ユーノスプレッソと８シリーズの車種比較（ユーノス）

ユーノスプレッソと
８シリーズの車種比較ページ

選択している車種	ユーノスユーノスプレッソ 1991年5月～1996年4月車種を選択	ＢＭＷ８シリーズ 2018年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	127～213万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,152～2,150万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	59万円 0 50 100 200 300 400 500～	458～1278万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル・セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4215mm 1695mm 1310mm	5085mm 1930mm 1405mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1680mm 1410mm 1090mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9～14.4km/l	―km/l
排気量	1498～1844cc	2992～4394cc
駆動方式	FF	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	4～4名	4～5名

【このクルマの良い点】デザイン９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。走行性能当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。車内運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。【総合評価】どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

5.0

【総合評価】見た目かっこよし。スピードでないので安全運転。まあ、丘サーファーみたいなもの。【良い点】見た目。【悪い点】窓2枚なので、夏は暑すぎ。まるで金魚鉢だった。

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

4.0(8)

外観4.9
乗り心地3.9
内装4.3
装備4.0
走行性能4.5
価格3.3
燃費・経済性3.3

外観	4.9
内装	4.3
走行	4.5
燃費	3.3
乗り心地	3.9
装備	4.0
価格	3.3

4.4

【所有期間または運転回数】購入後一週間ですが、約６００キロ走行　【総合評価】非日常を味わえてワクワクする車です。ドライブする楽しさが実感できます。【良い点】見た目のカッコよさは惚れ惚れします。ディーゼルなのでトルクがあり加速感がたまりません。燃費も期待通りで走りと経済性とのバランスがとても高い車です。【悪い点】操作方法がイマイチわからないところがあり、試行錯誤しています。わかりやすい説明書等があればいいと思います。

4.0

【総合評価】非常にバランスのとれたいい車です。乗っていて楽しい車です。【良い点】このボディで5000CCだから、非常に加速が良く、ハンドリングもキレが良くて、乗っていて楽しい車です。走行安定性は言うまでもなく素晴らしいです。さすがにBMWです。【悪い点】あまり悪い点はないですが、しいて言えば燃費が少し悪いぐらいです。

3.9

【総合評価】　現在所有してますが、やはり優越感が違います！　女性、シニアでもそれなりに絵になる車です。【良い点】　なんといってもスタイル！車内もＭのストライプが粋なワンポイントで　す。以外に故障もせず、中古パーツも結構豊富。【悪い点】　やっぱり燃費。でも、インプレッサのＳＴＩやロータリーに乗ってる人　であれば問題外かも。

4.3

【総合評価】見た目がかっこいい【良い点】車内装備がいいです【悪い点】価格がとても高いです

3.4

【総合評価】８５０ＣＳＩに以前乗っていましたが、乗っていたことが誇りに思える車です。【良い点】外装の美しいライン・豪華装備・とても目立ちます【悪い点】燃費の悪さ・フロントノーズが長い・小回りが効かない電装系が弱い・修理費が桁外れ・ほぼ二人乗り

みんなのレビュー

4.9

5.0

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

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【総合評価】見た目がかっこいい【良い点】車内装備がいいです【悪い点】価格がとても高いです

3.4

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