カローラランクスとスマートフォーツーカブリオの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

【所有期間または運転回数】 あり得ないほど良い物件を見つけて思わず先日衝動買いをした 【総合評価】 落ち着いた雰囲気で十分な機動力を誇ります。一見するとカローラのハッチバックデザインのファミリーカーですが、１９０馬力のエンジンに６速МＴで快速という良い意味で訳のわからない性格をしています。ハイオクですが燃費は比較的良好で、タイヤが１９５／６０／Ｒ１５、或いは１９５／５５／Ｒ１６と安価で手に入るサイズであり、ブレーキパッドなどの消耗品も安いうえに保険料も車両保険まで入れてもこれまた安いので経済的です。古い車なので今のような自動ブレーキをはじめとする安全装備やその他の快適装備が充実したデコレーションカーではありませんが、なんともいえない魅力がある車です。 【良い点】 同じ車をほとんど見かけることがなく、大変個性的で魅力がある車です。トヨタ車特有の信頼性を備えており、部品の供給も生産終了となって久しい現在でも不足なく行われているようです。見た目通りの実用性に加えて見た目からは想像できない快速ぶりが気に入っています。維持費も安く通勤や買い物等で日常で使用する車としては申し分のない車です。 【悪い点】 トルクが細くお世辞にも乗りやすいとは言えません。６速МＴこそがこの車の楽しみであり美味しさですが、運転に自信のない方にはお勧めできません。現在では考えられないほど動力性能に比して安価だっただけに高級感や質感は望めません。乗り心地もあまり良いとは言えませんし、高速時の静粛性に至っては論外です。

4.6

【所有期間や運転回数】 車齢１４年・中古で買って所有４年 【このクルマの良い点】 普通に走る時はカローラらしい乗り易さ、 しかしながらエンジン回転数を越えると蹴飛ばされるような加速力を誇る二面性を持った車。 硬軟ともに満足できる車です。 平均燃費も経済的。 【このクルマの気になる点】 （１）細い路地の交差点を曲がる時はＡピラーが邪魔で右方向が見えづらい（車のスタイリング的に仕方ない部分ですが）。 （２）スポーツ走行時限定の感想ですが、サスの路面追従性がもう少し欲しい。 【総合評価】 トータルバランスとしては大満足。 カローラにセリカのスポーツエンジン！こんな面白い車をトヨタさんはもう作らないのかな？

4.6

【所有期間または運転回数】 　１１年目　２１２０００ｋｍ 【総合評価】 　私としては満足していますが、妻は天井が低い、後部座席が狭いと言っています。 　一人乗り用としては十分だと思いますが、ファミリー向けでは無いようには感じます。 【良い点】 　かなり走っていますが、高速の伸びもあり、走行は安定しています。 　雪国なので４ＷＤにしていますが、冬場での不安感もあまりありません。 　この車で一日１８００ｋｍ走ったことありますが、車はすこぶる元気でした。 【悪い点】 　足りないのは燃費と広さでしょうね。 　特に燃費は市内走行だと９ｋｍ位だと良い方かな。 　長距離だと１４ｋｍ程度までは伸びるのですが、何せ重いので。 　広さはやはりそれなりで、天井は私には結構ギリです。 　（私＝身長１８０ｃｍ） 【その他】 　オイル交換に行く度に、アクアにしたらって言われています。 　還暦過ぎてもチョットだけアクティヴに過ごしたいので、 　まだまだ乗り続けようと思っています＾＾

5.0

【所有期間または運転回数】２７年３月３１日から初回運転 【総合評価】トヨタの車だから安心感が在る 【良い点】燃料消費率が良い 【悪い点】少々室内が狭い

4.0

【所有期間または運転回数】 新車購入から１０年目 【総合評価】 １８００ＣＣのＺエアロツアラーなので、加速も良く坂道も楽ちんです。オプションのエアロパーツをフル装備にすれば、見た目がスポーティですが、内装はそこそこ落ち着いた感じなので、若者からお年寄りまで幅広く受け入れられると思います。乗れば乗るほど愛着が出るいいクルマですよ。 【良い点】 ２ＺＺ−ＧＥエンジン搭載なので、スムーズな加速とエアロパーツのおかげで走行安定性能も高いです。 【悪い点】 ハイオク仕様のため、ガソリン代が結構かかるのが難点です。

4.6

【所有期間や運転回数】 購入して６ヶ月での感想です。週数回の運転です。 【このクルマの良い点】 １）乗らないとわかりませんが、金庫のようなボディフレームで、安心感がとてもある。 ２）フォーツーカブリオは、滅多にみないおしゃれな外観であり、特に後ろ向きはスタイルが良く、置いておくと自宅建物も好印象になります（店舗向け？） ３）小回りがとてもよく、駐車スペースが極小ですむ。 ４）ＲＲでハンドリングがよく、町中でも楽しい。かつブラバスなので高速安定性もとてもよい。 ５）ハイオクですが、燃費がよい。 ６）特にオレンジ色と黒のツートンはしゃれている。 ７）シートの座面も広く高いので、町中で運転しやすい。 ８）カブリオは人気があるので、リセールが良い。 ９）標準の革の内装も価格以上。 １０）幌の質もよい（万一、長期使用で幌がだめになっても交換は高くない） １１）最後のガソリンモデル：２０２０年以降、すべてのスマートが電気になるので、ガソリンモデルは稀少 【このクルマの気になる点】 １）標準のオーディオの音がチープ。 ２）カブリオレは、やや後方が見づらい（慣れると問題ないですが）。 ３）３気筒エンジン９００ＣＣターボで、４気筒と比べると振動がやや大きい。 ４）２人乗りで、カブリオのため収納も少ない 【総合評価】 最後のガソリンモデル。稀少なカブリオレ。ただし色はじっくり好みをお選びください。強固なボディとともに魅力的な外観の満足度は高い。

4.7

【所有期間または運転回数】 ２９年２月に購入。ディーラーで１年点検の代車にフォー・ツーを乗ったら面白すぎて、デモカーの（ターボ・カブリオ）を選択。 【総合評価】 街中での注目度はすごい。交差点で止まっていると、かなりの子供達は『かわいい』と言ってくれます。路上駐車していると、３〜４人が囲んで見入ってたことも。正に『チョロＱ』。 フォー・フォーも試乗しましたが、あれを買うなら『ローバーミニ』の方がお薦めかな。 【良い点】 １．都内で仕事で使うのですが、左側斜線をスイスイ走れるので、総じて到着時間が早い。 ２．どんな狭い道でも、曲がり角でも通過できる。軽自動車以上の転回性能（３．３ｍ） ３．曲がる際、後輪が運転シートのすぐ後ろなので、自分が通り過ぎれば内輪差は気にならない。 ４．信号発信は２５０ｃｃのスクーター並み。６速までスムーズに加速。 ５．ベンツのＡ・Ｂクラスのコックピットをロールバーで囲って、タイヤをつけた感じ。身長１７５ｃｍ、体重８５ｋｇですが、狭さは感じません。（軽自動車の方が狭い） ６．駐車場に苦労したことはありません。コンビニの自転車置き場にも縦に止められるぐらい。 ７．荷室はトランクケース（中型）程度はは余裕。また乗員も＋１名なので、出先で乗せることも。 ８．運転席の空間が小さいのでエアコンは効きます。（ターボはシートヒーター付き） ９．１５インチホイールとホイールベースが短いので、坂道段差などで腹を擦りにくい。 １０．クルーズコントロールが付いている。 【悪い点】 １．交差点のアイドリングストップは解除します。なんか嫌い。 ２．街乗りの燃費は　〜１２ｋｍ／Ｌ　　高速は〜１７ｋｍ／Ｌ ３．自動車税２９，５００円は安いのか、高いのか… 最後に。 とにかく乗っていて楽しい一台です。１人で移動する時、５０ｋｍ圏内はバンバン利用します。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】価格相応 【良い点】思ったより燃費がいい 【悪い点】年式が古かったな・・・