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PROTO CORPORATION

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キャパと
ミラTR-XXの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ キャパ

1998年4月〜2002年1月

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ダイハツ ミラTR-XX

1994年9月〜1998年10月

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購入価格

新車価格帯

129〜172万円

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102〜132万円

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中古車価格帯

65万円

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29.9〜158万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス 軽自動車
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3790mm

  • 1640mm

  • 1650mm

  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1430mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1710mm

  • 1330mm

  • 1240mm

  • 1710mm

  • 1205mm

  • 1175mm

10・15モード燃費 14.6~15.4km/l 15.2~21km/l
排気量 1493~1493cc 659~659cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
2.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 以前乗っていた車です、ボンネットが低く他は大きく居住性が良い車。 【良い点】 大きく空間をとってると言っても5ナンバーサイズなのでコンパクトサイズ。 これが扱いやすい大きさで大変重宝していました。 視界の良さは申し分ありません。 【悪い点】 インテリアの素材の質感、やはりプラスチックなので安っぽさは否めません。

3.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 過去に乗っていた車です、あの頃はよく乗っていて便利だったのをしっかり覚えています。 【良い点】 ボンネットがぐっと低く抑えられていて前がとても見やすい、そして室内空間はとても広くて180センチの身長でも余裕の広さ。それでコンパクトカーの部類なので便利このうえないです。 【悪い点】 シフトがフロアタイプでしたのであの頃流行りのコラムであれば横移動もできてもっと便利だったと思います。

2.9

【総合評価】 エンジン部分はきゅっと絞って居住空間は広めのユニークなデザインがいいです。 【良い点】 エンジンフードがかなり抑えられていて全面コンソールも低いので前方視界は抜群にいいです。 日常の使い勝手もバックの大きな荷室と大きなバックドアで重宝しています。 【悪い点】 インテリアの質感が軽自動車並みというか安っぽさを感じてしまいます。

3.0

【総合評価】 この大きさがいいんです 【良い点】 リッターカー並みの大きさで室内空間はしっかり確保してるので 運転が軽快で快適。 【悪い点】 ライトカバーが曇ってしまいました

3.7

【総合評価】 荷室の広さが自由に調整できます。人も荷物ものせるのにいい感じ、とにかく、視界が広く、バックも見やすい。おまけに小回りもききます。 ぜひ、復活を!そうしたらまた買います。 【良い点】 坂道も無理なく、らくらく登ります。出足の良さはスゴイ!右折も怖くありません。 【悪い点】 燃費がいまいち(古いですから)

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3.9

【このクルマの良い点】 L880Kから乗り換えました。 どちらも同じJB4気筒ターボなのにまったくの別物です。速すぎ(・_・;) L502Sは4000rpmから7000rpmまでトルクが出ます。 上の回転でトルクが出るのは乗っていてほんとに気持ちいいです! 車体が軽いゆえに0発進は出だしから速い、コペンで感じていた低速トルクの無さも軽い車体のおかげでまったく感じません。 上り坂の追い越しも楽!追い越していった車にすぐ追いつきます笑 これほんとに軽なの?よくこんな車を普通に販売していたなと。普通車みたいだよほんとに。 ちなみに0−400mの比較は、L880Kは17秒後半、L502Sは15秒後半、全開で走ってる車の2秒差は相当な差です。 ちなみに15秒後半は2000ccの86クラスのタイム笑 それだけ速い、と良いことばかり書いてきましたが次は悪いことを、、。 修理部品の廃番が多いです。 だいたいが流用になります。頭を使うことが多いです。 不満はそれだけ。 【総合評価】 何もしなくても初めから速い。 加速はまるで普通車。 本当に速い軽が欲しい人に絶対おすすめです!!

4.0

【所有期間や運転回数】 この車を購入して約9ヵ月になりました。1度は手放しましたが、やはり再度しました。主に土日に稼働しています。 【このクルマの良い点】 軽+MT+4気筒+ターボの希少車。イマドキにない車です。 【このクルマの気になる点】 部品が少ないのが残念。 【総合評価】 今現在、あまり見かけなくなり大事に乗っています。ダイハツ様、ぜひ新型のTR−XXの復活をお願いします。

4.0

【所有期間または運転回数】 1ヶ月 【総合評価】 18年落ち5万2千キロ走行を購入。エクステリアはそれなりですがエンジンはびっくり。 キビキビとした加速、軽い車体と相まって、3気筒で低速から充分トルクフルで高回転もそれなり。ノーマルでこの加速感ですから当時の最速軽には恐れ入ります。 【良い点】 なんといってもトルクの効いた加速感、3000〜5000回転はこのクラスでは圧巻! 【悪い点】 内装、装備等いろいろありますが時代も違うし、燃費もそれなりですが気になりません。

4.7

【総合評価】 加速性能がすばらしく、街乗りならまず、そこいらの乗用車には負けない。 加えて、三気筒からの燃費の良さや維持費。 家族がいるけど、走りを楽しみたい、だけどお金をかけられない。 そんな方にはピッタリではないでしょうか。 乗っていて本当に楽しいです。 【良い点】 加速性能、燃費。 個人的には外観もすごく気に入っています。 他にも色々あるけれど、枚挙に暇がない!! 【悪い点】 いじる人には、パーツが少ないかも? あとは、ホイールPCDも110と特殊。 キーレスが無い点。これは年式的に考えると仕方ないか。

2.6

【総合評価】 当時はこのような暴れん坊な車が多くて楽しかった 【良い点】 軽なのに経済性無視のパワー重視で普通車をも脅かす速さ 【悪い点】 軽なのに普通車並みの燃費の悪さ

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