カローラスポーツとｉ３の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【このクルマの良い点】 【走行性能】 エンジンは、１．２Ｌターボ。最高出力は、１１６ｐｓとスペック上少し物足りない感じがしますが、実際に運転すると４０００ｒｐｍまでは十分な加速感です。 高い剛性ボディと秀逸な足回りにより、よく曲がってくれます。 程よいパワーとコーナリングの良さ、６ＭＴを操作することでクルマの運転の楽しさを改めて体感。 【外装デザイン】 全体的にボリュームがあり、迫力を感じる外装デザイン。フロントのキーンルックが、先進的でスポーティーな印象を与えてくれます。 ヘッドライトは一見すると奇抜なデザインですが、全体としては多くの方が満足するカッコ良さだと思います。 【内装デザイン】 内装は、ソフトパッドを使い、質感が高いです。オプション内装色の赤は、クルマに乗車した瞬間から、気持ちの高ぶりを感じさせてくれます。 シートは、ホールド性も高く、スポーティー感を高めてくれます。座り心地もよく、長時間の運転でも疲れ難いです。 【総合評価】 カローラといえば、大衆セダンのイメージを強く持つ人が多いでしょう。 しかし、カローラスポーツはそのイメージを大きく覆しています。 外装デザインは、先進的でスポーティーな印象のハッチバックです。 ワイドで低重心なフォルムは迫力十分。カローラの意志を受け継ぎ、多くの方が満足するデザインになっています。 内装もスポーティーです。シートはホールド性が高く、ドライバーを包み込みようなインパネ。 さらに、ソフトパッドなどが使用されており、質感も表示に高いです。 ただし、内装の広さに関して、特にリアは大人には狭いと感じるかもしれません。収納は少なく、もう少し考慮されていると良いと感じます。 走行性能は非常に高く、運転の楽しさを感じることができます。 １．２Ｌターボエンジンは、４０００ｒｐｍまで鋭い加速。６ＭＴは、変速時のエンジン回転数を制御してスムーズな走行が可能です。 また、サスペンションは、リヤのダブルウイッシュボーンのために、安定したコーナリングと乗り心地のよさが両立されています。 スポーティーな走りとデザインを求める多くの方には、満足すること間違いなしのカローラ　スポーツです。

5.0

【所有期間または運転回数】 納車されてまだ１週間ですが、もちろん毎日乗っています。 【総合評価】 走りだけで無くストーリー性のある車 【良い点】 いざという時のレンジ・エクステンダー 【悪い点】 ２型なので欲を言えば電気だけの航続距離がもう少し欲しい（３型なら解消してると思う）

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走行距離３９０キロ、価格５３０万円、価格高いのか安いのか、デザインは？ ＢＭＷらしいデザインでコンパクト足がわりなら使えそう。 【良い点】 キドニーグリル健在。ＢＭＷだが新型ＣＲ−Ｖ似でＧＯＯＤ。テールライトもＬ字にしては。ＥＶの時代。 【悪い点】 アクセル離してブレーキランプはつく？ 排気ブレーキど同類だが危険性は？ 大経の幅狭タイヤ、低抵抗でもかっこ悪い。

4.0

【総合評価】 　ＢＭＷのサブブランド、ＢＭＷｉからリリースされたＥＶ第一弾。近未来かつ個性的なスタイリングに注目が集まるものの、キャビンもまたシンプルでありながら未来感のある仕上がりだ。アルミニウム製シャシーにＣＦＲＰ（炭素繊維を用いた強化樹脂）のボディは軽量化に貢献し、日産リーフと比べても２００ｋｇも軽量だ。 【良い点】 　通常はＥＶとして使い、電池残量が残り少なくなると発電用の２気筒エンジンが電力を供給してくれるおかげで安心感は絶大だ。動力性能にすぐれ、加速はスポーツカー並みの力強さだ。モーターならではのスムーズさはガソリン車とはまるで異なり、音もなく速度を高めていく。直進安定性にすぐれ、乗り心地もやや硬質ながら不快な乗り味とはなっていない。 【悪い点】 　電池がなくなればガソリンエンジンで走れるものの、燃料タンクは９Ｌと小さいのでロングドライブでは給油が必要となる。キャビンは大人４人が座れるほどの広さはあるが、前席下の足入れ性がいまひとつ。後席に座っていると発電時の音や振動も気になる。

3.7

【総合評価】 　個性的なデザインは好き嫌いが分かれるでしょうが、僕は未来感が感じられていいと思います。サイドウォークスルーが可能なインパネまわりのレイアウトなど、これまでのＢＭＷユーザーには違和感があるかもしれませんが、国産の背が高めのコンパクトカーと同様で実用性を高めたパッケージングと感じました。車内は広くて開放的、コンパクトなボディサイズも扱いやすいです。 【良い点】 　電気自動車ならではの雲に乗ったような加速は爽快感にあふれるもの。レンジエクステンダー（発電用エンジン）付きなら、一般的なＥＶと違ってガソリンを給油して航続距離を伸ばせるのも心強いです。操縦性の高さはさすがＢＭＷで、カーボンボディなどもメカ好きにはたまらないポイントですね。静粛性も高いです。 【悪い点】 　離すと強く減速するアクセルのフィーリングは好みが別れるところ。アクセルだけで速度コントロールができるので便利と感じるかもしれませんが、一般的なクルマとの違いに戸惑うかもしれません。乗り心地もよくないですね。