ライズとスクラムワゴンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.3

【このクルマの良い点】 乗車位置が高いので前もよく見え　取り扱いしやすく、運転は楽。 【総合評価】 価格からは至れり尽くせり　装備はこれでもかと付いていて　どれがなんのスイッチかなかなか覚えるのが大変。段差はまともに拾う上　悪路では昔のバスより揺れる。燃費はエコモードで街乗りだと今示しているのは、リッター７．５キロ。なにこれという感じ。決して荒い運転はしてませんし　以前乗っていたウィッシュよりかなり丁寧な運転をしているが、ウィッシュでリッター９．３キロだったので　がっかりしてる。パワーに関しては充分あり何も不足はない。但し高速走行でちょっと加速するとかなりうるさい。

4.6

【このクルマの良い点】 小回りが効いて運転しやすい 【総合評価】 最高

3.4

【このクルマの良い点】 取り回しがいい 【総合評価】 運転しやすく外観もいい

4.3

【このクルマの良い点】 トヨタのライズ（ＲＡＩＺＥ）は、２０１９年にリリースされた５ナンバーのコンパクトＳＵＶです。 ＳＵＶ車が人気を集める中、特に人気のある車種として知られています。 ５ナンバーとは思えないほど迫力のあるボディデザインと、広々とした大容量ラゲージスペース、さらに小回りがきく運転のしやすさから、ファミリー世帯や女性からの支持も高いのが特徴です。 シティユースはもちろん、休日のアウトドアシーンまで、アクティブに動く方たちにピッタリの一台と言えるでしょう。 ライズは「キーフリーシステム」を搭載しており、電子カードキーを携帯していれば、スイッチに触れるだけでドアを施錠・解錠できます。 さらに、ＵＶカット機能がついたガラスが取り付けられているため、長時間ドライブをしていても安心でしょう。 さらに、Ｚグレードでは、心地よい空間にするために役立つ「オートエアコン」機能やシートヒーター機能を搭載しているのも特徴です。 【総合評価】 トヨタのライズは、安心のサポート機能が充実している車種です。 例えば、全モデルにバックカメラを搭載していたり、オプションをつけることで９インチのオーディオディスプレイに映し出す「ディスプレイオーディオパッケージ」を利用できたりと、充実した安全装備を設定できます。 その他にも、車との衝突を防ぐ「スマートアシスト」機能をはじめ、歩行者との衝突事故を防ぐ「衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能」も、事故による被害を軽減してくれるでしょう。 さらに、レスポンスの良い加速性と低燃費もライズの大きな特徴です。 ｅ−ＳＭＡＲＴハイブリッドは、クラストップレベルの低燃費性を実現しています。 さらに、新開発されたＳ−Ｐｅｄａｌｈは、回生ブレーキを強めることで、効率よくエネルギーを回収してくれる機能として注目されています。 その他にも、コンパクトなボディからは想像できないほど大容量のに質スペースを確保しているのもうれしいポイントです。 ファミリーをはじめ、アクティブに活動したい方におすすめしたい一台と言えるでしょう。

3.9

【このクルマの良い点】 ライズハイブリッドＺは都市部での快適な移動をサポートするコンパクトカーです。実際に乗車してみると、その優れた燃費性能とスマートなデザインに感銘を受けました。 まず、最大の魅力はその燃費性能。ハイブリッドシステムの採用により、エンジンとモーターの組み合わせで効率的な走行を実現しています。市街地で２０ｋｍ／Ｌ以上の燃費をたたき出したこともありました。これは都市部での移動において非常に経済的であり、燃費を重視する私のようなユーザーにとって大きな魅力です。 さらに、ライズは燃費性能だけでなく、衝突回避支援システムや車線維持支援システムなどの先進安全装備も充実。旅行で４時間以上の長時間運転をよくしているのですが、渋滞時や夜間の走行で大活躍しています。 また、ライズのデザインもとても魅力的です。走りを予感させる力強いフロントグリルなど、ＳＵＶらしいアクティブなデザインは、５ナンバーとは思えない迫力のある堂々としたシルエットと存在感があります。 【総合評価】 トヨタ　ライズ　ハイブリッドＺの魅力の一つに、走行性能もあげられます。低回転からすさまじいトルクで加速するうえに、軽く踏んだだけでエンジンがよく回るため、スピードに乗るまでが早い！　コンパクトなボディサイズと軽快なステアリングにより、狭い駐車スペースや交差点での曲がり角もスムーズ。都会の狭い道路でも優れた取り回しの良さを発揮します。静かで滑らかな走行感を提供できるようにと、車内の騒音や振動を最小限に抑える工夫がされています。市街地で２０ｋｍ／Ｌ以上の燃費効率を発揮したので、交通渋滞においても、燃費を気にせずに移動することができるのは大きなポイントではないでしょうか。 総合的に評価すると、ライズ　ハイブリッドＺは都会での移動に最適なコンパクトカーと言えます。デザイン、走行性能、燃費、乗り心地などと価格のバランスが良いため、コスパの良いコンパクトＳＵＶを探している人にもおすすめの車です。

3.4

【所有期間や運転回数】 ４年目 【このクルマの良い点】 室内　荷室の広さ車中泊に最適。視界の良さ。意外にも高速でもコーナーリングもしっかりしてくれます。 両側オートスライドドアです。運転席からも開閉が可能ですのでお年寄りの送迎に役立っています。 【このクルマの気になる点】 車重があるので加速はちょっとという感じですがターボがついているのでアクセルを踏み込めばそれなりに加速してくれます。エンジン音がにぎやかになりますが・・・。軽自動車なのでそこは我慢です。 【総合評価】 このクラスでは荷室が大きいので趣味、遊びなので活躍してくれます。

3.4

【所有期間または運転回数】 ２日 数回 【総合評価】 どの車にも良いとこ、悪いとこはあるので。 軽箱で同じくらいの年式で比較(グレードにもよると思いますが)すると バモス(ギアが邪魔、後部座席が疲れそう、ターボがあまり無い)、 アトレー(度重なるオイル漏れ？スピーカーが後ろにない、ドア片側自動が多い？) より良いかなと。 ただ荷物などもなく旅行する方だと普通の軽(乗用向けだから？)が良い？けど、 ただ遠距離や山道はターボなしではきついと思う。 あと室内の広さ(後部座席、トランク)を重視すると 変な小型車よりよっぽど広いかなと。 普通車に求める安定性や燃費などはもちろん良くありません。 【良い点】 後部座席の広さ、ターボ 【悪い点】 燃費、高速道路での安定性

5.0

【所有期間または運転回数】まだ納車前。６２ジョインマニュアルターボも所有。 【総合評価】装備はミニバン同等 【良い点】軽なのに３列シートのミニバンと同等装備 【悪い点】ターボ４駆マニュアルがない。オジサンなので本当は内装色は黒系の暗い色が良かった

4.4

【所有期間または運転回数】 約３年　ほぼ毎日渋滞から山脈まで色々な道　雪道も 【総合評価】８５点　塗装とブレーキと内装の傷みやすさ以外は満足 この車はある意味スポーツカーです。軽トラには負けますが十分スポーツできます。 【良い点】 　このスズキのターボエンジンは非常に出来が良いです。ＭＲなのでアイドリング時にほとんど振動無し４速ＡＴにして常用で７０００回転　約７２００で燃料カットが働くまでなんのストレスもなく回ります。 ワインディング下りなら２速５０００回転以上キープすればそこいらの車には負けません。 　４ＷＤで荷物満載で　燃費は街乗り９〜１０．５　田舎の信号の少ない道で１１．５〜１３ 高速は登りでどうしてもＯＤｏｆｆしてしまう為９．５〜１０．５ぐらいです。軽でもストレートで○３０キロ 普通の登りで○２０キロぐらい出ます。燃費このタイプはどれもこんなもんでしょう。 　どこに行くにしても小回りがきき　四角の為見切が良くぎりぎりまでよせられ　たとえ道を間違えてもすぐにＵターンできるので　とても憂鬱になりにくい車です。 　ダイハツとの一番の違いは　アクセルとブレーキペダルが離れている事　そしてブレーキペダルが横長で大きい事　それにより左足でのブレーキ操作が可能となります。左足での操作は難しいとほとんどの方が思っているようですが　一度慣れてしまえば　踏み間違えの事故はほぼ解消　コーナースピードは格段に上げることができます。シフトダウン＋左足ブレーキに慣れれば　へたなＭＴよりよほど早くなります。 　ＣＶＴしか知らない方に　ぜひ手軽なこの車でスポーツを感じてほしいと願います。 【悪い点】 　今までに乗った車の中でスズキの塗装がぶっちぎりＮＯ１にぼろい　もろい　パールやメタは　どこに隠れたん的な・・酷さ。 　ワンボックスタイプエンジンシート下タイプの宿命として　夏は暑い・走ってる時はＡＣかければいいけど　止まってエンジン切ったら　もうやれん・・結果燃費がさらに悪化する。 　この車はブレーキがネック　エンジンが回りたがるためエンブレがききにくい・フットブレーキの負担がどうしても増えるのだが　ハイグリップタイヤでＡＢＳきかしてしまうと一発でローターが逝ってしまいます。あまりグリップの良いタイヤは　はかない方が良いかもしれません。　 　ワゴンＡＴのみの為サイドブレーキが足踏みになります。ハンドブレーキの良さを　はたして設計者は良〜〜く理解しての採用でしょうか？

4.1

【所有期間または運転回数】 まだ１週間も乗っていません・・でも以前はプレオを乗って居ましたので座高が高いのと意外にもターボなので馬力があるのにはビックリしました。 【総合評価】 １００点満点中で７０点くらいです。 【良い点】 ワゴン車だからと言って馬鹿に出来ない力にビックリで外装も内装も落ち着いて居て心地よい空間が広がる車だと思います 【悪い点】 以前の車に比べると燃費は少し悪い様に思います・・でもターボなので仕方がないかと想いながらも満足はしています。 走行の感想は・・足回りが少しガタガタと鳴るのはワゴン車の特徴でしょうか？ 初めてのワゴン車なので分かりませんが・・中古では、ワゴン車に関わらず・・ 音が鳴らない車を選ぶのがオススメだと思いました。