ＦＪクルーザーとＣＸ−７の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【このクルマの良い点】 車高が高いので、見晴らしがよいのと、キャンプなどには荷物がよくのるのでおすすめ。 【総合評価】 価格もそこまで高くなく、２０２２年現在では新車で購入することもできなく、中古じゃ相場が高い。走りも大きさの割によく、音も静か。

3.9

【このクルマの良い点】 ＦＪクルーザーは当初北米で販売され、日本では発売の予定は当初はなかったそうです。 しかし、北米での人気が高く、個人輸入の数が増えてきたので、日本でも販売を開始したという車になります。 日本では今ほどＳＵＶ人気が高くなかったのですが、ＦＪクルーザーの外観デザインの秀逸さには目を見張るものがありました。 丸目のライトに箱型の四角いボディは、過去に販売されていたランドクルーザーにも似ています。 ライト回りはキュートなのですが、車の形状は無骨な感じもするし、そのアンバランスさがなんともいえない。 走行能力はＳＵＶ本場のアメリカが認めたほどで、雪道だろうが、砂利道だろうが、浅い水場だろうが、どんな悪路でも対応可能です。 外観のデザインのわりに、車幅が広く１９００ｍｍもあります。そのため、室内が広く、いろんな荷物を積み込むことができ、アウトドア好きな方にはもってこいの車です。 あまり見かけない、他とは違ったＳＵＶに乗りたい人にはおすすめできる車になっています。 【総合評価】 ＳＵＶ人気が高い今の時代ではＦＪクルーザーはおススメできる車種です。 人とは違うＳＵＶに乗りたい、マイナーなＳＵＶに乗りたいという人にとってはうってつけの車です。 外観のデザインには好き嫌いがはっきりするかもしれませんが、車の大きさや室内の広さ、荷台の広さにはＳＵＶとしても風格があります。 個人的にはランドクルーザーにも匹敵するほどではないかと思っています。 ただし、現行で新車は販売されていないため、中古車のみの購入になります。 そのため、安全装置や予防安全などの装備はどうしても現行のＳＵＶ車と比較すると劣ってしまいます。 さらには、燃費はお世辞にもいいとは言えません。リッター５ｋｍとかもあり得ると思ってください。 しかしながら、燃費以上にＦＪクルーザーには大型ＳＵＶ車としての風格や重厚感を感じることができます。 あまり街中で見ないので、ほとんどの人が知らない車ですが、一度試乗してみたら欲しくなってしまう車ではないでしょうか。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 欲しい車が見つかり、楽しく乗っているのでとても快適です！ 【良い点】 走行性能等乗っていてとても安定しています 【悪い点】 無し

3.3

【所有期間や運転回数】 雪山に行くときには、とても安心感ある走りができました。所有期間は２年間ほど。運転頻度は土日のみ。 【このクルマの良い点】 ４ＷＤ、迫力はるボディ、荷室がひろい、傷がつきにくい 【このクルマの気になる点】 室内は比較的狭い、燃費は悪い、ボディの形状的に高速道路を走るとフロントガラスに汚れがつきやすい 【総合評価】 ４０００ｃｃの加速力と４ＷＤの為、雪道や山道にはとても強くカッコいい走りが出来ます！アウトドア好きの方におススメの一台です。

3.3

【総合評価】 　北米市場を主体とした本格ＳＵＶ。国内投入されて５年が経過するものの、往年のランクル４０をモチーフとしたエクステリアは古さをまるで感じさせず、最新のライバルに負けない存在感も光る。「ＴＯＹＯＴＡ」エンブレムに観音開きのドア、ホワイト塗装のルーフなど、デザインに対する強いこだわりをＦＪクルーザーに見出すことができる。インテリアも高級感こそないが、スタイリングに見合ったカジュアルかつ落ち着きのあるまとまり。荷室は汚れを気にせずに荷物が積載できる素材が用いられている。 【良い点】 　ファッション性の強いモデルのようにも見えるが、ＳＵＶとしての性能は本格的。４ＷＤメカはトランスファーレバーを用いたシンプルなパートタイム式だ。アクティブトラクションコントロールスイッチを入れれば、滑りやすい極悪路面でもしっかりとグリップしてくれる。乗り心地も見た目から想像するよりも穏やか。３本のフロントワイパーがかわいかったりもする。 【悪い点】 　４リッターエンジンはタウンユースでの使用において燃費が気になる。

3.7

【所有期間または運転回数】 １年、ほば毎日 【総合評価】 趣味向けにセダン（レガシィＢ４ ＢＬ５）からの買い替え。 中古車市にてＳＵＶを探していたところ、コイツを見かけ一目ぼれ。気づいたら仮契約してました。 不満（欠点？）も多いですが、それを上回る良さがありしばらくはコイツにお世話になりそうです。 【良い点】 ・加速、高速安定性（北米戦略車のためスピードメーターが２２０ｋｍ／ｌまでついてる。但し出るかは未確認） ・ハンドリング ・国産車で中〜大型ＳＵＶといったらハリアー、ＣＲ−Ｖ（最近はＣＸ−５も多いですが）が多く走る中あまり見かけない！故に同じ車を街で見かけると「おっ！」っとなる。 ・（Ｌパケなので）本革シート＋シートヒーター（女性にはシートヒーター喜ばれる） ・（良くも悪くも）内貼りに若干の隙間が多く、車イジリが楽。 ・（喫煙者向け）Ａピラー内側の内貼りがヤニ着きづらい。 ・前席のアームレスト収納が大きい。 ・純正でもＢＯＳＥスピーカー＋ダッシュボートのセンタースピーカー付でＣＤやＤＶＤ再生すると半端ない奥行き感。 ・６速ＡＴ（ＭＴモード付）、ＭＴモードも前が−・後ろが＋とレーシング仕様っぽくなってる。 ・ディーラーの人、いい人（というか商売っ気が少ない人？）が多い（気がする）。→前はやたらＤＭ送付とか営業電話とかあったが、マツダさんはこっちから連絡しない限り連絡こない。 【悪い点】 ・後部座席が若干狭く感じる。（レガシィのときとあまり変わらない。） ・後部ドアの内側に収納がない。 ・後部座席のアームレストがちょっと。。。（ちゃちぃ） ・助手席は手動シート（運転席はパワーシートだがメモリ機能なし） ・どこからともなくキシキシ音がする。 ・タイヤサイズが特殊なので在庫が少ない。（２３５／６０／１８、中古タイヤなんてなかなかお目に掛かれない） ・こんなに走り重視な割にはサイドブレーキが足元にある。 ・ＡＷＤ切替スイッチがない。 ・内装のピアノブラック部分の傷が気になる。 ・コーナーセンサーのＯＦＦスイッチが押しずらい位置にある。 ・生産数が少ない車種なためパーツや専用品が少ない。 ・ＡＵＴＯワイパーの感度が微妙。 ・（中古なので仕方ないが）ナビ表示が古臭い。 ・なんといっても燃費悪し。（街乗り７ｋｍ／ｌ後半、郊外乗り９ｋｍ／ｌ前半） まだありそうだけど切りがないのでこの辺で！

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 かなり大きいですがこの存在感がたまりません。 【良い点】 背中を押されるような加速が素晴らしい。 【悪い点】 革のシートが滑りやすい。

3.4

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 作りはよくて同クラスの他車より若干お値段が控えめなとこがとても良心的 【良い点】 ターボ搭載なのでとても速い。大きな車体で安心感もしっかりあります。 【悪い点】 ＳＵＶですが若干乗り心地が固め。

3.7

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 スタイリッシュで気に入ってます 【良い点】 加速がいい。 高級感がある室内。 本革シート。 【悪い点】 燃費の悪さ。 横幅が長い。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 もうかっこいいの一言ですよ、短期間で生産が終わったので希少価値がでたらいいな。 【良い点】 デザインがいいとこと走行安定性がいいとこ。 トランクは広くて奥行きもあってとてもいい。 【悪い点】 ボディの横幅が広いのが日本の道にそぐわない。