ＣＲ－Ｖとパサートバリアントの車種比較（ホンダ）

ＣＲ－Ｖと
パサートバリアントの車種比較ページ

選択している車種	ホンダＣＲ－Ｖ 2026年2月～［発売中］車種を選択	フォルクスワーゲンパサートバリアント 1990年10月～1997年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	512～577万円 0 50 100 200 300 400 500～	317～446万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	459.9～620万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4700mm 1865mm 1680mm	4605mm 1720mm 1490mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1935mm 1565mm 1220mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	18～19.8km/l	―km/l
排気量	1993～1993cc	1984～2791cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ－Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。【総合評価】ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ－Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。

3.9

【このクルマの良い点】ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。【総合評価】価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ－Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ－Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ－Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？

3.6

【このクルマの良い点】アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。【総合評価】国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。

4.0

【所有期間や運転回数】オールＣＲ－Ｖ【このクルマの良い点】アメリカで大人気なＣＲ－Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ－Ｖは存在感の塊。【このクルマの気になる点】賛否な国内では貴重なＣＲ－Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。【総合評価】オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。

4.3

【総合評価】全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。【良い点】走行性能、安定性、居住性がよい【悪い点】特になし

4.4(9)