ユーノスプレッソとシビックシャトルの車種比較（ユーノス）

ユーノスプレッソと
シビックシャトルの車種比較ページ

選択している車種	ユーノスユーノスプレッソ 1991年5月～1996年4月車種を選択	ホンダシビックシャトル 1989年9月～1996年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	127～213万円 0 50 100 200 300 400 500～	95～205万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	59万円 0 50 100 200 300 400 500～	115～148万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4215mm 1695mm 1310mm	4235mm 1690mm 1515mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1680mm 1410mm 1090mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9～14.4km/l	10.8～17.2km/l
排気量	1498～1844cc	1343～1590cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】デザイン９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。走行性能当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。車内運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。【総合評価】どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

5.0

【総合評価】見た目かっこよし。スピードでないので安全運転。まあ、丘サーファーみたいなもの。【良い点】見た目。【悪い点】窓2枚なので、夏は暑すぎ。まるで金魚鉢だった。

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

4.1(4)

外観4.0
乗り心地4.3
内装4.0
装備4.0
走行性能3.8
価格4.8
燃費・経済性4.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	3.8
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	4.0
価格	4.8

3.0

【所有期間や運転回数】５年程度仕事用に使用したことがありました。【このクルマの良い点】仕事用としては十分な室内で荷物も乗って快適【このクルマの気になる点】長時間の運転は多少疲れる印象です。。。。【総合評価】低価格で使える車の印象！足に利用するのもアリ！

5.0

【総合評価】視界がものすごく広く、小回りがものすごくきく、経済的な軽自動車し【良い点】面白さがあること、エンジンが後ろにあったり前後タイヤサイズが違ったりと普通の車にはない工夫が好きです軽快なハンドリング=フロントに重量物が無いため角ばったスタイルが多いこのジャンルで先進的なスタイル。これに尽きます【悪い点】車内エンジン音は静かでは無い、気にはならないですが

4.0

【総合評価】合格です【良い点】とても乗り心地が良く、たいへん気に入っています。アクセルとハンドルの独特の重みが安価で体感出来る。変速時のダイレクト感があります。【悪い点】値段が高い

4.4

【総合評価】自分色を出せる貴重な車です乗りやすいし加速も素晴らしいです【良い点】運動性能で好きな人向けですスタイリングですね、格納式ヘッドライトもかっこ良い【悪い点】雨水がピラーを伝ってサイドシルが錆びてボロボロです

みんなのレビュー

4.9

5.0

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

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