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PROTO CORPORATION

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インプレッサWRXと
ハイエースレジアスの車種比較ページ

選択している
車種

スバル インプレッサWRX

2000年8月〜2002年11月

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トヨタ ハイエースレジアス

1997年4月〜1999年8月

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購入価格

新車価格帯

203〜360万円

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239〜380万円

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中古車価格帯

69〜498万円

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38.5〜199万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4405mm

  • 1730mm

  • 1425mm

  • 4695mm

  • 1695mm

  • 1960mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1890mm

  • 1380mm

  • 1180mm

  • 2860mm

  • 1530mm

  • 1375mm

10・15モード燃費 10.4~13km/l 7.7~8.3km/l
排気量 1994~1994cc 2693~2982cc
駆動方式 フルタイム4WD FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 5~5名 7~8名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【このクルマの良い点】 なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。 STiは街乗りではしんどいのでNBにした。 このクルマの悪い点 このマフラー音は好きな人にはたまらないが、トラックのような音と言う人もいてそう言われるとその通りだなと思う。 外観がさすがにちょっと古いデザインと思う、古い車でも素敵なデザインだと思う車もたくさんあるが、残念ながらそのタイプには入らない。 【総合評価】 一度スバルのドボドボ音の車経験してみたいと購入した車ですが、いわゆるスバリストではないし、自分的にはいまひとつでした。

3.9

お店の担当者の方に、 接客対応してもらいました。 無事車を購入する事ができました。 ありがとうございました。

3.4

【所有期間または運転回数】1日 【良い点】sti純正ではないが社外のデカい羽根がとてもかっこいい。 今のstiでは聞くことができない不等長のドコドコ音が最高。 走行性能についてはもうとにかく速いです。4000回転あたりから突然ドカンとくる爆発的な加速はとても病みつきになります。 初めてのアルミペダルで少し不安があったが思ってたより重くはない。シフトもスコスコ入るので気持ちの良い操作ができます。ただ、Rがなかなか入りにくい。 また低速トルクが低いが、個人的にこれぐらいがちょうどいい。 【悪い点】内装が安っぽい。後部座席はお世辞にも広くない。 やはり燃費はあまりよくない 当方フルバケだから乗り降りがきつい あと意外にもドアが軽いので少し強めに閉めないといけない 【総合評価】前の車と真逆な性格なのでうまく運転できるか不安だったが3km走ったあたりからすぐに慣れたのでぶっちゃけ運転は難しくないです。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】  初期のボクサーエンジンの力強さ、サウンド最高です。  今見るとスパルタンなダッシュボード周り。シートの造りが素晴らしい。 【悪い点】  ブレーキの初期制動が悪いためパッドを交換予定。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】   【良い点】  のんびりもよし、加速もよし、ハンドリングもよし 【悪い点】  ほぼない

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4.3

図体はでかいがそれを感じさせない運転のしやすさがある。しかもバイク大型二台はまる大きさ!ベッドつければ立派なキャンピングカー!!どうりで売れるわけだ。。。

5.0

【所有期間または運転回数】 まだこれからですが、いっぱい乗ります!! 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 たくさんありすぎます。 【悪い点】 ない。

5.0

【所有期間または運転回数】 1年 【総合評価】 作業車として乗っていますが荷物も思った以上に積めますし乗り心地も商用車としてみれば良すぎるくらいです。 【良い点】 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】これからの人生が変わるかも!? 【良い点】車中泊がのんびりできる。 【悪い点】峠を攻める人には向かない。

3.1

【総合評価】 ワンボックス車としては車高が高めです。 【良い点】 多人数で移動できること。 座席位置が高いので視界が良好なこと。 【悪い点】 足回りも長いのかわかりませんがボディそのものが高めの位置にあるため 乗り降りは結構面倒。 車高がある割に車幅はないので車体が振られやすい。

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