フィットとｅＫクロススペースの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

5.0

【このクルマの良い点】 運転しやすい 【総合評価】 満足しています

2.3

【このクルマの良い点】 燃費がよく、女性や年配の方などのスピードを抑えて走るのに最適な車です。買い物や通勤におすすめなファミリーカーです。 【総合評価】 フィットにしては大人しく性能ですが、普段使い用には良い車です。

4.3

【このクルマの良い点】 経済的で室内が広く使い易い。 【総合評価】 使い易い車

4.3

【このクルマの良い点】 ・見た目 スタイリッシュでかっこいいです。 無限やＪ?ｓレーシング等のエアロを付けたらフィットとは思えないですね。 ホイールはブロンズのＴＥ３７を履いていますが、白いボディとマッチしてとても気に入っています。 ・実用性 フィットＲＳは、ベースが大衆車フィットなので実用性がとても良いです。 この車を買う前、ＣＲ−ＺかフィットＲＳの二択でとても迷いました。 とても迷った挙句、さすがに実用性には勝てず、フィットＲＳにしました。 後ろの席を倒すと寝れるし、バンパーがまるまる入るのでとても使い勝手がいいです。 ・カスタマイズ レースなどでも使われている車なのでマフラーやサスペンションや補強バーなどパーツが多いです。 新品じゃなくても某オクでも中古パーツが沢山出ています。 ただ、最初の発売から十数年経っている車なので新品パーツが廃盤になりつつあるのが残念です。 ・維持費 維持費は安いと思います。 マニュアルが楽しくてよく踏むので燃費は街乗り１０くらいですが、おとなしく走れば１３か１４は行くと思います。 名古屋から宇都宮までの５００ｋｍの高速道路では燃費が１６まで出ました。 タイヤやオイルも一般的なものなので安く済みます。 【総合評価】 ＜比較＞ ＧＥ８を買う前はＧＥ６に１年間乗っていました。 （現）フィットＲＳ（ＧＥ８）＞１５００ｃｃ　６ＭＴ　ＦＦ　　ＢＩＬＳＴＥＩＮサス　フジツボマフラー　Ｊ?ｓエアクリｂｏｘ　等 （１こ前）フィット（ＧＥ６）＞１３４０ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ　　フルノーマル フィーリングはかなり違います ・シフト ６ＭＴと５ＭＴの違いがあり、シフトストロークもかなり違います。 ＧＥ８はスポーツカーのようにストローク量が少ないですが、ＧＥ６は大きいです。スコスコ入ります。 ・乗り心地 ＧＥ８はサスが変わっているので何ともわかりませんが、ＧＥ８の方が低速・高速面でずっしりしたような安定感があります。 大げさに言うならば新幹線と在来線みたいな感じです。 ・加速感 吸排気が変わっているのでノーマルはわかりませんが、 レスポンスはほとんど変わりませんが、ＧＥ８の方が低回転トルクが大きい感じがします。 キックダウンしなくても踏めばそこそこ加速します。 ・エアコン ＧＥ６は冷えるまで少し時間がかかりましたが、ＧＥ８は一瞬で効きます。 ただ、ＧＥ６はマニュアルエアコン、ＧＥ８はオートエアコンで、個人的にはマニュアルエアコンの方が操作しやすかったです。

3.7

【このクルマの良い点】 とにかく燃費が良い。エコモード燃費　平均２９ｋｍ　　瞬間最高燃費　４０．１ｋｍ　また、エコ解除時の加速が２０００ｃｃクラス以上のフィーリングでなかなか良い。　同クラスの他社メーカーと比べて、４気筒エンジンのため高速加速時の３気筒エンジン独特の不快感が無い。 【総合評価】 今まで所有したＦＦはインテタイプＲとオデッセイ（２代目）で、久しぶりの日本車のＦＦです。通勤用のＶＷゴルフのターボが壊れたため急遽ＦＩＴのｅＨＥＶを購入しました。ボディと足回りの剛性はドイツ車には及びませんがなかなかのレベルです。フロントブレーキのシリンダー剛性とリアサスのブッシュ剛性を上げれば不満は解消すると思います。普段乗っている車がＦＲでハンドルをあまり切らずにアクセルで曲がる癖があるため、ＦＦのステアリングアシストは危険に感じています。逆に妻や子供たちは最高に乗り易いと言っています。オーディオは使いやすく音は最高に良いです。ナビも見やすいですね。普通に乗れば８０点以上の車です。

3.7

【このクルマの良い点】 スーパーハイト系ワゴンとして、圧倒的な室内空間を実現したのｅｋクロススペース。 両側でスライドドアでファミリー向けに作られているものの、室内に入るとなんだかワクワクする気持ちを抑えられない車といえます。 軽自動車といえど、高級度の素材を使って強固なキャビンを実現。 パーツの合わせ目など細かい部分に目を光らせ、車内の高級感をうまく表現できている車でしょう。 もちろんファミリー向けの機能もあり、絶妙なバランスで作られたクッションで快適性と疲労軽減効果を兼ね備えたシートをつけています。 街乗りだけでなく、家族で遠出したときのことまで考えられた機能で安心ですね。 運転席・助手席だけでなく、後部席の乗り心地の良さも追求していて、ドリンクホルダー、小物収納、天井にはリヤサーキュレーター付きで装備は充実している。 室内の広さは軽自動車の中でもトップクラスに広く、足を組んで乗れるほどの広さを確保した車です。 【総合評価】 三菱のスーパーハイト系ワゴンを代表するｅｋクロススペース。 室内はいうまでもなく、軽自動車と思えないレベルの広さを誇り、ファミリーで遠出する車としても十分な広さと快適さを持っています。 さらに走行面でもレベルが高く、ターボと自然吸気を用意し、どちらでもマイルドハイブリッドを採用しているため、燃費性は申し分なしです。 ターボを選べば、出足からパワフルな力を発揮し、カーブと直進ともに安定感はバッチリで乗っていて安心感があります。 しかも運転支援技術「マイパイロット」まで搭載され、余計な負担がなく楽に運転できる車としての機能も揃えています。 中身だけでなく、見た目の印象にも工夫があり、ＳＵＶ感をどうしても感じるような顔をしていも徳用です。 三菱らしい力強さとタフさがあるエクステリアで、アウトドア好きにもおすすめできる車でしょう。 ボディカラーも１２色から選べ、高級路線が演出できるメタリックカラーも存在します。

4.6

【このクルマの良い点】 軽自動車でもロングドライブ向き。車内での寝泊まりもできる。子供や親を乗せても快適！ 【総合評価】 スーパーハイトワゴンとして十分な広さや装備を持っています。

5.0

【所有期間または運転回数】 本日（２０２１年１月９日）購入 【総合評価】 ほぼ満点 【良い点】 ・スライドドアの開口部が広い ・両側ハンズフリー電動スライドドア ・マイパイロット付き 【悪い点】 ・ルークスには付いている「ＳＯＳコール」が付いていない。（設定もない）