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ディオンと
ボンゴフレンディの車種比較ページ

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車種

三菱 ディオン

2000年1月〜2006年3月

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マツダ ボンゴフレンディ

1995年6月〜2006年4月

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購入価格

新車価格帯

159〜267万円

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500～

180〜357万円

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中古車価格帯

85万円

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35.8〜214.4万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4460mm

  • 1695mm

  • 1650mm

  • 4620mm

  • 1690mm

  • 1960mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2435mm

  • 1420mm

  • 1265mm

  • 2815mm

  • 1570mm

  • 1295mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 1834～1999cc 1998～2499cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 7～7名 5～8名

クルマレビュー

総合評価

3.6(33)

  • 外観3.4
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.5
  • 装備3.6
  • 走行性能3.6
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.2
外観 3.4
内装 3.5
走行 3.6
燃費 3.2
乗り心地 3.7
装備 3.6
価格 4.1
4.4

【所有期間または運転回数】 所有期間は約１０年ぐらいでした。ディオンを使う時はドライブや伊豆の方への旅行などでよく使っていました。運転回数は年に１８２回ぐらい運転し、約１０年乗っていましたから１８２０回ぐらい運転しました。 【総合評価】 外観のデザインがかっこよく、特にブレーキランプや後ろのランプがかっこいいです。色がシルバーとかだとビジネス車みたいなので、色はホワイトをおすすめします。よく女性がのっているような色ですが、 男性が乗ってもとてもかっこいいです。内装もよくて、小回りがきく車です。 【良い点】 小回りがいい。外観がかっこよく、内装も広くてファミリーにおすすめです また、雨が降った時にワイパーが雨量にあわせ動いてくれるのがよかったです。 【悪い点】 特にないですが、少し燃費が悪いです。
4.4

【総合評価】 この車の良さは、あらゆる面で想定外！ちなみに他のレービューのダメ車はよほどのハズレではないのでしょうか？現在１７万キロだが消耗部品以外はノントラブル。もったいないから三菱さんが後継車種を出すまで乗り続けます・・・ 【良い点】 かゆいところまで行き届いた各種装備と機能。都内でもリッター１０ｋｍは走る燃費のよさ。高速１００＋αｋｍでも１３ｋｍ／Ｌは走ってくれるおりこうさんなＤＧＩエンジン。しかも思ったより静か・・・。７人乗りの割には軽いボディーで出足のよさにはびっくり。特殊な塗装？で１４年経った今でも洗車機の水洗いのみで今でもほぼ新車の輝き。最近の酷暑でも３列目シートまで良く効く快適エアコン。多少は狭くなるも大人７人が普通に乗れる多彩なシートアレンジ等々他にもきりが無いです。 【悪い点】 確かに足回りは柔らか過ぎ（シボレーアストロよりはマシ）だが、同乗者が気持ち悪くなる最大の原因はドライバーのハンドリングが下手なため。メータランプは確かに切れたしシフトノブはいただけない。ごく平凡な日本車には有り得ないデザイン。が、１４年も経つとかえって目新しいしそもそもほとんど走ってないのがいい！
4.3

【総合評価】 故障がなくて信頼度が高く、室内が広くてゆったり乗れるのが気に入っています。室内では音も静かで気になりません。いろいろ云われるシフトノブの位置も、コラムシフトよりずっと操作しやすいと感じています。スポーテイではありませんが、扱いやすく、高速道路でも追い越しや進入に困ることはありません。 【良い点】 前車のコロナはマフラほか、かなり故障が出ました。次に室内が広くてゆったりしていること、それと電気系統が、キー抜き忘れ、ライトつけ忘れ防止ほか非常に親切にできていることです。あと、サービスも無料で車を取りに来て持ってきてくれ、よくやってくれます。 【悪い点】 フォーンスイッチの位置が悪く、固くて押しにくいことくらいです。
4.4

【総合評価】 他の人が持っていない車のユーザーになれるという特典がある車。セダンより大きく、他者のミニバンより小さいと言うサイズが、人や車庫の事情によっては利点になるという、評価が難しい車。でも、万人にとって使いやすいことは間違いない。 【良い点】 何と言ってもあまり売れていないので、他の人と違う車に乗れることは喜び？がある。近くで見ると、フロントマスクはけっこう精悍な顔つき。ターボは使いやすいパワーがある。中途半端なボディサイズが我が家の車庫にはぴったし。ディスチャージヘッドライトは明るくてよい。 【悪い点】 高速では燃費が極端に悪くなることがある。ＡＴのシフトノブは野暮。足回りは力強さがなく、運転手以外は酔いやすい。３列目は明らかにおまけ。
4.1

【総合評価】 後期型のエクシードを３年前に中古で買いました。三菱自動車が色々と世間をお騒がせしていた時期の車にあたるのと、ＧＤＩの評価もイマイチ、故障も多い・・・そんな評価を沢山受けている車ではありますが、私が購入した車両は３年間トラブル無し、燃費も通勤がメインで少しやんちゃに走っても１０.８��/Lは走ってくれます。子供一人(２歳９ヵ月)の三人家族ですが充分な広さでとても満足しています。ただ街中であまりディオンを見かけないのが寂しいです。たまに見かけると『あっ！ディオンだぁ！』ってうれしくなります。ちなみに私はマフラーを社外品に替えて、２１５の１７インチのタイヤ_アルミに交換し、ヘッドライトをハロゲンからＨＩＤに替えて、グリルを社外品に替えて、バックカメラを自分で取り付けて、メーター内、スモールライト、ストップランプ、バックランプ、ナンバー灯、車内灯をＬＥＤに交換しました。 【良い点】 私はあのスタイルがとても気に入っております。レトロっぽくて、日本車ではあまりないスタイルだと思いますし、悪い点として挙げている方が多いですが、私はあのふわふわな乗り心地も、シートの柔らかさも満足してます。結構装備はよろしいですよね、運転席から全窓オートで開閉が出来る。リモコンキーでミラーの開閉が出来る。エンジンを切ればライトが消える。これら装備はあの価格帯の車では、ディオンくらいではないですかね。２列目シートをＭＡＸ下げると巨大な空間(少しオーバーですが・・・)が出来あがります。 【悪い点】 インテリアはもう少し企業努力が必要だと思います。メーターはＣＲ５Ｗ以外はいただけません、軽自動車にも周回遅れで負けています。コラムシフトレバーは最悪です。あんな不格好なレバーを設計段階からＯＫを出してしまうなんて・・・かっこ悪いです。ちょっとした凸凹路面でギィ〜ギィ〜泣いてしまう足周りにも作りの安さが滲み出てしまっています。

3.6(31)

  • 外観3.6
  • 乗り心地3.4
  • 内装3.5
  • 装備3.8
  • 走行性能3.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.2
外観 3.6
内装 3.5
走行 3.5
燃費 3.2
乗り心地 3.4
装備 3.8
価格 3.8
4.3

【このクルマの良い点】 メーカー純正グレードでありながら、オートフリートップを標準装着しているのがボンゴフレンディの何よりも素晴らしい点でしょう。キャンピングカーの架装を専門に扱っているボディメーカーが市販車にオートフリートップに改造することはよくありますが、マツダという大手自動車メーカーが１つのグレードとして販売していたのは奇跡だと思います。 造りはもちろん、操作スイッチに至るまで、まさに純正品質で「キャンピングカー」という存在をとても身近に感じられるモデルでした。今でこそキャンプブームということもあり、この手の車は軽自動車ベースも含め、かなり増えてきています。しかし、ボンゴフレンディが発売された当時はまだまだトラックベースのキャンピングカーが主流の時代。そんなときにこの車が発売されたので、かなり興奮しました。 普段はワンボックスカーとして、日常の買い物や通勤にも使えます。そして、週末には家族でキャンプ場に向かい、アウトドアを楽しめる！　使いたい用途に合わせて柔軟に対応できる、乗っていて楽しい車でした。 【総合評価】 天井のテント部分もそうですが、２列目以降の室内の広さに関してはとても快適な車だったと思います！　その分、前席はお世辞にも広いとは言えませんでしたが。きっと、ボンゴフレンディがエンジンの上に運転席を配置するキャブオーバー車だったことも一因なのかもしれません。 前席に比べて、２列目以降のスペースはかなり広大です！　しかも、２列目シートはテーブルになる仕様なので、１列目と３列目のシートを対面にさせることも可能。これは当時としては、画期的なシートレイアウトだと思います。遠出をする際によく寄る「道の駅」などでのちょっとした休憩でも、シートアレンジをして家族みんなで顔を合わせながら、道の駅グルメを楽しんだものです。 装備に関しては満足していますが、燃費があまり良くないのは少し残念だなと思います。遠出をする際はあまり気になりませんでしたが、通勤時の街乗りでリッター１０ｋｍ弱でした。もう少し燃費が良ければ、申し分のない車だと思います！
3.7

【所有期間または運転回数】前車ボンゴフレンディ１９９５年式（初期型ディーゼルターボ）１０年落ちを１５年乗り、いよいよ修理個所が多岐に渡ったため次の車を探していたのですが、ノア、ヴォクシー・セレナ・Ｄ５、どれもなんとなくパッとせず（悪いわけではないんだけれど）、結局探してたのはフレンディ。 エアロは特に気にしてなかったですが、家族がディーゼルの振動はゴメンナサイってことで２．５ガソリン。 エアロが手ごろなお値段でしたので購入。 ようやく３カ月。 【総合評価】 レビューが少ない車なのでせっかくなのでＭＡＺＤＡさんが復活させてくれたらな〜〜と ８人満載で余裕がある空間。２．５Ｌで踏み込まなくても進んでくれる馬力 ディーゼルもスカイアクティブ搭載なら、絶対買いの車です。 Ｔ社ラグジュアリーワゴンは比較対象外ですので５ナンバー枠で比べるとよくできた車だと思いますよ。 なぜ絶版にしてしまったのか? 鼓動デザイン。いいと思いますが、どれがどれだか区別がつかなくなってきました。 もう一度このサイズのワンボックス作ってほしいですね！ 【良い点】広い。眺めがいい。見切りもいい。他社フルフラットよりフラット！？ ５ナンバー枠めいっぱいのサイズは８人乗っても狭くない! 【悪い点】何と言ってもガソリン２．５Ｌ。燃費がいい訳ない!! 扁平タイヤを履くと跳ねる跳ねる。乗り心地は他社に劣りますな。
5.0

【所有期間または運転回数】１カ月まだまだ、乗り始めなので、この車の良さは、少ししか感じていません。早く、好いところを見つけていきたいです。 【総合評価　５ 【良い点】個性のある車 【悪い点】年式
4.3

【所有期間または運転回数】 ５年ほど。週末を中心にレジャーに利用 【総合評価】 平成８年式のフレンディに乗っていましたが、旅行やレジャーに便利な車で、車中泊をしながら日本中を旅しました。訳あって手放してしまいましたが、５年ほど前に中古屋さんで、程度の良いフレンディを発見。即、購入して現在に至ります。 室内が広く、フルフラットになるシートは車中泊にぴったり。車中泊の際にロールカーテンは本当に便利。動力性能と燃費はディーゼル車なら必要にして充分以上。 【良い点】 とにかく室内が広い。フルフラットになるシート。シートの下の隙間にスキーや長尺物も積めます。定員に近い乗車でも人数分の１泊程度の荷物なら積み込めます。燃費は軽油でリッター９キロ程度は走りますので、経済的です。 【悪い点】 基本設計は２０年も前の車なので、そこを踏まえれば乗り心地や走行安定性は目をつぶる必要あり。但し、ユーティリティーに関しては現在の車でも追いついいていない部分が多々有り、似たようなコンセプトの車が出来ないものか…
4.0

【総合評価】 懐かしくて 【良い点】 昔、実家の車だった！ 【悪い点】 見た目がちょっとおじちゃん
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】 所有期間は約１０年ぐらいでした。ディオンを使う時はドライブや伊豆の方への旅行などでよく使っていました。運転回数は年に１８２回ぐらい運転し、約１０年乗っていましたから１８２０回ぐらい運転しました。 【総合評価】 外観のデザインがかっこよく、特にブレーキランプや後ろのランプがかっこいいです。色がシルバーとかだとビジネス車みたいなので、色はホワイトをおすすめします。よく女性がのっているような色ですが、 男性が乗ってもとてもかっこいいです。内装もよくて、小回りがきく車です。 【良い点】 小回りがいい。外観がかっこよく、内装も広くてファミリーにおすすめです また、雨が降った時にワイパーが雨量にあわせ動いてくれるのがよかったです。 【悪い点】 特にないですが、少し燃費が悪いです。
4.4

【総合評価】 この車の良さは、あらゆる面で想定外！ちなみに他のレービューのダメ車はよほどのハズレではないのでしょうか？現在１７万キロだが消耗部品以外はノントラブル。もったいないから三菱さんが後継車種を出すまで乗り続けます・・・ 【良い点】 かゆいところまで行き届いた各種装備と機能。都内でもリッター１０ｋｍは走る燃費のよさ。高速１００＋αｋｍでも１３ｋｍ／Ｌは走ってくれるおりこうさんなＤＧＩエンジン。しかも思ったより静か・・・。７人乗りの割には軽いボディーで出足のよさにはびっくり。特殊な塗装？で１４年経った今でも洗車機の水洗いのみで今でもほぼ新車の輝き。最近の酷暑でも３列目シートまで良く効く快適エアコン。多少は狭くなるも大人７人が普通に乗れる多彩なシートアレンジ等々他にもきりが無いです。 【悪い点】 確かに足回りは柔らか過ぎ（シボレーアストロよりはマシ）だが、同乗者が気持ち悪くなる最大の原因はドライバーのハンドリングが下手なため。メータランプは確かに切れたしシフトノブはいただけない。ごく平凡な日本車には有り得ないデザイン。が、１４年も経つとかえって目新しいしそもそもほとんど走ってないのがいい！
4.3

【総合評価】 故障がなくて信頼度が高く、室内が広くてゆったり乗れるのが気に入っています。室内では音も静かで気になりません。いろいろ云われるシフトノブの位置も、コラムシフトよりずっと操作しやすいと感じています。スポーテイではありませんが、扱いやすく、高速道路でも追い越しや進入に困ることはありません。 【良い点】 前車のコロナはマフラほか、かなり故障が出ました。次に室内が広くてゆったりしていること、それと電気系統が、キー抜き忘れ、ライトつけ忘れ防止ほか非常に親切にできていることです。あと、サービスも無料で車を取りに来て持ってきてくれ、よくやってくれます。 【悪い点】 フォーンスイッチの位置が悪く、固くて押しにくいことくらいです。
4.4

【総合評価】 他の人が持っていない車のユーザーになれるという特典がある車。セダンより大きく、他者のミニバンより小さいと言うサイズが、人や車庫の事情によっては利点になるという、評価が難しい車。でも、万人にとって使いやすいことは間違いない。 【良い点】 何と言ってもあまり売れていないので、他の人と違う車に乗れることは喜び？がある。近くで見ると、フロントマスクはけっこう精悍な顔つき。ターボは使いやすいパワーがある。中途半端なボディサイズが我が家の車庫にはぴったし。ディスチャージヘッドライトは明るくてよい。 【悪い点】 高速では燃費が極端に悪くなることがある。ＡＴのシフトノブは野暮。足回りは力強さがなく、運転手以外は酔いやすい。３列目は明らかにおまけ。
4.1

【総合評価】 後期型のエクシードを３年前に中古で買いました。三菱自動車が色々と世間をお騒がせしていた時期の車にあたるのと、ＧＤＩの評価もイマイチ、故障も多い・・・そんな評価を沢山受けている車ではありますが、私が購入した車両は３年間トラブル無し、燃費も通勤がメインで少しやんちゃに走っても１０.８��/Lは走ってくれます。子供一人(２歳９ヵ月)の三人家族ですが充分な広さでとても満足しています。ただ街中であまりディオンを見かけないのが寂しいです。たまに見かけると『あっ！ディオンだぁ！』ってうれしくなります。ちなみに私はマフラーを社外品に替えて、２１５の１７インチのタイヤ_アルミに交換し、ヘッドライトをハロゲンからＨＩＤに替えて、グリルを社外品に替えて、バックカメラを自分で取り付けて、メーター内、スモールライト、ストップランプ、バックランプ、ナンバー灯、車内灯をＬＥＤに交換しました。 【良い点】 私はあのスタイルがとても気に入っております。レトロっぽくて、日本車ではあまりないスタイルだと思いますし、悪い点として挙げている方が多いですが、私はあのふわふわな乗り心地も、シートの柔らかさも満足してます。結構装備はよろしいですよね、運転席から全窓オートで開閉が出来る。リモコンキーでミラーの開閉が出来る。エンジンを切ればライトが消える。これら装備はあの価格帯の車では、ディオンくらいではないですかね。２列目シートをＭＡＸ下げると巨大な空間(少しオーバーですが・・・)が出来あがります。 【悪い点】 インテリアはもう少し企業努力が必要だと思います。メーターはＣＲ５Ｗ以外はいただけません、軽自動車にも周回遅れで負けています。コラムシフトレバーは最悪です。あんな不格好なレバーを設計段階からＯＫを出してしまうなんて・・・かっこ悪いです。ちょっとした凸凹路面でギィ〜ギィ〜泣いてしまう足周りにも作りの安さが滲み出てしまっています。

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4.3

【このクルマの良い点】 メーカー純正グレードでありながら、オートフリートップを標準装着しているのがボンゴフレンディの何よりも素晴らしい点でしょう。キャンピングカーの架装を専門に扱っているボディメーカーが市販車にオートフリートップに改造することはよくありますが、マツダという大手自動車メーカーが１つのグレードとして販売していたのは奇跡だと思います。 造りはもちろん、操作スイッチに至るまで、まさに純正品質で「キャンピングカー」という存在をとても身近に感じられるモデルでした。今でこそキャンプブームということもあり、この手の車は軽自動車ベースも含め、かなり増えてきています。しかし、ボンゴフレンディが発売された当時はまだまだトラックベースのキャンピングカーが主流の時代。そんなときにこの車が発売されたので、かなり興奮しました。 普段はワンボックスカーとして、日常の買い物や通勤にも使えます。そして、週末には家族でキャンプ場に向かい、アウトドアを楽しめる！　使いたい用途に合わせて柔軟に対応できる、乗っていて楽しい車でした。 【総合評価】 天井のテント部分もそうですが、２列目以降の室内の広さに関してはとても快適な車だったと思います！　その分、前席はお世辞にも広いとは言えませんでしたが。きっと、ボンゴフレンディがエンジンの上に運転席を配置するキャブオーバー車だったことも一因なのかもしれません。 前席に比べて、２列目以降のスペースはかなり広大です！　しかも、２列目シートはテーブルになる仕様なので、１列目と３列目のシートを対面にさせることも可能。これは当時としては、画期的なシートレイアウトだと思います。遠出をする際によく寄る「道の駅」などでのちょっとした休憩でも、シートアレンジをして家族みんなで顔を合わせながら、道の駅グルメを楽しんだものです。 装備に関しては満足していますが、燃費があまり良くないのは少し残念だなと思います。遠出をする際はあまり気になりませんでしたが、通勤時の街乗りでリッター１０ｋｍ弱でした。もう少し燃費が良ければ、申し分のない車だと思います！
3.7

【所有期間または運転回数】前車ボンゴフレンディ１９９５年式（初期型ディーゼルターボ）１０年落ちを１５年乗り、いよいよ修理個所が多岐に渡ったため次の車を探していたのですが、ノア、ヴォクシー・セレナ・Ｄ５、どれもなんとなくパッとせず（悪いわけではないんだけれど）、結局探してたのはフレンディ。 エアロは特に気にしてなかったですが、家族がディーゼルの振動はゴメンナサイってことで２．５ガソリン。 エアロが手ごろなお値段でしたので購入。 ようやく３カ月。 【総合評価】 レビューが少ない車なのでせっかくなのでＭＡＺＤＡさんが復活させてくれたらな〜〜と ８人満載で余裕がある空間。２．５Ｌで踏み込まなくても進んでくれる馬力 ディーゼルもスカイアクティブ搭載なら、絶対買いの車です。 Ｔ社ラグジュアリーワゴンは比較対象外ですので５ナンバー枠で比べるとよくできた車だと思いますよ。 なぜ絶版にしてしまったのか? 鼓動デザイン。いいと思いますが、どれがどれだか区別がつかなくなってきました。 もう一度このサイズのワンボックス作ってほしいですね！ 【良い点】広い。眺めがいい。見切りもいい。他社フルフラットよりフラット！？ ５ナンバー枠めいっぱいのサイズは８人乗っても狭くない! 【悪い点】何と言ってもガソリン２．５Ｌ。燃費がいい訳ない!! 扁平タイヤを履くと跳ねる跳ねる。乗り心地は他社に劣りますな。
5.0

【所有期間または運転回数】１カ月まだまだ、乗り始めなので、この車の良さは、少ししか感じていません。早く、好いところを見つけていきたいです。 【総合評価　５ 【良い点】個性のある車 【悪い点】年式
4.3

【所有期間または運転回数】 ５年ほど。週末を中心にレジャーに利用 【総合評価】 平成８年式のフレンディに乗っていましたが、旅行やレジャーに便利な車で、車中泊をしながら日本中を旅しました。訳あって手放してしまいましたが、５年ほど前に中古屋さんで、程度の良いフレンディを発見。即、購入して現在に至ります。 室内が広く、フルフラットになるシートは車中泊にぴったり。車中泊の際にロールカーテンは本当に便利。動力性能と燃費はディーゼル車なら必要にして充分以上。 【良い点】 とにかく室内が広い。フルフラットになるシート。シートの下の隙間にスキーや長尺物も積めます。定員に近い乗車でも人数分の１泊程度の荷物なら積み込めます。燃費は軽油でリッター９キロ程度は走りますので、経済的です。 【悪い点】 基本設計は２０年も前の車なので、そこを踏まえれば乗り心地や走行安定性は目をつぶる必要あり。但し、ユーティリティーに関しては現在の車でも追いついいていない部分が多々有り、似たようなコンセプトの車が出来ないものか…
4.0

【総合評価】 懐かしくて 【良い点】 昔、実家の車だった！ 【悪い点】 見た目がちょっとおじちゃん

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