閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

ローレルと
レンジローバーヴォーグの車種比較ページ

選択している
車種

日産 ローレル

1997年6月〜2003年1月

車種を選択

ランドローバー レンジローバーヴォーグ

2008年3月〜2013年1月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

206〜351万円

0
50
100
200
300
400
500～

1,180万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

60〜349万円

0
50
100
200
300
400
500～

175〜430万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4755mm

  • 1730mm

  • 1400mm

  • 4970mm

  • 1955mm

  • 1880mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1980mm

  • 1440mm

  • 1135mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 8.4～11.4km/l 5.5～6.3km/l
排気量 1998～2825cc 4196～4999cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(42)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.1
  • 装備3.8
  • 走行性能3.9
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.7
外観 4.4
内装 4.1
走行 3.9
燃費 2.7
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 3.8
4.4

【このクルマの良い点】 雰囲気が抜群に良いです。 タコメーター、スピードメーター、水温計、ガソリン計と４つ並んでいるアナログメーターが最高です。さらにメダリストプレミアなので本革シートの座り心地が良いです。足回りも適度に段差をいなしてくれ、乗り心地も良いです。同乗する人は皆口を揃えて乗り心地が良いから眠くなると言います。 ステアリングもウッド調で良い。 エクステリアはロングノーズでトランクも長いのでザ・セダンという感じです。さすがハイソカーの先駆けです。特にコーナリングライトが渋くてかっこいいです。 【総合評価】 日産の集大成直６エンジンなので吹け上がりも良く運転していて楽しいです。 日常使いからドライブ、長距離まで全部これ一台で楽しめます。私は２０歳前半ですが若者にこそ乗ってほしいと思う車です。
3.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 昭和のくるまで初代ローレルの登場で感動。当時として高級感ありで上品、流れるラインは超かっこいい。内装も四角いメーターや高級感あるデキのよさ。ニッサンのよさが光るいいスタイル。二代目もアメ車のデザインを取り入れて超スタイリッシュ。高級なセダンとしてかっこよかった。 【このクルマの気になる点】 ローレルやセフィーロなどクラス的に素晴らしいセダンばかりでしたがいまやセダン不人気になり残念。 【総合評価】 上品で感動もののローレル、テールライトは一文字のシーケンシャル、いま流行りのテール、ニッサンは５０年前から採用している優れもの。ブルやセドグロなど超かっこいい車ばかり。ローレルは存在感はあまりなかった車でも憧れは強いセダン。オーラがある上品高級セダンで素晴らしい初代ローレル。
4.3

【所有期間または運転回数】 新車から１７年　ほぼ毎日 【総合評価】 今に車にはないデザインと、日産最後のストレート６の集大成ＮＥＯ６エンジン 過不足ない基本装備。文句なし！ 【良い点】 セダンらしい四角い形と、使い勝手の良さ。少々のトラブルも、長年作り続けたエンジンゆえに、故障個所や症状のデータがたくさんあるので、スムーズに解決できる。 意外と静か。初期型のセルシオと同じ数値だったように記憶しています。 【悪い点】 燃費でしょう。街中でリッター６台は、なかなかきつい。高速では１０に乗ります。 乗り心地は、新車時から少々ゴツゴツしていました。車重と馬力の関係で硬めの設定なのでしょう。当時のチェイサー・ツアラーＶよりは、明らかに硬いです。
4.0

【所有期間または運転回数】 １年半以上 【総合評価】 乗っていて飽きないと思う！ 【良い点】 カスタムするとより面白い！ 【悪い点】 燃費ですかね〜
4.1

【所有期間または運転回数】 三年間乗りました。 【総合評価】 余り人気のある自動車ではありますが乗り易さから快適さ、扱い易さを考えるととても優れていると思います。 【良い点】 経済的に優れている事もですが、落ち着いた雰囲気と運転して疲れない乗り心地が良いです。 【悪い点】 ややカタチは古くなったと思います。また少しですがパワーが足りないと思う事がありました。

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 5.0
走行 3.5
燃費 3.0
乗り心地 4.5
装備 5.0
価格 3.5
4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。
みんなのレビュー
4.4

【このクルマの良い点】 雰囲気が抜群に良いです。 タコメーター、スピードメーター、水温計、ガソリン計と４つ並んでいるアナログメーターが最高です。さらにメダリストプレミアなので本革シートの座り心地が良いです。足回りも適度に段差をいなしてくれ、乗り心地も良いです。同乗する人は皆口を揃えて乗り心地が良いから眠くなると言います。 ステアリングもウッド調で良い。 エクステリアはロングノーズでトランクも長いのでザ・セダンという感じです。さすがハイソカーの先駆けです。特にコーナリングライトが渋くてかっこいいです。 【総合評価】 日産の集大成直６エンジンなので吹け上がりも良く運転していて楽しいです。 日常使いからドライブ、長距離まで全部これ一台で楽しめます。私は２０歳前半ですが若者にこそ乗ってほしいと思う車です。
3.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 昭和のくるまで初代ローレルの登場で感動。当時として高級感ありで上品、流れるラインは超かっこいい。内装も四角いメーターや高級感あるデキのよさ。ニッサンのよさが光るいいスタイル。二代目もアメ車のデザインを取り入れて超スタイリッシュ。高級なセダンとしてかっこよかった。 【このクルマの気になる点】 ローレルやセフィーロなどクラス的に素晴らしいセダンばかりでしたがいまやセダン不人気になり残念。 【総合評価】 上品で感動もののローレル、テールライトは一文字のシーケンシャル、いま流行りのテール、ニッサンは５０年前から採用している優れもの。ブルやセドグロなど超かっこいい車ばかり。ローレルは存在感はあまりなかった車でも憧れは強いセダン。オーラがある上品高級セダンで素晴らしい初代ローレル。
4.3

【所有期間または運転回数】 新車から１７年　ほぼ毎日 【総合評価】 今に車にはないデザインと、日産最後のストレート６の集大成ＮＥＯ６エンジン 過不足ない基本装備。文句なし！ 【良い点】 セダンらしい四角い形と、使い勝手の良さ。少々のトラブルも、長年作り続けたエンジンゆえに、故障個所や症状のデータがたくさんあるので、スムーズに解決できる。 意外と静か。初期型のセルシオと同じ数値だったように記憶しています。 【悪い点】 燃費でしょう。街中でリッター６台は、なかなかきつい。高速では１０に乗ります。 乗り心地は、新車時から少々ゴツゴツしていました。車重と馬力の関係で硬めの設定なのでしょう。当時のチェイサー・ツアラーＶよりは、明らかに硬いです。
4.0

【所有期間または運転回数】 １年半以上 【総合評価】 乗っていて飽きないと思う！ 【良い点】 カスタムするとより面白い！ 【悪い点】 燃費ですかね〜
4.1

【所有期間または運転回数】 三年間乗りました。 【総合評価】 余り人気のある自動車ではありますが乗り易さから快適さ、扱い易さを考えるととても優れていると思います。 【良い点】 経済的に優れている事もですが、落ち着いた雰囲気と運転して疲れない乗り心地が良いです。 【悪い点】 ややカタチは古くなったと思います。また少しですがパワーが足りないと思う事がありました。

 ローレルのクルマレビューをもっと見る
4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。

 レンジローバーヴォーグのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくローレルのレビューを見る もっと詳しくレンジローバーヴォーグのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとローレルの中古車を探す
もっとレンジローバーヴォーグの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択