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4.0

【このクルマの良い点】 めったに同じ車に遭遇しません。燃費は長距離なら２５−２８くらい 【総合評価】 ＳＵＶやミニバンが全盛のこの時期に、セダンしかも車高・全高が低く乗り降りが大変。しかし低いぶん安定性は抜群、少ない中古車で選びましたので、低グレードのＬＸですが燃費は３０ｋｍ／ＬＩＴＥＲに届く勢いで満足です。１５００ｃｃには見えない車格に狭くはない内装。他と比較の経験はありませんが、今どきの安全装備に十分過ぎると思いました。 唯一の不満は、ガソリン残量の０表示と警告灯が早すぎる事です。満タン４０リッターで警告点灯後に給油、３２リッターしか 入りませんｗｗ　たぶんガス欠する事はないでしょう・・

3.9

【このクルマの良い点】 ネガはいっぱいあります。 内装手が込んでるようでどこかチープだし、ＥＸ座席電動でも記憶機能がなくバックでミラーが自動で下がったりもしない でも走り出せばスムーズな加速に静かな室内、なぜかしっとりという表現がぴったりなハンドリングは特筆すべきところかと 長く乗るならそういった所こそ大事で、上記のネガはむしろ慣れるしどうせアフターパーツでご自由にがホンダの本音？ ただハイブリッドゆえかブレーキタッチが今ひとつなのとバックモニターの切り替えがワンテンポ遅れるのはちょっと辛いところ 何だかんだ言って愛ゆえにというのはやはりありますがそこは逆に愛されてなんぼのホンダ ハマる人にはハマると思う。 【総合評価】 車というのはこういう物という昔ながらの価値感を元に、最良を求めてホンダが導き出したのがおそらくこれ 良くも悪くも普通の車、でもそれが基本的な安全を大事にしているということ むしろそれを求めることで得られる速さがあるというのは欧州御三家が先駆けるところ、そういう意味でこの車はそれに十分対抗しうる存在 というかはっきり云えばそれ自体がパクリという、むしろそこにホンダ自慢のハイブリッドを乗せることで独自性を持たせようとしたのでしょう。 それはある意味成功していて走行性能と燃費を高次元で両立させている でもそれが見方によってどっち付かずで評価されずらく、むしろパクリゆえの劣化の方ばかりに目がいくことで残念な結果に しかし実際に触れてみればそのネガを打ち消して余りあるものの存在に今更ながら気づきます。 個人的には当時試乗までしておきながら新車購入しなかったことに後悔

4.3

【所有期間または運転回数】２ヶ月 【総合評価】１０年中古ですが、走行距離が１万４千キロで新車に近い状態です。 【良い点】スタイルが良い。電装系の装備が全体的にすばらしい。 【悪い点】乗り降りがあまり楽ではない（運転者含む）。直進性が少し不満。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】実物がとても綺麗で、満足しています。 【良い点】 【悪い点】

3.1

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 乗りやすくフロントマスクはかなりかっこいいスタイル。走りも２モーターハイブリッドでホンダエンジンならではで頼もしい。静寂性や内装も上品でセンスはいいクーペセダン。 【このクルマの気になる点】 中身は素晴らしい作品だが価格設定はやはり高いせいか売れ方はパッとしない？ テールライトのデザインがイマイチてまバランスが悪く感じる。インサイトのＳＵＶ版ヴェゼルもフロントマスクはインサイトマスクなら超かっこよかったが？ 【総合評価】 エクステリアデザインと価格設定が課題のホンダ、中身は世界一級品でも見た目や買いずらさは超残業すき。速さ、実燃費、踏めば反応するアクセルワークなど楽しさはホンダ車だが他はイマイチ感あり。

4.4

【所有期間または運転回数】 １０月９日納車の為、まだ運転は１回 【総合評価】 ５点満天 【良い点】 外観は落ち着きがあり、室内は運転しやすく広い 【悪い点】

4.6

【所有期間または運転回数】 　１ヶ月 【総合評価】 　とても良い 【良い点】 　とても静粛性が高くて乗り心地が良く、装備も豪華で充実している。 　アクセルを踏み込めば力強い加速も頼もしいです 　何といっても個性的で伸びやかな外観が素敵で惚れ惚れします。 　特に側面から見た伸びやかなイメージは、ジルコンが最高だと思います。 　（残念ながら私の購入できたのはインディゴでした。） 【悪い点】 　小柄な私にとって何かと大き過ぎて、乗り慣れるのに日数を要しました。 　特に四隅が絞り込まれたデザインでボディも大きいので、車体感覚が掴みにくいです。 　本皮シートもパイピング有の豪華ですが、腰のサポートが今一調整しきれず、 　以前乗っていたＲＯＶＥＲ６２３のシートの方が私にはすごく合っていました。 　フィーリングはやや重たい感じで、足回りもコトコトした路面の突き上げ感があります。 　ＸＪのようなエアサスとは少し違いが有るのかも。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】とても良い車です。値段では考えられません。さすがジャガーです！つぎもまた間違えなくジャガーを購入します。 【良い点】お洒落！なにしろお洒落です。 【悪い点】傷みやすい内装。。。天井の内張りが弱い。。。

4.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 　車を乗り換える度に、ジャガーを思い出して結局ジャガーを選んでしまいます。 【良い点】 　色々な車に乗りましたが、他の車にない、スタイルや運転感覚など高速走行時の、直進安定感など足回りが気にいてます。 【悪い点】 　ランニングコスト、ティーラーの修理や部品がちょっと高めかな？でも、以前に比べれば故障は少なくなっていますね！ほかトランクルームの狭さなど有りますが、リヤースタイルの関係でしょうがないかな？燃費も悪いようですが、毎日の通勤時は、満員電車などに比べれば、贅沢にさせて貰ってまし、好きになった車ですのであきらめてます。

3.7

【良い点】 ＸＪとはまた違ったテイストのスタイリング Ｖ８−４．２Ｌ＋ＳＣのトルク感 ぱっと見は高級感のある室内 【悪い点】 ダッシュボード・ドア内張り等のプラスチッキー加減、灰皿のフタを開けたときのフィーリング、シフトレバー操作時の感触が安っぽい等々、随所に高級感が感じられない 遮音にも拘ってないのか、盛大にＳＣの音が響く 乗り心地も決してスムーズに段差をいなすとは言えない 燃費も都内の渋滞を走ると極悪 全開走行しても、コレで４００ＰＳ？という加速感にはちょっと拍子抜け（まぁそれでも速いんだけど） なお比較対象はＢＭＷ　Ｅ６０　５３０ｉ／Ｅ４６　３３０Ｃｉ／ホンダ　ＫＢ１レジェンド と、悪い点が盛りだくさんだけど、それらに目を瞑れるほどの魅力がある車 それは「見かけない」事(笑) ジャガー自体がそもそも走ってない上、ＳタイプＲなんてほぼ見かけない これは非常に良い パワー・トルクも十分にあるので、しれーっと流れをリードできるのも良い