カペラとモデルＳの車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

カペラと
モデルＳの車種比較ページ

選択している車種	マツダカペラ 1997年8月～2002年8月車種を選択	テスラモデルＳ 2014年2月～2026年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	157～216万円 0 50 100 200 300 400 500～	823～1,705万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	39万円 0 50 100 200 300 400 500～	160～1498万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4590mm 1695mm 1440mm	5021mm 1987mm ----mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1850mm 1440mm 1185mm	----mm ----mm 1008mm
10・15モード燃費	11.6～15.4km/l	―km/l
排気量	1839～1998cc	0cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】安全性が高くて機能的なので安心感を感じます。室内の広さは必要十分といった感じです、荷室もそれなりといった感じです。燃費は良いと思います、走り方次第なんでしょうが。車重が軽いので、出足も加速も快適です、走行能力は高いと思う。内装が安っぽく感じるところが残念です、あと後方視界は慣れるまで見づらいかも。【良い点】安全性が高い。燃費が良い。車重が軽いからか出足、加速が良い。【悪い点】内装が安っぽい。慣れるまで、後方視界が見づらいかもしれません。

4.6

【総合評価】剛性の高い車体で安全性が高く安心感を感じます。デザインもすっきりとしていてシンプルで良いと思います、車体の割にはパワーがありパワー不足を感じることはほとんどありません。燃費も間違いなく良いと思います、足回りがしっかりとしていて悪路にも強いと思います。荷室が意外と広くて使いやすい結構積めますね、装備のオプションなどがもう少しあればいいかなと思った所意外は不満点は思いつきません。【良い点】ボディの剛性が高くて安全性が高いと思います。パワーがあり快適。燃費がいい。悪路にも強い。荷室が使いやすい。【悪い点】しいてあげるなら装備のオプションがもう少しあれば良いかなと別に問題はありませんが。

4.0

【総合評価】運転がしやすい【良い点】シニヤ向け【悪い点】オートマから音が出るがメーカーに出しても、直らないです。

5.0

【総合評価】使い良く、操安性が良い【良い点】車作りが良い【悪い点】車の性能は良いのにメーカーの人気がない

3.7

【総合評価】安定した走りが心地よい車です。【良い点】加速もよく室内もしっかりしているほうです。【悪い点】燃費が悪い部類だと思いました。

4.5(22)

外観4.8
乗り心地4.8
内装4.5
装備4.7
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性5.0

外観	4.8
内装	4.5
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.8
装備	4.7
価格	3.0

4.4

【このクルマの良い点】フラッグシップモデルＳ、速さは圧巻。ルーディクラスより速いプライドの速さは別世界。デザインもモデルＳはバランスよく高級感あり。バイクの隼もびっくり、モデルＳの速さ高級な乗り味は素晴らしい高級車。【総合評価】ＥＶ車の先駆車、モデル３だらけでもモデルＳは別格、別世界。国内では速さを全開にできる場所は限られるが？

4.7

【このクルマの良い点】モデルＳは別格のかっこよさ。オーラありのスタイルや速さ、静寂性の素晴らしさなどなどモデルＳのチョイグリルはモデル３とは違いバランスがいい。都内ではモデルＳやモデルＸが目立つ。【総合評価】モデル３が大衆車になりつつあり、モデルＳは別格。図体はでかく価格も高いが都内は関係なく勢ぞろい。モデル３のパフォーマンスやモデルＳなら速さは素晴らしくＥＶらしい加速。都内ならインフラ整備も整い長距離以外ならモデル３でも充分だがモデルＳなら長距離もＯＫ。週末は赤いモデルＳも走りＥＶ社会のプレリュード。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳのプライド、ルーディクラスを越える恐ろしさはやはりＥＶはすごい。巨体を加速さそるパワーは最高。普段乗りは普通に加速したい場合はいっきに未知の世界へ。エクステリアから内装デザインとオールに素晴らしい車。【このクルマの気になる点】軽快なロードスターがデビューすればとんでもない車社会に？【総合評価】最近はモデル３をよく見かけるようになりＥＶのテスラ、他社を寄せ付けない勢いは最高にすごい。乗れば一目瞭然、移動から楽しさまで全てに価値ある一台。今後のテスラの車作りに大いに興味津々、楽しみ。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳは市販車ＥＶ最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルＳが０一１００では速い。付加価値の差額１０００万円違いは価値観の違い。スタイルは断然テスラが未来的でかっこいい。内装もＥＶらしく頼もしい。一度テスラモデルＳの速さを体感すればヤミツキになる。【このクルマの気になる点】速く走らせる場所が国内では限られる。基盤はテスラもタイカンも同じではテスラ恐るべし。【総合評価】テスラの２０２１年モデルやロードスターでまたまたＥＶ車のひとり旅。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】ＥＶ車なので経済的【悪い点】重量が２．５ｔなので立駐には無理

みんなのレビュー

4.7

4.6

4.0

【総合評価】運転がしやすい【良い点】シニヤ向け【悪い点】オートマから音が出るがメーカーに出しても、直らないです。

5.0

【総合評価】使い良く、操安性が良い【良い点】車作りが良い【悪い点】車の性能は良いのにメーカーの人気がない

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