ピクシスジョイとＣＲ－Ｖの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ピクシスジョイと
ＣＲ－Ｖの車種比較ページ

選択している車種	トヨタピクシスジョイ 2016年8月～2023年6月車種を選択	ホンダＣＲ－Ｖ 2026年2月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	122～180万円 0 50 100 200 300 400 500～	512～577万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	38.9～168.3万円 0 50 100 200 300 400 500～	445.9～620万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	軽-RV系	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1600mm	4700mm 1865mm 1680mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2005mm 1320mm 1245mm	1935mm 1565mm 1220mm
WLTCモード燃費	18.5～21km/l	18～19.8km/l
排気量	658～658cc	1993～1993cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】外観から優しい雰囲気が伝わってくるピクシスジョイ。最近の軽自動車はハッキリとした主張がある外観が多いですが、こちらの車種はふんわりとした印象を受けます。規格いっぱいに設計された軽バンや大きめサイズの軽自動車と比べ、手軽に扱える安心感がありますね。実際に乗ってみると、意外にも内装の質の良さに驚かされます。シートやハンドル、メーター類など、軽自動車としては十分すぎる質感。チープ感は一切感じられませんでした。またシートの座り心地がとても良く、しばらく運転していても疲れを感じないクッション性。同乗者も同じ印象を受けるでしょう。長距離を乗ると疲れを感じる軽自動車もありますが、ピクシスジョイは体への負担が少なく感じました。外観の雰囲気そのままに、ドライバーに優しい軽自動車といえます。日常生活で運転する機会の多い方には、この快適な乗り心地は大きなメリットとなるはずです。【総合評価】キャストのＯＥＭ車であるピクシスジョイ。無理に主張していない軽自動車らしい外観は、今どきの軽自動車としては珍しいのかもしれません。中身はひと言で表すと実にオーソドックス。加速やブレーキ性能、ハンドリングなど、可もなく不可もなくの設計です。手軽な軽自動車として乗るには必要十分といったところでしょうか。ただし、サスペンションは少し柔らかすぎるように感じましたが、乗り心地優先とすればこれくらいが丁度良いのかも。シートのクッション性はとても良い設定でした。燃費はまずまずで、ＪＣ０８モードで２３．８ｋｍ／Ｌ。実走値でも１８ｋｍ／Ｌくらいはアベレージとして出ていました。価格は安くないしっかりとした設定ですが、穴のない平均的な軽自動車としては納得できる範囲でしょうか。街中でよく見かける規格いっぱいの軽自動車ではなく、少し控えめな軽自動車に乗りたい方にはおすすめの車種です。運転していても疲れにくい点も高評価ですね。

4.0(263)

外観4.4
乗り心地4.2
内装4.1
装備4.0
走行性能4.3
価格3.6
燃費・経済性3.4

外観	4.4
内装	4.1
走行	4.3
燃費	3.4
乗り心地	4.2
装備	4.0
価格	3.6

3.4

【このクルマの良い点】ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ－Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。【総合評価】ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ－Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。

3.9

【このクルマの良い点】ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。【総合評価】価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ－Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ－Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ－Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？

3.6

【このクルマの良い点】アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。【総合評価】国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。

4.0

【所有期間や運転回数】オールＣＲ－Ｖ【このクルマの良い点】アメリカで大人気なＣＲ－Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ－Ｖは存在感の塊。【このクルマの気になる点】賛否な国内では貴重なＣＲ－Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。【総合評価】オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。

4.3

【総合評価】全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。【良い点】走行性能、安定性、居住性がよい【悪い点】特になし

みんなのレビュー

3.1

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【総合評価】全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。【良い点】走行性能、安定性、居住性がよい【悪い点】特になし

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