アスコットとＣＲ－Ｖの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アスコットと
ＣＲ－Ｖの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアスコット 1993年10月～1997年5月車種を選択	ホンダＣＲ－Ｖ 2026年2月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	178～245万円 0 50 100 200 300 400 500～	512～577万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	89.9～129万円 0 50 100 200 300 400 500～	489.9～516.6万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4555mm 1695mm 1425mm	4700mm 1865mm 1680mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1895mm 1385mm 1155mm	1935mm 1565mm 1220mm
10・15モード燃費	10.2～11.4km/l	―km/l
排気量	1996～2451cc	1993～1993cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】落ち着きあるデザインで少し派手さが足りないかもしれませんが、良い車だと思います。車重が軽いのできびきびと走ってくれますしハンドリングが良い。天井が高くて居住性が高いのでリラックスして運転できるので長時間運転も気になりません。加速感も良いですしエンジンが気持ちいい車だと思います。不満な所はパワー不足を感じる場面がたまにですがあるところと燃費がよかったら最高なのにと思います。【良い点】落ちつきあるデザインが良いと感じます。ハンドリングが良いですね。居住性が高い。エンジン音が気持ち良い。【悪い点】めったに感じませんが急坂などでパワーがもう少しあれば嬉しいなと思います。燃費が普通なのでもう少しよければうれしい。

4.4

【総合評価】四点です。見た目だけで買いましたが、内装もなかなかよく気にいつています。【良い点】やはり外観のデザインではないでしょうか？特にフロントフェイスがかっこいいと思います。【悪い点】

4.1

【総合評価】この価格帯のクルマの中で走行性能は文句なしに高いと個人的にはかなりの評価をしています。出足良し、加速良し、パワーも十分満足できる走行性能ですしエンジン音が静かで良い音色を聴かせてくれます。走行性能に不満はないのですが、後部座席が狭いのと燃費があまりよろしくないと不満な点もありますが、個人的には総合的にみて良いクルマだと言えます。【良い点】出足が良い。加速が良い。足回りがしっかりしていて安定感がある。エンジン音が静かで室内が快適。【悪い点】後部座席が狭い。あまり燃費がよろしくない。

5.0

【総合評価】全体的に評価するととてもよかった【良い点】ボディがなんともいえないシートの座り心地も最高でスピードもでるから走りたい人向きである【悪い点】特になし

4.0(263)

外観4.4
乗り心地4.2
内装4.1
装備4.0
走行性能4.3
価格3.6
燃費・経済性3.4

外観	4.4
内装	4.1
走行	4.3
燃費	3.4
乗り心地	4.2
装備	4.0
価格	3.6

3.4

【このクルマの良い点】ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ－Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。【総合評価】ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ－Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。

3.9

【このクルマの良い点】ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。【総合評価】価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ－Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ－Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ－Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？

3.6

【このクルマの良い点】アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。【総合評価】国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。

4.0

【所有期間や運転回数】オールＣＲ－Ｖ【このクルマの良い点】アメリカで大人気なＣＲ－Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ－Ｖは存在感の塊。【このクルマの気になる点】賛否な国内では貴重なＣＲ－Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。【総合評価】オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。

4.3

【総合評価】全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。【良い点】走行性能、安定性、居住性がよい【悪い点】特になし

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【総合評価】全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。【良い点】走行性能、安定性、居住性がよい【悪い点】特になし

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