ライズとパジェロイオの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.3

【このクルマの良い点】 乗車位置が高いので前もよく見え　取り扱いしやすく、運転は楽。 【総合評価】 価格からは至れり尽くせり　装備はこれでもかと付いていて　どれがなんのスイッチかなかなか覚えるのが大変。段差はまともに拾う上　悪路では昔のバスより揺れる。燃費はエコモードで街乗りだと今示しているのは、リッター７．５キロ。なにこれという感じ。決して荒い運転はしてませんし　以前乗っていたウィッシュよりかなり丁寧な運転をしているが、ウィッシュでリッター９．３キロだったので　がっかりしてる。パワーに関しては充分あり何も不足はない。但し高速走行でちょっと加速するとかなりうるさい。

4.6

【このクルマの良い点】 小回りが効いて運転しやすい 【総合評価】 最高

3.4

【このクルマの良い点】 取り回しがいい 【総合評価】 運転しやすく外観もいい

4.3

【このクルマの良い点】 トヨタのライズ（ＲＡＩＺＥ）は、２０１９年にリリースされた５ナンバーのコンパクトＳＵＶです。 ＳＵＶ車が人気を集める中、特に人気のある車種として知られています。 ５ナンバーとは思えないほど迫力のあるボディデザインと、広々とした大容量ラゲージスペース、さらに小回りがきく運転のしやすさから、ファミリー世帯や女性からの支持も高いのが特徴です。 シティユースはもちろん、休日のアウトドアシーンまで、アクティブに動く方たちにピッタリの一台と言えるでしょう。 ライズは「キーフリーシステム」を搭載しており、電子カードキーを携帯していれば、スイッチに触れるだけでドアを施錠・解錠できます。 さらに、ＵＶカット機能がついたガラスが取り付けられているため、長時間ドライブをしていても安心でしょう。 さらに、Ｚグレードでは、心地よい空間にするために役立つ「オートエアコン」機能やシートヒーター機能を搭載しているのも特徴です。 【総合評価】 トヨタのライズは、安心のサポート機能が充実している車種です。 例えば、全モデルにバックカメラを搭載していたり、オプションをつけることで９インチのオーディオディスプレイに映し出す「ディスプレイオーディオパッケージ」を利用できたりと、充実した安全装備を設定できます。 その他にも、車との衝突を防ぐ「スマートアシスト」機能をはじめ、歩行者との衝突事故を防ぐ「衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能」も、事故による被害を軽減してくれるでしょう。 さらに、レスポンスの良い加速性と低燃費もライズの大きな特徴です。 ｅ−ＳＭＡＲＴハイブリッドは、クラストップレベルの低燃費性を実現しています。 さらに、新開発されたＳ−Ｐｅｄａｌｈは、回生ブレーキを強めることで、効率よくエネルギーを回収してくれる機能として注目されています。 その他にも、コンパクトなボディからは想像できないほど大容量のに質スペースを確保しているのもうれしいポイントです。 ファミリーをはじめ、アクティブに活動したい方におすすめしたい一台と言えるでしょう。

3.9

【このクルマの良い点】 ライズハイブリッドＺは都市部での快適な移動をサポートするコンパクトカーです。実際に乗車してみると、その優れた燃費性能とスマートなデザインに感銘を受けました。 まず、最大の魅力はその燃費性能。ハイブリッドシステムの採用により、エンジンとモーターの組み合わせで効率的な走行を実現しています。市街地で２０ｋｍ／Ｌ以上の燃費をたたき出したこともありました。これは都市部での移動において非常に経済的であり、燃費を重視する私のようなユーザーにとって大きな魅力です。 さらに、ライズは燃費性能だけでなく、衝突回避支援システムや車線維持支援システムなどの先進安全装備も充実。旅行で４時間以上の長時間運転をよくしているのですが、渋滞時や夜間の走行で大活躍しています。 また、ライズのデザインもとても魅力的です。走りを予感させる力強いフロントグリルなど、ＳＵＶらしいアクティブなデザインは、５ナンバーとは思えない迫力のある堂々としたシルエットと存在感があります。 【総合評価】 トヨタ　ライズ　ハイブリッドＺの魅力の一つに、走行性能もあげられます。低回転からすさまじいトルクで加速するうえに、軽く踏んだだけでエンジンがよく回るため、スピードに乗るまでが早い！　コンパクトなボディサイズと軽快なステアリングにより、狭い駐車スペースや交差点での曲がり角もスムーズ。都会の狭い道路でも優れた取り回しの良さを発揮します。静かで滑らかな走行感を提供できるようにと、車内の騒音や振動を最小限に抑える工夫がされています。市街地で２０ｋｍ／Ｌ以上の燃費効率を発揮したので、交通渋滞においても、燃費を気にせずに移動することができるのは大きなポイントではないでしょうか。 総合的に評価すると、ライズ　ハイブリッドＺは都会での移動に最適なコンパクトカーと言えます。デザイン、走行性能、燃費、乗り心地などと価格のバランスが良いため、コスパの良いコンパクトＳＵＶを探している人にもおすすめの車です。

4.3

【所有期間または運転回数】 １年未満 【総合評価】 ４．５点 【良い点】 走破性がよい、雪道での安定性、取り回しの良いサイズ 【悪い点】 静粛性がない、燃費性能

4.1

セレクト四駆使いやすいしどこでも走れる。主にジェットスキーの牽引してました。ジェットスキー牽引しても余裕。

3.3

【所有期間または運転回数】 ３ケ月 【総合評価】パールホワイトの５ドア、最終モデルのタイヤカバー、フォグ、バンパーガード、エアロ付き、６．４万キロの極上中古を購入して３ヶ月経ちました。過去１０台位乗り換えてきましたが、ボディデザインは今でもイケてるのです！カクカクが好きな人にはたまらないと思います。ＧＤＩエンジンの評判は良くないようですが、壊れない事をひたすすら願いますよ、これから旧車として値が下がらない噂もありますから低走行のイオがあったら絶対におすすめでよ！ 【良い点】 視界、コスパ、カッコいい 【悪い点】 パワーが無いのが

4.7

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 自分の理想に近い 【良い点】 デザインがお気に入り 【悪い点】 燃費が悪い

4.1

【所有期間または運転回数】 　　２０１３から　　ほぼ毎日運転 【総合評価】 　　使用環境を考えて敢えて２駆を探して購入しました。 　　そもそもめちゃくちゃに多い年ですら年２回の積雪程度 　　普段は年に一回の積雪があるかないかの環境 　　スキーは行きますが、近傍なかりで２駆にスタッドレスで 　　十分、豪雪地帯に積雪期には公共交通利用でそもそも車で近寄らない 　　そんな生活をしていると、重い人間一人分の重量差と悪燃費 　　何かと故障要因の多い４駆は必要ありません。 　　　それと「クロカン」しかも「パジェロ」なのに２駆と言う 　　　意外性の面白さに惹かれたと言う事もあります 　　 　　　じゃあ、なんでＳＵＶなんだと思われるかもしれませんが、 　　　実はＳＵＶは結構街中での取り回しがし易いんですよ 　　　高いアイポイントで四方の見晴らしも良いですし、 　　　乗り降りもし易い、しかもイオはカタログ落ちしてしまった 　　　名コンパクトカーコルトとほぼ同サイズ 　　　タウンユースには最適の車だと思います。　 【良い点】 　　　キビキビ走りますね、前車は同じイオの４駆、実は 　　　少し取り回し難さを感じていて 　　　「２駆だったらなあ」なんて思っていましたが 　　　燃費や取り回しはカタログ数値以上の差があると思います。 　　　考えた通りのＳＵＶ型コンパクトです 　　　で、実はドライバビリティも明らかに２駆の方が高い 　　　気になる雪道も今年の初めに不幸にも大寒波に遭遇し「パジェロの癖に」 　　　を味わう所でしたがスタッドレスだけで普通に走れました。 　　 　でも、雪国在住の方やディープにオフロードを堪能される方 　　　（はそもそもこの車種を選ばれないか）は４ＷＤの方がいいかもしれません。 　　　細かい所では、メーターパネルが安っぽい銀縁で無いのが良いです。 【悪い点】 　　　　現在の所、前車も含めて不具合はありませんが、三菱の黒歴史 　　　　ＧＤＩの調子は気になるところです。 　　　　また、２ＷＤでもタイヤや消耗品もＳＵＶのまんまなので結構費用がかさみます。 　　　　ハイオクは辛い・・・ 　　　　 うーん、三菱はどうして、このサイズのクロカンを出さないんでしょうかね。 ５ナンバーで１．３くらいの「パジェロイオ２」は絶対に売れると思うんですが エアトレック、デカすぎますよ、ＲＶＲでも少しデカいですよ。