ラシーンとギャランスポーツの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ラシーンと
ギャランスポーツの車種比較ページ

選択している車種	日産ラシーン 1994年12月～2000年8月車種を選択	三菱ギャランスポーツ 1994年8月～1995年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	157～219万円 0 50 100 200 300 400 500～	199～257万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	30.8～332.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	139.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4115mm 1695mm 1515mm	4625mm 1730mm 1440mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1810mm 1415mm 1175mm	1890mm 1450mm 1160mm
10・15モード燃費	10～15.2km/l	―km/l
排気量	1497～1998cc	1998～1998cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】唯一無二のスタイリングが魅力的。是非女性の方にオススメのお車です。前期だとオリジナルのチェックシートが素敵です。予算に余裕が有れば足回りとバッテリーと点火系はバージョンアップして下さい。街乗りに最適なラシーンに仕上がります。【総合評価】８５点。燃費と故障時の部品調達に心配はありますがリビルト品もあります。いくら修理費に出せるかで維持するか転売するかが選択肢。売ってしまえばもし欲しくなってもなかなか手に入る車ではありません。私は２０年維持してます。ラジエーター交換。サスペンション交換をしました。

3.3

【このクルマの良い点】比較的低重心に設計された４ＷＤ車。重心が低いために走行時の安定感は抜群です。多少の凹凸でも振られることなく進んでくれます。フルタイム４ＷＤなので走破性や発進時の安定感も素晴らしいですね。外観のデザインも特徴的で、現代のＲＶ車やクルーザーとは違う魅力を持っています。少し外車よりのオシャレ感も漂っていますね。女性が乗っても違和感のないソフトな印象です。車内はシンプルにまとめられており落ち着いた雰囲気。派手さはありませんが外観とマッチしたソフトな印象です。ハンドル周りも見やすい造りで、シンプルさを上手に活かしたデザインといえますね。５人乗りの空間は余裕が感じられる広さです。後部座席にもゆったりとしたスペースがあります。後部の荷室も広くて使いやすいですね。また、シートの座り心地がとても良く、長距離乗っていても疲れない造り。家族や仲間と遠出する際にもストレスなく乗っていられる車ですね。【総合評価】日産のラシーンは、外国の車のような独特の雰囲気を持つ車です。低重心と４ＷＤが組み合わさった安定感はなかなかのもの。悪路を走っていても安定感が感じられます。２．０Ｌのエンジンは少し物足りなさを感じる場面も。特に初速がにぶい印象で、しっかりとアクセルを踏んでやる必要がありました。パワー不足というよりも、エンジンの性格なのかもしれません。加速が非常にマイルドなエンジンです。サスペンションはしっかりと仕事をしている感じで、乗り心地に反映されているようですね。シートの質感や座り心地も好印象です。車内はシンプルにまとまっていますが、地味に感じる方もいるかもしれません。燃費はあまりよくなく、１０モード／１０・１５モード燃費で１０．０ｋｍ／Ｌ。フルタイム４ＷＤとはいえ、もう少し伸びて欲しかったところ。個性的な４ＷＤ車に乗りたい方にはおすすめの車です。中古車市場での価格設定も落ち着いており、お手ごろな車両も探しやすいでしょう。

2.9

【所有期間や運転回数】５年目【このクルマの良い点】国産車だけど、デザイン先行型でそれでよしと思わされる車【このクルマの気になる点】でも国産車なので修理費がそこまではかからない。【総合評価】駐車場で沢山の車の中に停まっている自分のラシーンを見ると、買ってよかったといつも思います。今の車は今の車で設備がたくさんあり、素敵なものも多いけどピカピカせず、丸みがなく、ラシーン　だけの個性があり大好きです。トランクの開け方が面白いのも良いところ。それでも、この車を末長く乗り続けたいと思っています。あとラシーンの現役時代を知らない若い子に何処の車ですか？かわいいですねって声かけてもらえて何か嬉しいです。

3.4

【所有期間または運転回数】半年　週２回【総合評価】【良い点】何と言ってもデザイン。絶妙なサイズ感と角ばったデザイン。カラーリング。フロントライトがガラス製なので黄ばみがない。今の車は長年乗ると必ず黄ばみが出てきてラシーンより新しくても古く見える。絶版車かつデザインが変わらなかったので古く見えないのもメリット。モデルチェンジしてしまうとなぜか古く感じるがそれもないし、元々デザインが秀逸なのでこれだけ年数が経っても古く見えない。とにかく無二な存在であること。【悪い点】燃費が悪い点。あとこれは年代的に仕方ないがナビのつける位置が合わないこと。

3.7

【良い点】セカンドカーとして乗っています。気楽な気持ちで乗れるのが一番良い点ですがもうひとつ、ＭＴのため燃費がとても良い事で気軽にあっちこっち行ける事です。前側から眺めるのが一番好きなショットで、なんといってもあの目ん玉の秀逸なデザインは高田工業さんの誇れるべき職人仕事のひとつではないでしょうか。サニークラスのくるまなのにツインカムエンジンを積んで４駆動で走るところなどよく考えれば贅沢な仕様です。日産が良い時代に手間暇掛けて造っただけの事はあります。このクルマには泣き所が結構ありますが、とてもアナログなクルマですから直すのも簡単で修理費も部品も安くて助かっています。個人的にこのクルマはのちのち価格が上がってくるだろうと踏んでいて複数台所有して大切にして行こうと思っています。【悪い点】後部ドアから後ろに錆が出やすいクルマです。特にサイドウインドウのバイザーを長い事欠損させていたクルマにはステップに穴が開くほどの錆が出ている個体が多いです。また、後ろのハッチ部にも錆は出易く、小まめに風通しをしていないと陰部が多いので知らないうちに錆が発生しています。手の掛かるヤツですがかわいいヤツです。錆が出にくくする方法のひとつは路上にアースをとる事です。

4.5(4)

外観4.8
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.8
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.5

外観	4.8
内装	4.3
走行	5.0
燃費	4.5
乗り心地	4.3
装備	4.8
価格	4.0

4.7

【総合評価】軽の規格ではこれが限界かと思われる室内空間の広さ。【良い点】エコ運転もでき、とても快適にドライブしています爆音を立てて走らせないと周囲の車に迷惑をかけてしまう。自転車も入る広さは圧巻。横幅は仕方ないが高さがある分【悪い点】特になし

5.0

【総合評価】総合的にはすごくいいです【良い点】感覚的に走れます。この価格帯でこの装備にこの走り。初心者の方も、ベテランの方も乗って満足の車だと思います。加速性は非常に高いです。運転席も低く、スポーティで若者向け。【悪い点】燃費があまりよくない少し車内が狭く感じます。

4.0

【総合評価】ＤＧＩエンジンの初期車ですが、キチンとした整備をしていれば、シッカリ走ってくれています。タイトルの通りですが平坦路を丁寧に運転すれば１３㎞／１Ｌの燃費（ハイオク使用）をたたき出します【良い点】運転の仕方で燃費が大きく変わります。エンジンルームの中がスッキリとしたレイアウトで、油脂類の確認がしやすい。【悪い点】重要部品（燃料噴射装置と、エンジンダンパーゴム）が７年で故障しました。それ以外は特に問題はありません

4.3

【総合評価】中古で購入しました。ミツビシの車は比較的安いのでお得です。2000cc４WDターボにしては燃費も良く、スキーに行きまくりました。【良い点】走行性能が良く高速道路でも安心です。ミツビシはエンジンも長持ちしますね。とにかく安心して乗れる車でした。【悪い点】後方の視界がやや悪いです。５ドア車は人気が無くなりました。

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