閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

トッポＢＪと
プロボックスワゴンの車種比較ページ

選択している
車種

三菱 トッポＢＪ

1998年10月〜2003年8月

車種を選択

トヨタ プロボックスワゴン

2002年7月〜2013年10月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

84〜153万円

0
50
100
200
300
400
500～

118〜172万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

0.8〜135万円

0
50
100
200
300
400
500～

62〜177.2万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1695mm

  • 4195mm

  • 1695mm

  • 1510mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1735mm

  • 1220mm

  • 1420mm

  • 1645mm

  • 1405mm

  • 1245mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 657～659cc 1496～1496cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(64)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.8
  • 装備3.8
  • 走行性能3.8
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.0
内装 3.8
走行 3.8
燃費 3.4
乗り心地 3.9
装備 3.8
価格 4.4
3.1

【所有期間または運転回数】 ４年乗ってます。運転はほぼ毎日。 【総合評価】 古い車ですが軽四とは思えない暴力的な走りが魅力的。 世界初の６６０ＤＯＨＣ２０バルブターボの走りは熱いです。 ただ、燃費の悪さは折り紙付き？なのでそこが難点なのと リアサスペンションが独立懸架でない事が残念。 【良い点】 なんといってもエンジン。 環境性能の基準強化のため今の時代作る事が出来なくなったけど ターボの加給が始まってからのパワー感は小型乗用車並み。 後、室内が広い。 【悪い点】 後輪サスペンション形状が３リンク式なので挙動が安定しない、 燃費が悪い。 街乗りで加速時も含め４０００回転までに抑えて走ると１５〜６キロ 高速で熱くなるとリッター９とかまで落ちる事も。
3.3

【所有期間または運転回数】まだ初日なのでこれからです 【総合評価】全体的に平均３ 【良い点】室内やラゲッジが広くて使いやすいです 【悪い点】まだ初日なので特になしです
3.6

【所有期間または運転回数】毎日３６５日 【総合評価】１００点満点中、８０点くらい 【良い点】値段の割に程度が非常に良い 【悪い点】車内のタバコ臭さを感じる
4.4

【所有期間または運転回数】 約２年（同一車種の中古車を再度購入） 【総合評価】 使い勝手が良く、家族が利用するセカンドカーとして最適。 【良い点】 広い室内。必要な装備品は装着されている。 【悪い点】 燃費が、平均以下。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 まぁ良い 【良い点】 室内空間は、前に乗ってたムーヴエアロダウンカスタムよりも広くて、釣竿が横に収まりました。ムーヴの場合は斜めにしか入りませんでした。後、走り自体に不満はなく、流れに楽に乗れます。 【悪い点】 ターボ四駆で燃費は悪いです。安定感は良いのですが…。

3.0(12)

  • 外観2.8
  • 乗り心地2.8
  • 内装2.5
  • 装備2.4
  • 走行性能3.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.6
外観 2.8
内装 2.5
走行 3.5
燃費 3.6
乗り心地 2.8
装備 2.4
価格 3.5
2.6

【所有期間または運転回数】 約９年間乗りました。 【総合評価】 荷室が広く、ワゴンとしてはそこそこ使える。 【良い点】 広い荷室。まあまあの燃費。 【悪い点】 内装の質感の低さ。乗り味の安っぽさ。タコメーターが無い。
2.7

【総合評価】 　デビューは２００２年。その間に小さなマイチェンを受けたものの、スタイリングにこれといった変化はなし。プロボックス／サクシードはこのクラスのベストセラーモデルで、両モデル合わせると１カ月平均５０００台が売れていたのだ。プロボックスはカローラバン、サクシードがカルディナバンの実質的な後継モデルで、リヤゲートの造りの違いでボディサイズと荷室の奥行きに若干の違いが見られる。デザイン的にもサクシードのほうが立派で、プロボックスはシンプルに徹している。 　インテリアの造りはシンプルそのもの。中央に大きな灰皿があり、その下には弁当などが置けるテーブルを備える。シートは厚みがあり、クッションはソフト。後席は折りたたむことを前提としているのか、座面、バックレストともフラットそのもの。チョイ乗りならいいが、長時間座る造りではない。動力性能には余裕があり、４速ＡＴとの組み合わせでフットワークは軽快だ。荒れた路面ではリヤサスが跳ね上がり、空荷での乗り心地はお世辞にも快適とは云い難い。 【良い点】 　コマーシャルバンだけに荷室の広さは申しぶんない。機能的なインパネはヘビースモーカー向け？ 【悪い点】 　車内禁煙を徹底している会社では灰皿が宝の持ち腐れとなる！？
3.9

【総合評価】 【良い点】軽い、そこそこ速い、荷物が一杯積める、燃費もよし 【悪い点】装備はさすがに商用車
3.9

【総合評価】通勤と仕事で使っていますが、満足しています。基本的に1人で乗るなら問題なし！必要なモノは付いているので問題ありませんがよ！どの年式でもほとんど外観に変化はなく年式の古さがわからないのも？魅力です・・・・。 【良い点】ＦＦ＆５ＭＴに乗っていますが車体が軽いのか1500ＣＣとは思えない加速力！燃費を気にしてエコドライブすれば20Ｋｍ/Ｌ！お財布にも優しいクルマです。 【悪い点】グレードによっては集中ドアロックや電動格納ミラーがありません。勿論キーレスも・・・・。割り切れる人にはいいかも・・・。大人4人乗車はあくまで緊急用・・。リアシートは狭いっ！
3.4

【総合評価】 普通 【良い点】 走りやすいく小回りがなかなかきく。 【悪い点】 便利なのはいいが長時間の運転はちょっと辛いところがあります。
みんなのレビュー
3.1

【所有期間または運転回数】 ４年乗ってます。運転はほぼ毎日。 【総合評価】 古い車ですが軽四とは思えない暴力的な走りが魅力的。 世界初の６６０ＤＯＨＣ２０バルブターボの走りは熱いです。 ただ、燃費の悪さは折り紙付き？なのでそこが難点なのと リアサスペンションが独立懸架でない事が残念。 【良い点】 なんといってもエンジン。 環境性能の基準強化のため今の時代作る事が出来なくなったけど ターボの加給が始まってからのパワー感は小型乗用車並み。 後、室内が広い。 【悪い点】 後輪サスペンション形状が３リンク式なので挙動が安定しない、 燃費が悪い。 街乗りで加速時も含め４０００回転までに抑えて走ると１５〜６キロ 高速で熱くなるとリッター９とかまで落ちる事も。
3.3

【所有期間または運転回数】まだ初日なのでこれからです 【総合評価】全体的に平均３ 【良い点】室内やラゲッジが広くて使いやすいです 【悪い点】まだ初日なので特になしです
3.6

【所有期間または運転回数】毎日３６５日 【総合評価】１００点満点中、８０点くらい 【良い点】値段の割に程度が非常に良い 【悪い点】車内のタバコ臭さを感じる
4.4

【所有期間または運転回数】 約２年（同一車種の中古車を再度購入） 【総合評価】 使い勝手が良く、家族が利用するセカンドカーとして最適。 【良い点】 広い室内。必要な装備品は装着されている。 【悪い点】 燃費が、平均以下。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 まぁ良い 【良い点】 室内空間は、前に乗ってたムーヴエアロダウンカスタムよりも広くて、釣竿が横に収まりました。ムーヴの場合は斜めにしか入りませんでした。後、走り自体に不満はなく、流れに楽に乗れます。 【悪い点】 ターボ四駆で燃費は悪いです。安定感は良いのですが…。

 トッポＢＪのクルマレビューをもっと見る
2.6

【所有期間または運転回数】 約９年間乗りました。 【総合評価】 荷室が広く、ワゴンとしてはそこそこ使える。 【良い点】 広い荷室。まあまあの燃費。 【悪い点】 内装の質感の低さ。乗り味の安っぽさ。タコメーターが無い。
2.7

【総合評価】 　デビューは２００２年。その間に小さなマイチェンを受けたものの、スタイリングにこれといった変化はなし。プロボックス／サクシードはこのクラスのベストセラーモデルで、両モデル合わせると１カ月平均５０００台が売れていたのだ。プロボックスはカローラバン、サクシードがカルディナバンの実質的な後継モデルで、リヤゲートの造りの違いでボディサイズと荷室の奥行きに若干の違いが見られる。デザイン的にもサクシードのほうが立派で、プロボックスはシンプルに徹している。 　インテリアの造りはシンプルそのもの。中央に大きな灰皿があり、その下には弁当などが置けるテーブルを備える。シートは厚みがあり、クッションはソフト。後席は折りたたむことを前提としているのか、座面、バックレストともフラットそのもの。チョイ乗りならいいが、長時間座る造りではない。動力性能には余裕があり、４速ＡＴとの組み合わせでフットワークは軽快だ。荒れた路面ではリヤサスが跳ね上がり、空荷での乗り心地はお世辞にも快適とは云い難い。 【良い点】 　コマーシャルバンだけに荷室の広さは申しぶんない。機能的なインパネはヘビースモーカー向け？ 【悪い点】 　車内禁煙を徹底している会社では灰皿が宝の持ち腐れとなる！？
3.9

【総合評価】 【良い点】軽い、そこそこ速い、荷物が一杯積める、燃費もよし 【悪い点】装備はさすがに商用車
3.9

【総合評価】通勤と仕事で使っていますが、満足しています。基本的に1人で乗るなら問題なし！必要なモノは付いているので問題ありませんがよ！どの年式でもほとんど外観に変化はなく年式の古さがわからないのも？魅力です・・・・。 【良い点】ＦＦ＆５ＭＴに乗っていますが車体が軽いのか1500ＣＣとは思えない加速力！燃費を気にしてエコドライブすれば20Ｋｍ/Ｌ！お財布にも優しいクルマです。 【悪い点】グレードによっては集中ドアロックや電動格納ミラーがありません。勿論キーレスも・・・・。割り切れる人にはいいかも・・・。大人4人乗車はあくまで緊急用・・。リアシートは狭いっ！
3.4

【総合評価】 普通 【良い点】 走りやすいく小回りがなかなかきく。 【悪い点】 便利なのはいいが長時間の運転はちょっと辛いところがあります。

 プロボックスワゴンのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくトッポＢＪのレビューを見る もっと詳しくプロボックスワゴンのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとトッポＢＪの中古車を探す
もっとプロボックスワゴンの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択