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コロナプレミオと
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車種

トヨタ コロナプレミオ

1996年1月〜2001年12月

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ホンダ クロスロード

2007年2月〜2010年8月

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購入価格

新車価格帯

154〜232万円

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500～

193〜291万円

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中古車価格帯

-万円

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19.8〜261.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4600mm

  • 1695mm

  • 1410mm

  • 4285mm

  • 1755mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1940mm

  • 1415mm

  • 1160mm

  • 2500mm

  • 1430mm

  • 1260mm
10・15モード燃費 11～18km/l 12.4～13.8km/l
排気量 1587～2184cc 1799～1997cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

4.3(4)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.5
  • 装備4.3
  • 走行性能4.3
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.5
外観 4.3
内装 4.5
走行 4.3
燃費 4.5
乗り心地 4.3
装備 4.3
価格 4.5
4.1

【総合評価】 親戚の形見として初期型を譲ってもらって10年乗った、親戚が購入してから１７年間トラブル無し。新しくも古くも無く飽きないデザイン。 【良い点】 調度良いサイズで山道の狭い酷道でも運転しやすい。燃費も良い。先日、東京から愛知の渥美半島の先っちょで太平洋を見て山の中を走り回って新潟の糸魚川の日本海に出て志賀草津の峠を越えて高速道路で東京まで戻ってきて、リッター平均１５．８キロ。それなりにアクセルは踏み込んだ。 トランクに自転車のロードレーサーやマウンテンバイクがスッポリ一台入る サスペンションも適度に柔らかく長距離疲れない 【悪い点】 高速走行時、ステアリングが若干軽い ＡＴでもパワーモードやマニュアルモードで踏み込めば軽い車重でかなり元気に走るがいかんせん舐められて前に割り込まれガチ
4.7

【総合評価】 家族所有の車です。家族曰く、とても乗りやすく、運転しやすい車だそうです。 【良い点】 燃費が良くて、丈夫です。６年以上乗っていますが、故障も全くありません。外観も落ち着いたデザインで、室内も木調で高級感があります。 【悪い点】 特に思い当りません。
4.4

【総合評価】低燃費・低維持費・堅牢無比、運転し易さ、室内空間・トランクの広さ、など４人家族までの実用車なら一番のお奨め。 【良い点】低燃費・堅牢（１６年間ノートラブル）・静粛性 【悪い点】特にない。
4.1

【総合評価】乗りやすい　いい車です 【良い点】 乗りやすさ 【悪い点】 特にナシ

3.8(48)

  • 外観4.6
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.9
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.6
内装 3.9
走行 3.9
燃費 3.3
乗り心地 3.5
装備 3.9
価格 3.3
2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。
みんなのレビュー
4.1

【総合評価】 親戚の形見として初期型を譲ってもらって10年乗った、親戚が購入してから１７年間トラブル無し。新しくも古くも無く飽きないデザイン。 【良い点】 調度良いサイズで山道の狭い酷道でも運転しやすい。燃費も良い。先日、東京から愛知の渥美半島の先っちょで太平洋を見て山の中を走り回って新潟の糸魚川の日本海に出て志賀草津の峠を越えて高速道路で東京まで戻ってきて、リッター平均１５．８キロ。それなりにアクセルは踏み込んだ。 トランクに自転車のロードレーサーやマウンテンバイクがスッポリ一台入る サスペンションも適度に柔らかく長距離疲れない 【悪い点】 高速走行時、ステアリングが若干軽い ＡＴでもパワーモードやマニュアルモードで踏み込めば軽い車重でかなり元気に走るがいかんせん舐められて前に割り込まれガチ
4.7

【総合評価】 家族所有の車です。家族曰く、とても乗りやすく、運転しやすい車だそうです。 【良い点】 燃費が良くて、丈夫です。６年以上乗っていますが、故障も全くありません。外観も落ち着いたデザインで、室内も木調で高級感があります。 【悪い点】 特に思い当りません。
4.4

【総合評価】低燃費・低維持費・堅牢無比、運転し易さ、室内空間・トランクの広さ、など４人家族までの実用車なら一番のお奨め。 【良い点】低燃費・堅牢（１６年間ノートラブル）・静粛性 【悪い点】特にない。
4.1

【総合評価】乗りやすい　いい車です 【良い点】 乗りやすさ 【悪い点】 特にナシ

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2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。

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