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フレアと
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車種

マツダ フレア

2017年3月〜［発売中］

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スバル インプレッサＷＲＸ

2000年8月〜2002年11月

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購入価格

新車価格帯

117〜192万円

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500～

203〜360万円

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中古車価格帯

23.8〜174万円

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69〜498万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 ハードトップ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1650mm

  • 4405mm

  • 1730mm

  • 1425mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2455mm

  • 1355mm

  • 1265mm

  • 1890mm

  • 1380mm

  • 1180mm
WLTCモード燃費 20.9～25.2km/l ―km/l
排気量 657～658cc 1994～1994cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(9)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.1
  • 装備4.1
  • 走行性能4.1
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性4.3
外観 4.2
内装 4.1
走行 4.1
燃費 4.3
乗り心地 4.0
装備 4.1
価格 4.3
5.0

【所有期間または運転回数】０回 【総合評価】Ｂ 【良い点】ＯＥＭの為お得感あり 【悪い点】フロントマスクが古臭い
5.0

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日乗っています 【総合評価】運転し易いし良かったです 【良い点】運転し易いしよかったです 【悪い点】特にありません
3.1

【総合評価】７０点 【良い点】小回りがきく。気軽に乗れる。間もなく免許が取れる年齢になる息子たちに色々な意味で 安心してたくせる。 【悪い点】特別特筆した自慢はない。でも無事これ名馬（名車）なり。
3.7

【総合評価】 まず軽ならではのコンパクトな車体は移動が楽々です。 なのでちょっとした買い物や通勤にちょうどいいサイズだと思います。 【良い点】 車高が適度にあってドアが大きく乗り降りがとても楽です。 インテリアが明るくて優しいイメージを持ちます。 ターボ車ではありませんが普段の街乗りで特に不満を持ちません。 それでいて燃費が結構いいので助かります。 【悪い点】 室内は広いのですが車幅は狭いためドアの厚みが薄く、肘を置きにくいのがマイナスかなと思います。
5.0

【総合評価】 中身はスズキでエンブレムのみマツダって感じですね。 【良い点】 運転しやすいですし乗り心地も悪くないです。 ドアは薄っぺらいですが結構遮音性に優れてるように感じます。 大きいバックドアは雨の日に濡れないのでいいですね。 【悪い点】 全体的におとなしい雰囲気です。もう少し派手さがあったらいいなとおもいます。

4.1(83)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.8
  • 価格4.2
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.8
燃費 3.2
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 4.2
3.1

【このクルマの良い点】 なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。 ＳＴｉは街乗りではしんどいのでＮＢにした。 このクルマの悪い点 このマフラー音は好きな人にはたまらないが、トラックのような音と言う人もいてそう言われるとその通りだなと思う。 外観がさすがにちょっと古いデザインと思う、古い車でも素敵なデザインだと思う車もたくさんあるが、残念ながらそのタイプには入らない。 【総合評価】 一度スバルのドボドボ音の車経験してみたいと購入した車ですが、いわゆるスバリストではないし、自分的にはいまひとつでした。
3.9

お店の担当者の方に、 接客対応してもらいました。 無事車を購入する事ができました。 ありがとうございました。
3.4

【所有期間または運転回数】１日 【良い点】ｓｔｉ純正ではないが社外のデカい羽根がとてもかっこいい。 今のｓｔｉでは聞くことができない不等長のドコドコ音が最高。 走行性能についてはもうとにかく速いです。４０００回転あたりから突然ドカンとくる爆発的な加速はとても病みつきになります。 初めてのアルミペダルで少し不安があったが思ってたより重くはない。シフトもスコスコ入るので気持ちの良い操作ができます。ただ、Ｒがなかなか入りにくい。 また低速トルクが低いが、個人的にこれぐらいがちょうどいい。 【悪い点】内装が安っぽい。後部座席はお世辞にも広くない。　やはり燃費はあまりよくない　当方フルバケだから乗り降りがきつい　あと意外にもドアが軽いので少し強めに閉めないといけない 【総合評価】前の車と真逆な性格なのでうまく運転できるか不安だったが３ｋｍ走ったあたりからすぐに慣れたのでぶっちゃけ運転は難しくないです。
4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 　初期のボクサーエンジンの力強さ、サウンド最高です。 　今見るとスパルタンなダッシュボード周り。シートの造りが素晴らしい。 【悪い点】 　ブレーキの初期制動が悪いためパッドを交換予定。
4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 　 【良い点】 　のんびりもよし、加速もよし、ハンドリングもよし 【悪い点】 　ほぼない
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】０回 【総合評価】Ｂ 【良い点】ＯＥＭの為お得感あり 【悪い点】フロントマスクが古臭い
5.0

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日乗っています 【総合評価】運転し易いし良かったです 【良い点】運転し易いしよかったです 【悪い点】特にありません
3.1

【総合評価】７０点 【良い点】小回りがきく。気軽に乗れる。間もなく免許が取れる年齢になる息子たちに色々な意味で 安心してたくせる。 【悪い点】特別特筆した自慢はない。でも無事これ名馬（名車）なり。
3.7

【総合評価】 まず軽ならではのコンパクトな車体は移動が楽々です。 なのでちょっとした買い物や通勤にちょうどいいサイズだと思います。 【良い点】 車高が適度にあってドアが大きく乗り降りがとても楽です。 インテリアが明るくて優しいイメージを持ちます。 ターボ車ではありませんが普段の街乗りで特に不満を持ちません。 それでいて燃費が結構いいので助かります。 【悪い点】 室内は広いのですが車幅は狭いためドアの厚みが薄く、肘を置きにくいのがマイナスかなと思います。
5.0

【総合評価】 中身はスズキでエンブレムのみマツダって感じですね。 【良い点】 運転しやすいですし乗り心地も悪くないです。 ドアは薄っぺらいですが結構遮音性に優れてるように感じます。 大きいバックドアは雨の日に濡れないのでいいですね。 【悪い点】 全体的におとなしい雰囲気です。もう少し派手さがあったらいいなとおもいます。

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3.1

【このクルマの良い点】 なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。 ＳＴｉは街乗りではしんどいのでＮＢにした。 このクルマの悪い点 このマフラー音は好きな人にはたまらないが、トラックのような音と言う人もいてそう言われるとその通りだなと思う。 外観がさすがにちょっと古いデザインと思う、古い車でも素敵なデザインだと思う車もたくさんあるが、残念ながらそのタイプには入らない。 【総合評価】 一度スバルのドボドボ音の車経験してみたいと購入した車ですが、いわゆるスバリストではないし、自分的にはいまひとつでした。
3.9

お店の担当者の方に、 接客対応してもらいました。 無事車を購入する事ができました。 ありがとうございました。
3.4

【所有期間または運転回数】１日 【良い点】ｓｔｉ純正ではないが社外のデカい羽根がとてもかっこいい。 今のｓｔｉでは聞くことができない不等長のドコドコ音が最高。 走行性能についてはもうとにかく速いです。４０００回転あたりから突然ドカンとくる爆発的な加速はとても病みつきになります。 初めてのアルミペダルで少し不安があったが思ってたより重くはない。シフトもスコスコ入るので気持ちの良い操作ができます。ただ、Ｒがなかなか入りにくい。 また低速トルクが低いが、個人的にこれぐらいがちょうどいい。 【悪い点】内装が安っぽい。後部座席はお世辞にも広くない。　やはり燃費はあまりよくない　当方フルバケだから乗り降りがきつい　あと意外にもドアが軽いので少し強めに閉めないといけない 【総合評価】前の車と真逆な性格なのでうまく運転できるか不安だったが３ｋｍ走ったあたりからすぐに慣れたのでぶっちゃけ運転は難しくないです。
4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 　初期のボクサーエンジンの力強さ、サウンド最高です。 　今見るとスパルタンなダッシュボード周り。シートの造りが素晴らしい。 【悪い点】 　ブレーキの初期制動が悪いためパッドを交換予定。
4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 　 【良い点】 　のんびりもよし、加速もよし、ハンドリングもよし 【悪い点】 　ほぼない

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