ＣＲ−ＶとＤＳ７クロスバックの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.4

【このクルマの良い点】 ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ−Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。 【総合評価】 ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ−Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。

3.9

【このクルマの良い点】 ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。 【総合評価】 価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ−Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ−Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ−Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？

3.6

【このクルマの良い点】 アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。 【総合評価】 国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。

4.0

【所有期間や運転回数】 オールＣＲ−Ｖ 【このクルマの良い点】 アメリカで大人気なＣＲ−Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ−Ｖは存在感の塊。 【このクルマの気になる点】 賛否な国内では貴重なＣＲ−Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。 【総合評価】 オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。

4.3

【総合評価】 全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。 【良い点】 走行性能、安定性、居住性がよい 【悪い点】 特になし

4.1

【このクルマの良い点】 ＤＳ７クロスバック４×４のかっこよさ、おしゃれでオーラあり。内装は異次元の世界。ガソリンターボやディーゼルターボもガワは同じで魅力的なフランス車。ガソリンターボ主体の４×４もまた個性ある一台。都内を走るＤＳ７はさりげなくおしゃれな個体。 【総合評価】 素晴らしいステランティスのＳＵＶフラッグシップＤＳ７、セダンのフラッグシップＤＳ９もまた魅力的なフランス車。ＤＳの魅力はエンドレス。タイヤサイズのため偏平率４５で見た目はいいのにコツコツ感を拾い少し残念。高級感がテーマのＤＳにしてコツコツ感解消がテーマ？同じプラットホームやエンジン、８ＡＴ、上物の味付けや乗り味の違いは非常に面白い選択肢。

4.6

【所有期間や運転回数】 半日。 【このクルマの良い点】 まずお目にかからないＤＳ７クロスバック、完璧な高級車。コンパクトボディでも大きく見えるオーラ、ＤＳの魅力あふれる素晴らしい乗り物。内装がまたおしゃれでかっこいい、乗り心地最高はフラッグシップの証。至る箇所に高級、上品さがあり芸術作品車。 【このクルマの気になる点】 一極集中で面白みなしな車達のなかで、都内でもお目にかからないおしゃれでかっこいいＤＳ７はやはり最高。内装はオペラだけにしてもいいが。タイヤ選択の偏平率やＤＳ７のガワで中身ＥＶなら完璧だが？静寂性、走り、上品な乗り心地、最高なＤＳ達。 【総合評価】 かっこよくスーと走り抜けるＤＳ、最高な仕上がり。ＰＨＶからＥＶへ。

4.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 おしゃれ。 最高に上品。 【このクルマの気になる点】 プラグインは必要？ 価格アップがネック？ 【総合評価】 ガソリンターボのしなやかな走りは最高。

4.9

【所有期間または運転回数】 本日、納車されました。 【総合評価】 内装が独特な個性を醸し出しています。 【良い点】 乗り心地が良い。 【悪い点】 初日なので不明

4.6

【所有期間や運転回数】 マイナー前 【このクルマの良い点】 愛車遍歴で再登場。いつ見ても上品でかなりかっこいい。軽快でさりげなく走る姿は素晴らしい。内装もオペラ仕様は抜群の高級感、コストパフォーマンスも最高。 【このクルマの気になる点】 デビューして年数がたつとチラホラ気になればなるがならないと言えばなる乗り心地のゴツゴツ感はかっこ重視のタイヤが２０インチの偏平率が４５では仕方ないが内装など装備が劣るソーリックにはいきたくないが。グランシックのタイヤを１８インチに変更？ 【総合評価】 名車のなかの名車、ＤＳのＳＵＶフラッグシップは抜群の存在感、見れば振り向くオーラがある。