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テラノレグラスと
マークIIワゴンの車種比較ページ

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車種

日産 テラノレグラス

1996年8月〜2002年8月

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トヨタ マークIIワゴン

1989年8月〜1996年8月

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購入価格

新車価格帯

268〜348万円

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500～

160〜210万円

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中古車価格帯

102.8〜185万円

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99.9〜283万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4670mm

  • 1840mm

  • 1730mm

  • 4690mm

  • 1690mm

  • 1475mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1915mm

  • 1465mm

  • 1115mm

  • 1830mm

  • 1420mm

  • 1180mm
10・15モード燃費 7.2～11.2km/l 9.3～11.8km/l
排気量 2953～3274cc 1988～1988cc
駆動方式 FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備3.8
  • 走行性能4.8
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 4.3
走行 4.8
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 4.0
3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。

4.1(4)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.0
  • 装備4.3
  • 走行性能4.3
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性2.8
外観 4.3
内装 4.0
走行 4.3
燃費 2.8
乗り心地 4.5
装備 4.3
価格 4.3
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年ほど乗っていました。通勤のため、ほぼ毎日のっていました。 エンジン音も静かで、すごい気に入っていましたが、 なにより見た目が非常に好きで、ここ最近見ることのない あの角ばったデザインに魅力を感じます。 【総合評価】 〇 【良い点】 エンジン音が静かで、乗り心地が良い。 見た目が格好良い。 【悪い点】 後輪駆動。 雪の降った日には弱いです。
4.0

【総合評価】 走行性能も、スポーティとは言うモノの 裏を返すと前後重量配分が極端過ぎるのと 重量やボディ剛性に比して高出力過ぎるエンジンパワーで 何処に飛んでくかわからないピーキーな車でもある。 【良い点】 エンジンの回転が軽くよく回る。カーブでは安定感抜群で地面をなめるように吸い付いて回っていく。イライラしません 運とにかく旋回機動が得意でした。 【悪い点】 雑な内装と弱いボディ剛性今手に入れるとすると、部品の入手が難しいかもです。
3.6

【総合評価】 ボックス型がレトロ感があって、かっこいい車 【良い点】 荷物をのせるスペースが広くてよい 【悪い点】 燃費が少し悪い。
4.7

【総合評価】良い 【良い点】車中泊に最適 【悪い点】全体に重たい（ブレイキ、アクセル）
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。

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3.9

【所有期間または運転回数】 ５年ほど乗っていました。通勤のため、ほぼ毎日のっていました。 エンジン音も静かで、すごい気に入っていましたが、 なにより見た目が非常に好きで、ここ最近見ることのない あの角ばったデザインに魅力を感じます。 【総合評価】 〇 【良い点】 エンジン音が静かで、乗り心地が良い。 見た目が格好良い。 【悪い点】 後輪駆動。 雪の降った日には弱いです。
4.0

【総合評価】 走行性能も、スポーティとは言うモノの 裏を返すと前後重量配分が極端過ぎるのと 重量やボディ剛性に比して高出力過ぎるエンジンパワーで 何処に飛んでくかわからないピーキーな車でもある。 【良い点】 エンジンの回転が軽くよく回る。カーブでは安定感抜群で地面をなめるように吸い付いて回っていく。イライラしません 運とにかく旋回機動が得意でした。 【悪い点】 雑な内装と弱いボディ剛性今手に入れるとすると、部品の入手が難しいかもです。
3.6

【総合評価】 ボックス型がレトロ感があって、かっこいい車 【良い点】 荷物をのせるスペースが広くてよい 【悪い点】 燃費が少し悪い。
4.7

【総合評価】良い 【良い点】車中泊に最適 【悪い点】全体に重たい（ブレイキ、アクセル）

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