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オデッセイプレステージと
エクリプススパイダーの車種比較ページ

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車種

ホンダ オデッセイプレステージ

1997年10月〜1999年12月

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三菱 エクリプススパイダー

2004年10月〜2006年4月

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購入価格

新車価格帯

264〜302万円

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500～

315万円

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中古車価格帯

206万円

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70〜159.9万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4840mm

  • 1790mm

  • 1650mm

  • 4515mm

  • 1760mm

  • 1355mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2810mm

  • 1505mm

  • 1200mm

  • 1610mm

  • 1455mm

  • 1085mm
10・15モード燃費 8.8～8.8km/l ―km/l
排気量 2997～2997cc 2972～2972cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 6～7名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(17)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.2
  • 装備4.0
  • 走行性能3.9
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.4
内装 4.2
走行 3.9
燃費 3.1
乗り心地 4.1
装備 4.0
価格 4.1
3.4

【総合評価】 Ｖ６　３０００ｃｃのエンジンだけあって、加速など走りに余裕があり、 下道や高速も余裕をもってはしることが出来、ようするに乗り心地に とても気に入っています。 【良い点】 上記、余裕の走りです。足回りもしっかりしています！ 【悪い点】 やはり燃費が・・・平均８Ｋｍ／Ｌです。
3.7

Ｖ６　３０００ｃｃだけあって、やはり燃費が悪い（平均７ｋｍ／Ｌ）のが唯一の不満点です・・・。 大切に載ってはいますが、次の車検でハイブリッドのエコカーに乗り換えようと考え中です。
4.0

【総合評価】 【良い点】室内広くて、家族で使うにはピッタリです。見た目も、かっこよくてまだまだいけます。 【悪い点】燃費が少し悪いとこですね。
3.0

【総合評価】 広くてファミリー向け。 旅行などに良いが、燃費が。。 【良い点】 広くて乗りやすい 【悪い点】 燃費が悪すぎる
3.4

【総合評価】 試乗してみるべしだと思いますねぇ 【良い点】 空間利用に関しては割りと満足できるかと 【悪い点】 年代ものだから人を選ぶ、上記で書いたと通り試乗してみない分には何もわからない

4.3(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.5
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格4.8
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.5
走行 4.0
燃費 4.0
乗り心地 4.0
装備 3.5
価格 4.8
4.6

【所有期間または運転回数】中古で買って、所有期間は３年過ぎました。週一ぐらいで乗ってます。近くの山を攻めてストレスを発散してそれから街乗りに出かけるのが大体のパターンです。まず、排気音がおとなしいですがそれなりにスポーツカーの音で気分が良くなります。走りは加速はいまいちですがスポーツカーの割に乗り心地が良くて、カーブもそれなりについて行きます。ＦＦなので運転は簡単で、タックインを使えば楽しくコーナーも曲がれます。内装は当時は革張りで結構で上等の部類だと思うのですが、オープンのこともあるしもっと贅沢仕様もあってもいいのかなと思いました。スピーカーの音は、最初は良くなかったのですが、コンポを変えたらかなり良くなって、業者の人はこれはいいスピーカーを使ってるといっていました。いつも大音量で聞いてます。ギアはオートマですがシーケンシャルも付いているので問題なく走れます。外観は日本ではほぼ唯一のもので、同車を見かけることはほとんどなく、自然と優越感に浸ってしまいます。銀座でも駐車場の人にこれは初めて見る車だといわれました。オープンカーは屋根を開けるとどの車もカッコよくまりますが、屋根を閉めていてもかっこいい車は日本車にはそうありません。この車は日本車でもほぼ外車なので、メンテナンスなどの日本車の良い部分と外車のかっこいい部分の両方を持ったいい車です。燃費も１０ｋぐらい走るので問題ありません。荷物もトランクが意外に広くて結構詰めます。後席もオープンの割に広くて日本車では一番後席が広いと聞きました。屋根は電動で開くし、実用性もあるし、スポーツ走行もできる、いい車だと思います。 【総合評価】 大変良い 【良い点】 スタイル　実用性 【悪い点】 もう少し馬力が欲しい
5.0

【総合評価】 高級車ならではのエクステリアが 【良い点】 エンジン音が全く室内では聞こえない 【悪い点】 やっぱり冬は燃費が極端に落ちます
3.4

【総合評価】 とにかく燃費最上級とでも言っていい程に、最高の車です 【良い点】 加速などなど 【悪い点】 ４駆のせいか
4.0

【総合評価】 アメリカンテイストな外観で作り手の遊び心を垣間見られます｡ 【良い点】 左ハンドルなのでとてもクール｡ オープンで走れば開放的で良い意味で他人の注目を集められます｡ このタイプにしては割と低価格なのでコスパは高いと思います｡ 【悪い点】 最小回転半径6.1mで小回りが難しく､狭い道では乗りづらい｡ 値段的に仕方ないかもしれませんが､ヘッドライトとCDプレーヤーは低性能です｡
みんなのレビュー
3.4

【総合評価】 Ｖ６　３０００ｃｃのエンジンだけあって、加速など走りに余裕があり、 下道や高速も余裕をもってはしることが出来、ようするに乗り心地に とても気に入っています。 【良い点】 上記、余裕の走りです。足回りもしっかりしています！ 【悪い点】 やはり燃費が・・・平均８Ｋｍ／Ｌです。
3.7

Ｖ６　３０００ｃｃだけあって、やはり燃費が悪い（平均７ｋｍ／Ｌ）のが唯一の不満点です・・・。 大切に載ってはいますが、次の車検でハイブリッドのエコカーに乗り換えようと考え中です。
4.0

【総合評価】 【良い点】室内広くて、家族で使うにはピッタリです。見た目も、かっこよくてまだまだいけます。 【悪い点】燃費が少し悪いとこですね。
3.0

【総合評価】 広くてファミリー向け。 旅行などに良いが、燃費が。。 【良い点】 広くて乗りやすい 【悪い点】 燃費が悪すぎる
3.4

【総合評価】 試乗してみるべしだと思いますねぇ 【良い点】 空間利用に関しては割りと満足できるかと 【悪い点】 年代ものだから人を選ぶ、上記で書いたと通り試乗してみない分には何もわからない

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4.6

【所有期間または運転回数】中古で買って、所有期間は３年過ぎました。週一ぐらいで乗ってます。近くの山を攻めてストレスを発散してそれから街乗りに出かけるのが大体のパターンです。まず、排気音がおとなしいですがそれなりにスポーツカーの音で気分が良くなります。走りは加速はいまいちですがスポーツカーの割に乗り心地が良くて、カーブもそれなりについて行きます。ＦＦなので運転は簡単で、タックインを使えば楽しくコーナーも曲がれます。内装は当時は革張りで結構で上等の部類だと思うのですが、オープンのこともあるしもっと贅沢仕様もあってもいいのかなと思いました。スピーカーの音は、最初は良くなかったのですが、コンポを変えたらかなり良くなって、業者の人はこれはいいスピーカーを使ってるといっていました。いつも大音量で聞いてます。ギアはオートマですがシーケンシャルも付いているので問題なく走れます。外観は日本ではほぼ唯一のもので、同車を見かけることはほとんどなく、自然と優越感に浸ってしまいます。銀座でも駐車場の人にこれは初めて見る車だといわれました。オープンカーは屋根を開けるとどの車もカッコよくまりますが、屋根を閉めていてもかっこいい車は日本車にはそうありません。この車は日本車でもほぼ外車なので、メンテナンスなどの日本車の良い部分と外車のかっこいい部分の両方を持ったいい車です。燃費も１０ｋぐらい走るので問題ありません。荷物もトランクが意外に広くて結構詰めます。後席もオープンの割に広くて日本車では一番後席が広いと聞きました。屋根は電動で開くし、実用性もあるし、スポーツ走行もできる、いい車だと思います。 【総合評価】 大変良い 【良い点】 スタイル　実用性 【悪い点】 もう少し馬力が欲しい
5.0

【総合評価】 高級車ならではのエクステリアが 【良い点】 エンジン音が全く室内では聞こえない 【悪い点】 やっぱり冬は燃費が極端に落ちます
3.4

【総合評価】 とにかく燃費最上級とでも言っていい程に、最高の車です 【良い点】 加速などなど 【悪い点】 ４駆のせいか
4.0

【総合評価】 アメリカンテイストな外観で作り手の遊び心を垣間見られます｡ 【良い点】 左ハンドルなのでとてもクール｡ オープンで走れば開放的で良い意味で他人の注目を集められます｡ このタイプにしては割と低価格なのでコスパは高いと思います｡ 【悪い点】 最小回転半径6.1mで小回りが難しく､狭い道では乗りづらい｡ 値段的に仕方ないかもしれませんが､ヘッドライトとCDプレーヤーは低性能です｡

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