シルビアとカムリグラシアの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

シルビアと
カムリグラシアの車種比較ページ

選択している車種	日産シルビア 1999年1月～2002年11月車種を選択	トヨタカムリグラシア 1999年8月～2001年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	177～289万円 0 50 100 200 300 400 500～	220～307万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	199.8～1150万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4445mm 1695mm 1285mm	4800mm 1785mm 1470mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1640mm 1390mm 1070mm	1925mm 1480mm 1195mm
10・15モード燃費	8.8～12km/l	9.1～10.2km/l
排気量	1998～1998cc	2163～2496cc
駆動方式	FR	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】外観だけ。【総合評価】１０年くらい前に見た目が好きだったので買いました。これまでほとんど休日しか乗ってません。いいところは正直見た目以外ありません。悪いところはクラッチのストロークが長く疲れます。シートを前に出し過ぎるとダサいしシートを引き気味にしてローポジで運転してると背が低いと思われるのか後ろの車から煽られます。あと信号待ちで青から赤になった瞬間に前の車がまだ動いていないのに後ろの車が動いて詰められます。また片側二車線の道路で右側を走ってると勘違いファミリーカーおじさんが左の車線から急に車線変更してきて煽ってきます。特に１番されるのは前の車が遅めだったり信号待ちで並ぶとき後ろの車に車体の半分くらいセンターライン寄りにはみ出して走られたり止まったりされます。要するに何が言いたいかと言うと「この車速そうだな」とか思われるのかケンカ売られる？みたいなことが多いです。そんなの運転手（私）の問題だろと言われても否定はしないです。大半が悪いところになってしまいましたが運転自体は非常に楽しい車です。おすすめとしてはターボ車です。あとホイールは１８にするとミッションのギア比と合わないらしく１７以下がおすすめです。

4.3

【このクルマの良い点】先代シルビア（Ｓ１４）は３ナンバーサイズの大型ボディでしたが、Ｓ１５では再び５ナンバーサイズにシェイプアップ。街乗りしやすいボディサイズのスポーツカーになりました。コクピットのデザインも小技が効いていて気に入っています。正面の３連ホワイトメーターだけでなく、ピラーに増設されたブースト計がドライバーのテンションを上げてくれます。メーカー純正でこの演出は、なかなかできません。車を走らせることに関しては、とても素直な車です。６速のマニュアルミッションの後輪駆動ですので、ワインディングロードはもちろん、街中のちょっとしたコーナーでも、とても気持ちよく走行できます。アクセルをそれなりに踏めば、シートに押さえつけられる感じで加速していくパワーと、そのパワーを受け止めるブレーキ、ステアリングを切っただけスッと向きを変える回頭性。「走る」「止まる」「曲がる」をしっかりと意識して行えるシルビアは、運転の基本を学ぶにもピッタリの車です。【総合評価】アフターパーツが豊富なこともシルビアの魅力の一つです。サーキットでの走行会などにも参加していますが、マフラーや足まわりパーツなどの機能性部品を付け替えると、変化が如実に現れるので、カスタム好きな人にはおもしろい車です。ただし、変ないじり方をすると、かえって結果が悪くなる場合もあります。メーカーが今まで蓄積してきたノウハウ、時間や人員をかけて仕上げてきた車ですので、ノーマルの状態でもかなり仕上がっている証拠だと思います。もっと大排気量のスーパースポーツカーはたくさんありますが、正直、ドライバーの力量よりも車の性能で「乗らされている」気がします。５ナンバーサイズ、２Ｌターボエンジンのシルビアぐらいが、一般道はもちろん、サーキットなどクローズドなコースでも、ドライバーの腕で「走らせている」感じがします。とは言うものの、自分はこのクラスの車がデビューしてくれることを願うばかりです。

5.0

綺麗なシルビアで良かったです。ずっと欲しかったクルマなのでこれからたのしみです。店員さんも親切にしてくださいましたので、安心でした。

3.9

【所有期間または運転回数】念願のシルビア１５をやっと購入出来ました。【総合評価】二百満点です。【良い点】サーキット走行【ドリフト走行】に最適な車【悪い点】公道はマナー違反すると通報されます。普通に大人しく走行致します。

4.7

【所有期間や運転回数】２００１年からワンオーナー【このクルマの良い点】素直に走りが良い。ボディーの剛性が良く上級者向けの車であるがパーツも豊富で自分好みにセッティングしやすい。本当にいい車で金かけた分だけ素直に伸びる。ノウハウが詰まった最後のシルビア。今の車では味わえない車と一体感が味わえる最高の相棒。【このクルマの気になる点】中古車では著しく値段が張るのでデザインや思いれ無い人はただ掴まされることもあるのでコスパは今は高いかな？スポーツ走行であれば、ＦＴ８６くらいでボルトオンターボで走った方が安上がり。程度が良いものを探すことが大変なので目利きが必要になる車。熱対策をしていない状態で過激に走ったエンジンは要注意【総合評価】排ガス規制というものが無ければもっと良い車ができていただろうけど、規制の中で作る２リッタークラスではこれを超える車は二度と出て来ないと思うくらい今の車には無い良い車。車が車として正常進化した最終形態。今のスポーツカーとは一線を隠す。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.8
内装4.0
装備4.0
走行性能4.3
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.3
内装	4.0
走行	4.3
燃費	3.3
乗り心地	4.8
装備	4.0
価格	3.8

4.0

【総合評価】経済性がよく、まとまりがよくファミリーにお勧めしたい。【良い点】室内、荷物室が広い。高速時の安定が良い。エンジン音も静か。【悪い点】特に悪い点は見当たらない。

4.0

【総合評価】古い車ですが安定感があり、加速も良く、５人乗っても、大きな問題はありません。ワゴンタイプなので荷物がたくさん運べるのも良い点です。燃費が悪いのが問題です。【良い点】５人乗っても荷物を積んでも、走りに変わりなく乗り心地も良い。【悪い点】とにかく燃費が悪い。

4.0

【総合評価】室内も広く・装備も充実だが燃費が悪いのが欠点！【良い点】室内が広く、シートがやわらかい！【悪い点】年間走行距離が多い方にはオススメできません

4.1

【総合評価】 10年以上経っている車ですが、故障ありません。走行距離も18万㌔を超えています。走行も安定しており、意外と燃費も良いです。【良い点】故障無し。燃費良し。静か。【悪い点】内装のデザインがあまり良くない。

みんなのレビュー

2.9

4.3

5.0

綺麗なシルビアで良かったです。ずっと欲しかったクルマなのでこれからたのしみです。店員さんも親切にしてくださいましたので、安心でした。

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