クルーガーＬとカイエンの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

クルーガーＬと
カイエンの車種比較ページ

選択している車種	トヨタクルーガーＬ 2003年8月～2007年5月車種を選択	ポルシェカイエン 2017年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	230～344万円 0 50 100 200 300 400 500～	976～2,534万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	398～2150万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4690mm 1825mm 1685mm	4930mm 1985mm 1700mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2015mm 1500mm 1220mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9～11km/l	―km/l
排気量	2362～2994cc	2894～3996cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(18)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.3
装備4.2
走行性能4.2
価格4.0
燃費・経済性3.1

外観	4.4
内装	4.3
走行	4.2
燃費	3.1
乗り心地	4.4
装備	4.2
価格	4.0

3.6

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】高速走行では非常に安定していますが、街中で乗る分には３リッターのメリットはあまりないかもしれませんね。【良い点】定速走行はなかなか静か。６０キロ定速走行で１４００回転くらい。１００キロ走行で２０００回転前後くらいだったと思います。静かなタイヤ履けばかなりの静粛性が期待できると思います。【悪い点】５ＡＴなんですが、低速時のアクセル操作にはかなり気を使います

3.6

【所有期間または運転回数】運転は５回あります【総合評価】男の車という感じがしていて、走っていて楽しい車です。【良い点】足のスペースが広く、荷物なども置きやすいので家族で乗るにもいいと思います。走るときに車に安定感があって走っていて気持ちがいいです。【悪い点】１つだけあります。駐車が難しいところです。

3.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】ランクルほどワイルドじゃないけどハリヤーほどエレガントでもない。どっちにもふれる車です。【良い点】３リッターエンジンはとてもパワフルでぐいぐい加速します。４ＷＤでタイヤも大きいので悪路でも平気で駆け抜けます。室内はセダン並みの質感でとても快適です。【悪い点】静粛性はなかなかいいのですが、タイヤのブロックが大きい分タイヤからのノイズが気になります。

5.0

【総合評価】　外観・内装・乗り心地共にいい　街乗り、遠出ともに満足いく車【良い点】　視界が広く運転がしやすい　室内空間も十分で荷室も使い勝手がいい【悪い点】　特になし

3.4

【総合評価】この手のデザインは似通ってるので目新しさはありません。内容も普通のＳＵＶです。【良い点】インテリアの質感はなかなかいいです。黒の木目調パネルやアリストに似たインストパネルなど気に入ってます。【悪い点】トランクは広くていいのですがその分リアサスペンションの張り出しが目立って邪魔してます。もう少し小さくできないものでしょうか。

3.8(44)

外観4.5
乗り心地3.9
内装4.0
装備4.0
走行性能4.4
価格3.1
燃費・経済性2.7

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.4
燃費	2.7
乗り心地	3.9
装備	4.0
価格	3.1

2.4

【このクルマの良い点】ブランドだけ【総合評価】やっぱりベースがトゥアレグだけあって、所詮はフォルクスワーゲン製。走行時の騒音も足回りも全くもってポルシェではなかった。２ヶ月で売却に。

4.4

【このクルマの良い点】ポルシェ独特のエンジンマフラー音、ブレーキング、走りに合わせたＳｐｏｒｔｓｍｏｄｅ、室内空間の高級感、安全性、ｉｎｔｅｒｉｏｒｅｘｔｅｒｉｏｒ【総合評価】ＰＯＲＳＣＨＥブランドの魅力にハマった。

4.0

【このクルマの良い点】ポルシェ　カイエンは、スポーツＳＵＶの先駆けともいえる画期的な車です。カイエンの外観デザインは、ポルシェ９１１のＤＮＡを感じさせながらも、さらに洗練されているのが特徴。ポルシェの丸みを残しつつ、鋭いノーズ、迫力のあるフロントグリル、特徴的なヘッドライトを採用してキリっとした印象になりました。内装は特別装備だけあってさすがの高クオリティ。８ウェイの電動調節機能を持つレザー製スポーツシートは座り心地抜群で、片道４時間の運転も苦になりません。高音質なＢＯＳＥサウンドシステムも搭載されているので、ドライブ中は妻と娘の車内カラオケ大会で大盛り上がり。また、カイエンの真骨頂はそのパフォーマンス。４．８Ｌ　Ｖ型６気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載し、重量２１１５ｋｇをものともせずにドカンと加速します。スポーツモードにすれば、出だしからトルクフルに回転し、あっという間に１００ｋｍ／ｈに到達。スピードアップとともに、重厚なポルシェサウンドを楽しめます。また、さすがポルシェといった回頭性の高いハンドリングを誇り、首都高のきつめなカーブもふくらむことなく曲がっていきます。【総合評価】モータースポーツのＤＮＡを引き継いだカイエンは、スポーツカーの走行性能と、ＳＵＶの実用性を兼ね備えた良いとこどりの車です山道では、カイエンから初搭載されたリアアクスルステアリングが効き、ワインディングロードもキビキビと曲がれます。ＰＤＣＣ（ポルシェダイナミックコントロールシステム）のおかげでボディの揺れも抑えられるので、以前の車では酔っていた子どもと愛犬が酔わなくなりました。ラゲージスペースも広く、シートを倒さなくても７７０Ｌもの容量を確保できます。家族４人分の荷物と愛犬のクレートやケージを楽々収納。１人で長距離を走る時は、シートを倒して仮眠スペースにもしています。ただ、カイエンはその大きさや重さから、市街地では取り回しに気を使います。セダンから乗り換えたこともあり、車両感覚に慣れるまで時間がかかり、あちこち擦ってしまいました。

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】大変良い【良い点】販売店の対応良さ【悪い点】特になし

4.6

【所有期間または運転回数半年【総合評価】４【良い点】燃費以外全部気に入ってます　　　　　今度は新車購入目指そう【悪い点】燃費

みんなのレビュー

3.6