *内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−#) *バンパーの修理が極めて高い。

4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】  高級感あり 【悪い点】

5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

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