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プロナードと
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車種

トヨタ プロナード

2000年4月〜2003年11月

車種を選択

ホンダ インサイト

2018年12月〜2022年12月

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購入価格

新車価格帯

295〜380万円

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500～

326〜372万円

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中古車価格帯

48〜66万円

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123.8〜329.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4885mm

  • 1820mm

  • 1460mm

  • 4675mm

  • 1820mm

  • 1410mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2155mm

  • 1545mm

  • 1215mm

  • 1925mm

  • 1535mm

  • 1160mm
10・15モード燃費 9.7～10.2km/l ―km/l
排気量 2994～2994cc 1496～1496cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～6名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(3)

  • 外観4.3
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.7
  • 装備4.3
  • 走行性能3.7
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性2.7
外観 4.3
内装 4.7
走行 3.7
燃費 2.7
乗り心地 5.0
装備 4.3
価格 3.7
3.6

【所有期間または運転回数】６年 【総合評価】最高です。 【良い点】北米トヨタ製なので、日本での実売は８，０００台あまり。まず同じ車を見ることは 　　　　　ありません。室内の広さはクラウンより広く、快適です。 【悪い点】なし
3.9

【総合評価】 燃費が少し悪いですが、パワーもあるので乗ってて楽しい またコラムシフトのベンチシートがかっこいいですよ。 【良い点】 車内広い 【悪い点】 なし
4.7

【総合評価】 90点 見た目によらずこまわりがきいた 【良い点] 燃費や人気も高そう 【悪い点】 外見がちょっと・・・ もうちょっとカッコ良く、スマートにすればいいとおもわれ

4.1(277)

  • 外観4.3
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.7
  • 装備3.9
  • 走行性能4.1
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性4.5
外観 4.3
内装 3.7
走行 4.1
燃費 4.5
乗り心地 3.9
装備 3.9
価格 4.1
4.3

【所有期間または運転回数】２ヶ月 【総合評価】１０年中古ですが、走行距離が１万４千キロで新車に近い状態です。 【良い点】スタイルが良い。電装系の装備が全体的にすばらしい。 【悪い点】乗り降りがあまり楽ではない（運転者含む）。直進性が少し不満。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】実物がとても綺麗で、満足しています。 【良い点】 【悪い点】
3.1

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 乗りやすくフロントマスクはかなりかっこいいスタイル。走りも２モーターハイブリッドでホンダエンジンならではで頼もしい。静寂性や内装も上品でセンスはいいクーペセダン。 【このクルマの気になる点】 中身は素晴らしい作品だが価格設定はやはり高いせいか売れ方はパッとしない？ テールライトのデザインがイマイチてまバランスが悪く感じる。インサイトのＳＵＶ版ヴェゼルもフロントマスクはインサイトマスクなら超かっこよかったが？ 【総合評価】 エクステリアデザインと価格設定が課題のホンダ、中身は世界一級品でも見た目や買いずらさは超残業すき。速さ、実燃費、踏めば反応するアクセルワークなど楽しさはホンダ車だが他はイマイチ感あり。
3.3

【所有期間や運転回数】 中古で購入し６年ほど乗っていますが問題なく快調です。 【このクルマの良い点】 燃費に関してはそこそこ満足しています。操縦性も良いです。 【このクルマの気になる点】 内装の質感は安っぽい感じがします。エコモードだとアイドリングストップ時はエアコンが切れるのが頂けない。 【総合評価】 普段使いの車としては良いほうだと思います。中古だとコスパも良いです。
3.9

【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 セダン復活でホンダの威勢車インサイト、低重心でフロントグリルの低さがきいていてかっこよさが増し、実車はおしゃれで斬新なスタイル。セダンよりハードトップスタイルで若者から年配の方々と幅広く似合う。大きく見えるデザインはホンダらしく燃費は最高にいいのに走りも満足いくレベル。シビックセダンが国内販売中止する方向性はインサイトの役割が大きい。 【このクルマの気になる点】 新型アコードの国内販売はソコソコにして、北米で売りたいデザインで日本人好みでないスタイルを採用してきたので日本ではインサイトが売れすじになる？少し大きい図体に１５００ハイブリッドエンジンはギリギリなパワー感。１５００にして少々高い価格設定は中身がいいから？ 【総合評価】 燃費と走りの両立を目指すホンダ、味付けはスポーティになり乗り心地が気になるが、耳ざわりな音ではない。レジェンドからアコード、インサイトとセダンよりハードトップスタイルのホンダセダン、どれも高級感ありでスポーティな走りが楽しめるエンジン。走りが楽しくなくては車でないホンダスピリッツ、トヨタと真逆でもファンは多い。トヨタの同種セダンと比べてもホンダの走りや燃費は勝っている感じで頼もしい。万人用スタイルのトヨタと一途なホンダ、万人用が売れているが、楽しいカーライフはホンダ、好きな方々が乗ればいい。現インサイトは、ドンピシャセダン、いやハードトップ？価格が買いやすいコンパクトセダンに期待してます。
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】６年 【総合評価】最高です。 【良い点】北米トヨタ製なので、日本での実売は８，０００台あまり。まず同じ車を見ることは 　　　　　ありません。室内の広さはクラウンより広く、快適です。 【悪い点】なし
3.9

【総合評価】 燃費が少し悪いですが、パワーもあるので乗ってて楽しい またコラムシフトのベンチシートがかっこいいですよ。 【良い点】 車内広い 【悪い点】 なし
4.7

【総合評価】 90点 見た目によらずこまわりがきいた 【良い点] 燃費や人気も高そう 【悪い点】 外見がちょっと・・・ もうちょっとカッコ良く、スマートにすればいいとおもわれ

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4.3

【所有期間または運転回数】２ヶ月 【総合評価】１０年中古ですが、走行距離が１万４千キロで新車に近い状態です。 【良い点】スタイルが良い。電装系の装備が全体的にすばらしい。 【悪い点】乗り降りがあまり楽ではない（運転者含む）。直進性が少し不満。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】実物がとても綺麗で、満足しています。 【良い点】 【悪い点】
3.1

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 乗りやすくフロントマスクはかなりかっこいいスタイル。走りも２モーターハイブリッドでホンダエンジンならではで頼もしい。静寂性や内装も上品でセンスはいいクーペセダン。 【このクルマの気になる点】 中身は素晴らしい作品だが価格設定はやはり高いせいか売れ方はパッとしない？ テールライトのデザインがイマイチてまバランスが悪く感じる。インサイトのＳＵＶ版ヴェゼルもフロントマスクはインサイトマスクなら超かっこよかったが？ 【総合評価】 エクステリアデザインと価格設定が課題のホンダ、中身は世界一級品でも見た目や買いずらさは超残業すき。速さ、実燃費、踏めば反応するアクセルワークなど楽しさはホンダ車だが他はイマイチ感あり。
3.3

【所有期間や運転回数】 中古で購入し６年ほど乗っていますが問題なく快調です。 【このクルマの良い点】 燃費に関してはそこそこ満足しています。操縦性も良いです。 【このクルマの気になる点】 内装の質感は安っぽい感じがします。エコモードだとアイドリングストップ時はエアコンが切れるのが頂けない。 【総合評価】 普段使いの車としては良いほうだと思います。中古だとコスパも良いです。
3.9

【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 セダン復活でホンダの威勢車インサイト、低重心でフロントグリルの低さがきいていてかっこよさが増し、実車はおしゃれで斬新なスタイル。セダンよりハードトップスタイルで若者から年配の方々と幅広く似合う。大きく見えるデザインはホンダらしく燃費は最高にいいのに走りも満足いくレベル。シビックセダンが国内販売中止する方向性はインサイトの役割が大きい。 【このクルマの気になる点】 新型アコードの国内販売はソコソコにして、北米で売りたいデザインで日本人好みでないスタイルを採用してきたので日本ではインサイトが売れすじになる？少し大きい図体に１５００ハイブリッドエンジンはギリギリなパワー感。１５００にして少々高い価格設定は中身がいいから？ 【総合評価】 燃費と走りの両立を目指すホンダ、味付けはスポーティになり乗り心地が気になるが、耳ざわりな音ではない。レジェンドからアコード、インサイトとセダンよりハードトップスタイルのホンダセダン、どれも高級感ありでスポーティな走りが楽しめるエンジン。走りが楽しくなくては車でないホンダスピリッツ、トヨタと真逆でもファンは多い。トヨタの同種セダンと比べてもホンダの走りや燃費は勝っている感じで頼もしい。万人用スタイルのトヨタと一途なホンダ、万人用が売れているが、楽しいカーライフはホンダ、好きな方々が乗ればいい。現インサイトは、ドンピシャセダン、いやハードトップ？価格が買いやすいコンパクトセダンに期待してます。

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