バモスホビオとパジェロイオの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.3

【このクルマの良い点】 通常グレードのバモスから派生し、ハイルーフ仕様になったバモス　ホビオ。乗ってみたときの第一印象は「使いやすくなった！」でした。バモスより天井が１００ｍｍほど高くなったので、シートに腰掛けたときのヘッドクリアランスが拡大されて運転中の圧迫感が軽減。長時間ドライブが好きな人には嬉しい仕様です。 収納スペースの使い勝手も格段によくなりました。天井高が増えただけでなく、ホンダ独自の技術である低床設計も盛り込まれていて、リアゲートが低い位置から開くからです。そのため、荷物の積み下ろしもラクラク。自分はロッドホルダーをつけているのですが、各段に他の荷物を取り出しやすくなりました。 リアシートを前方に畳めばほぼフルフラットにできるので、荷室がさらにひろびろ。積んできた荷物を外にある程度出すと、大人でも十分に手足を伸ばして寝られるほどのスペースを実現。長距離ドライブ時の仮眠はもちろん、この広さなら車中泊も十分にできるでしょう。休みの日には大活躍間違いなしの車です。 【総合評価】 軽自動車ですので小回りが効くのは当たり前ですが、バモス　ホビオはフロントノーズが短いので狭い道でも臆することなく入っていけます。また、エンジンが車のほぼ中央に位置するミッドシップレイアウトなので１ＢＯＸタイプにしては重量バランスがよく、空荷でもそこまで跳ねすぎず安定して走れます。タイヤやホイールをオフロード用に換えれば山道もスイスイ。 数少ない欠点としては、オートマが３速ということでしょうか。市街地をチョロチョロと走っている分には力強く走るので問題ありませんが、郊外や高速道路などでスピードが上がるにつれ、エンジン音、走行時のノイズも大きくなっていきます。多分、燃費もあまり良くないのでしょうね。（あまり気にしてないけど） そんなことを差し引いても、バモス　ホビオはとにかく楽しい車。特にアウトドアでの趣味が多いので、休みごとに荷物を積み替えてあちこち出掛けています。単なる移動手段ではなく、もはや相棒ともいえるほど活躍してくれる車です。

3.6

【所有期間または運転回数】 車が来て１週間ですがとても小回りがきき走りやすい。 【総合評価】 中も広くて走りやすいです。ハンドルが軽すぎて便利なところと不便なところがあります。軽自動車のターボは初めて乗りましたがすごく便利です。外見ももっさりした顔がかわいくてとても気にいっています。 【良い点】 車内が広い。 小回りがきく。 視界が広くて見やすい。 【悪い点】 燃費はあまりよくないです。 ハンドルが軽い エンジン音が少しうるさい。

3.6

【所有期間または運転回数】所有期間は３日ですが、すでに５００Ｋｍ以上走行しています。高速道路も問題なく、ストレスもありませんでした。乗車姿勢等も無理なくつかれも感じません。 【総合評価】４点 【良い点】価格・荷室の広さ 【悪い点】最近時の車種に比べてしまうと、燃費があまり良く無い

3.6

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日使用 【総合評価】 満足 【良い点】 モデューロエアロが個性があり格好良い。大きな荷物も積載可能、その際に生じる汚れや傷も割り切って使える。 【悪い点】 ６６０ｃｃなので運動性能は軽自動車を超えられない。セカンドシートがＰＷＲウィンドウではない。 ミッドシップレイアウトの為、エンジン類の整備性が良くない。

4.6

【所有期間または運転回数】一日 【総合評価】８０点 【良い点】室内がとにかく広くて荷物の出し入れが楽。 【悪い点】加速が良い分、燃費が悪い。

4.3

【所有期間または運転回数】 １年未満 【総合評価】 ４．５点 【良い点】 走破性がよい、雪道での安定性、取り回しの良いサイズ 【悪い点】 静粛性がない、燃費性能

4.1

セレクト四駆使いやすいしどこでも走れる。主にジェットスキーの牽引してました。ジェットスキー牽引しても余裕。

3.3

【所有期間または運転回数】 ３ケ月 【総合評価】パールホワイトの５ドア、最終モデルのタイヤカバー、フォグ、バンパーガード、エアロ付き、６．４万キロの極上中古を購入して３ヶ月経ちました。過去１０台位乗り換えてきましたが、ボディデザインは今でもイケてるのです！カクカクが好きな人にはたまらないと思います。ＧＤＩエンジンの評判は良くないようですが、壊れない事をひたすすら願いますよ、これから旧車として値が下がらない噂もありますから低走行のイオがあったら絶対におすすめでよ！ 【良い点】 視界、コスパ、カッコいい 【悪い点】 パワーが無いのが

4.7

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 自分の理想に近い 【良い点】 デザインがお気に入り 【悪い点】 燃費が悪い

4.1

【所有期間または運転回数】 　　２０１３から　　ほぼ毎日運転 【総合評価】 　　使用環境を考えて敢えて２駆を探して購入しました。 　　そもそもめちゃくちゃに多い年ですら年２回の積雪程度 　　普段は年に一回の積雪があるかないかの環境 　　スキーは行きますが、近傍なかりで２駆にスタッドレスで 　　十分、豪雪地帯に積雪期には公共交通利用でそもそも車で近寄らない 　　そんな生活をしていると、重い人間一人分の重量差と悪燃費 　　何かと故障要因の多い４駆は必要ありません。 　　　それと「クロカン」しかも「パジェロ」なのに２駆と言う 　　　意外性の面白さに惹かれたと言う事もあります 　　 　　　じゃあ、なんでＳＵＶなんだと思われるかもしれませんが、 　　　実はＳＵＶは結構街中での取り回しがし易いんですよ 　　　高いアイポイントで四方の見晴らしも良いですし、 　　　乗り降りもし易い、しかもイオはカタログ落ちしてしまった 　　　名コンパクトカーコルトとほぼ同サイズ 　　　タウンユースには最適の車だと思います。　 【良い点】 　　　キビキビ走りますね、前車は同じイオの４駆、実は 　　　少し取り回し難さを感じていて 　　　「２駆だったらなあ」なんて思っていましたが 　　　燃費や取り回しはカタログ数値以上の差があると思います。 　　　考えた通りのＳＵＶ型コンパクトです 　　　で、実はドライバビリティも明らかに２駆の方が高い 　　　気になる雪道も今年の初めに不幸にも大寒波に遭遇し「パジェロの癖に」 　　　を味わう所でしたがスタッドレスだけで普通に走れました。 　　 　でも、雪国在住の方やディープにオフロードを堪能される方 　　　（はそもそもこの車種を選ばれないか）は４ＷＤの方がいいかもしれません。 　　　細かい所では、メーターパネルが安っぽい銀縁で無いのが良いです。 【悪い点】 　　　　現在の所、前車も含めて不具合はありませんが、三菱の黒歴史 　　　　ＧＤＩの調子は気になるところです。 　　　　また、２ＷＤでもタイヤや消耗品もＳＵＶのまんまなので結構費用がかさみます。 　　　　ハイオクは辛い・・・ 　　　　 うーん、三菱はどうして、このサイズのクロカンを出さないんでしょうかね。 ５ナンバーで１．３くらいの「パジェロイオ２」は絶対に売れると思うんですが エアトレック、デカすぎますよ、ＲＶＲでも少しデカいですよ。