パルサーセリエＳ－ＲＶとアコードの車種比較（日産）

パルサーセリエＳ－ＲＶと
アコードの車種比較ページ

選択している車種	日産パルサーセリエＳ－ＲＶ 1996年5月～2000年8月車種を選択	ホンダアコード 2024年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	144～211万円 0 50 100 200 300 400 500～	544万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	33.3～198万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4190mm 1690mm 1445mm	4975mm 1860mm 1450mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1865mm 1395mm 1150mm	2010mm 1590mm 1175mm
10・15モード燃費	10.4～18.2km/l	―km/l
排気量	1497～1998cc	1993～1993cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(2)

外観5.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備4.5
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性3.5

外観	5.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.5
乗り心地	4.0
装備	4.5
価格	4.0

4.0

【総合評価】見た目良し、走って良し、乗ってると愛着湧く【良い点】高速性能良し、操作性良し【悪い点】古い型式なので燃費悪い

4.6

【総合評価】今年で１３年目になりますが、未だ元気に走ってくれます。定期点検を忘れないようにすれば、駆動系、足回りとも全く問題ありません。【良い点】１３年目になるのによく走ります。燃費は、街走りでも１２ｋｍ／リットルくらい行きます。最近のエコカーに比べると悪いですが、それでも年式を考えると割と良いほうだと思います。【悪い点】目立って悪い点はありません。強いていうと後方視界がやや悪いです。

4.0(148)

外観4.3
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.9
走行性能4.4
価格3.9
燃費・経済性3.7

外観	4.3
内装	4.0
走行	4.4
燃費	3.7
乗り心地	4.0
装備	3.9
価格	3.9

4.0

【このクルマの良い点】新型アコード海外ではデビュー。セダンにしてカッコいいスタイル。上品で高級感あり。【総合評価】国内では販売なしでも興味津々。アコードやレジェンド、ＣＲ－Ｖの大きいサイズの国内販売なしは残念。海外では絶大な大人気だか。国内では新型シビックがアコードと同等でハイブリッドなら快適な走りと燃費で上級車。

3.6

【このクルマの良い点】セダンにして素晴らしい加速と実燃費、海外では大人気だが。【総合評価】国内販売が９月で終了してまたセダンが？アメリカでは大人気のアコードとＣＲ－Ｖなど一世を風靡した名車が国内では買えない。国内ではアコードやＣＲ－Ｖの代わりに新型シビック、ＺＲ－Ｖに２０００ハイブリッドを積んで国内サイズと価格設定に特化した車をだしたがアコードやＣＲ－Ｖオーナーからしたらランクが下がる車にはいかないらしい？やはり静寂性や高級感のあるアコード、国内の車ではイマイチ、アコードオーナーの次の選択車はコストはかかるがかっこいい輸入車になってしまう。安価なアコードエアロデッキや初代シビックを思わせるデザインの車を出せば売れそう？

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】探していた車に出会ってよかったです。【良い点】【悪い点】

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】昭和のくるまといつまでものホンダ車特集は最高。ホンダらしい独特な車ばかりでバイクメーカーからのエンジンや配置なで素晴らしい車達。アメリカで受ける意味に納得。ニッサンとホンダ、当時の車は名車ばかりでアッパレ。【このクルマの気になる点】ホンダもニッサンも他メーカーに流されてしまった？ホンダ、ニッサンらしさを。【総合評価】エクステリアデザインからエンジン、オールで車らしいホンダ、楽しみ。

5.0

【所有期間や運転回数】２０１２年に１５年落ち７万キロで買い、９年乗っています。【このクルマの良い点】古い車ですが、カッコ良さは劣らない感じです。燃費も良く長距離ならリッター１３位、街乗りでも８～９位走ります。家族も４人までなら大人でも余裕あり、トランクも充分な広さ。馬力トルクとも街乗りプラスαなら充分。運転席もバケットとはいきませんが、ある程度ホールド性はあります。【このクルマの気になる点】社外アフターパーツが少ない。マイナーな車なので仕方ないですが。特にホイール。ワークの１６インチ履いてますが、４穴とオフセット、ピッチがなかなか会うホイールが無いです。【総合評価】３４スカイライン、ＥＫシビック等乗って来ましたが、一番長く乗っています。大人２人子供２人で乗っても快適です。純正から変えたのはマフラー・・・タナベレーシングメダリオン（爆音ですので近所迷惑）、サス・・・エスペリア、エアクリーナー　・・・Ｋ　＆Ｎ、ステアリング・・・ＣＬ１純正、オーディオ・ナビ、タワーバー。２０１２年当時１５年落ち７万キロ、コミコミ３０万で買い、９年経ち１３万キロ過ぎましたが、大きな不具合無く今も走ってます。近々タイベル交換予定で、クラッチもガタが来ているので数年以内に交換予定ですが、古い車をリフレッシュして乗るのがまた楽しい。燃料についてはスポーツセダンの位置付けなので、ハイオク仕様はステータスだと思ってます。ＶＴＥＣまで踏んでもレスポンス良く加速します。

みんなのレビュー

4.0

【総合評価】見た目良し、走って良し、乗ってると愛着湧く【良い点】高速性能良し、操作性良し【悪い点】古い型式なので燃費悪い

4.6

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4.0

3.6

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】探していた車に出会ってよかったです。【良い点】【悪い点】

4.1

5.0

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