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PROTO CORPORATION

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ターセルと
シボレークルーズの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ ターセル

1994年9月〜1999年7月

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シボレー シボレークルーズ

2001年11月〜2008年7月

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購入価格

新車価格帯

81〜174万円

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99〜180万円

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中古車価格帯

59万円

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18〜42万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック・セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4130mm

  • 1660mm

  • 1370mm

  • 3625mm

  • 1610mm

  • 1545mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1750mm

  • 1370mm

  • 1160mm

  • 1745mm

  • 1385mm

  • 1250mm

10・15モード燃費 13.6~19.6km/l 16.2~18km/l
排気量 1331~1496cc 1328~1490cc
駆動方式 FF、パートタイム4WD、フルタイム4WD FF、パートタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.9

【総合評価】100点 【良い点】18年以上乗っていて故障がない。今もエンジンの調子はいいと思う。燃費もよく小回りが利きやすく、せまい道でも軽自動車並みにスイスイ運転ができます。 【悪い点】とくにありません。

2.9

【総合評価】 基本に忠実な車だと思います。最低限の積載、パワー、など兼ね備えていると思います。FFの1500のVXです。車体剛性もサスに対して十分です。ロールが激しいですが、パニックブレーキ時の荷重の乗りか、エコタイヤにして十分な制動が得られると思います。内装は少々残念な質感なのは仕方ありません。外観は個人的には好みですが。 基本が出来た、良い車だと思います。 世間では不人気車種だとは思いますが。逆に安いと思います。 良い軽もありですが、数年しか乗らない場合車体価格で維持費をカバーできるのではないでしょうか? 加速は並です。遅くは無いですが…。

4.7

【総合評価】 90点 【良い点】 狭い道でも簡単に運転できる。 燃費がいい。 【悪い点】 とくにない。

3.6

【総合評価】 運転しやすく燃費がいい。 【良い点】 小回りが利くのでせまい道でも安心して通れる。 【悪い点】 とくにかんじない。

4.3

【総合評価】 満足しています。 【良い点】 コンパトな車なので操作性や燃費がいい。 掃除もしやすく、せまい道にはいっても比較的安心。 壊れない。 【悪い点】 大人4人でのるとちょっと窮屈である。

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3.6

【所有期間または運転回数】 2013年から15年 【総合評価】 取り回しのしやすいクルマで飽きがこない 【良い点】 1トン以下の車重で動きは軽快。シートが大きめ。モデルチェンジせずに絶版。アメリカンなイエローがお気に入り。 【悪い点】 内装がプア。燃費が伸びない。

4.6

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 4 【良い点】 通勤時に使用してますがすべてが丁度いいです。またちょっとした買い物にも最適です。 【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】  納車から1か月以内 【総合評価】    日産32スカイライン、Z、アルファロメオなどスポーツタイプのクルマを乗り継いできたが、  初めてコンパクトカーというカテゴリーを選択した。  しかし、よく街中で見かけるいわゆる営業にも使用されている車種以外のものを探していた。  そこで目に留まったのがシボレーとスズキが共同開発したクルーズであった。  使い勝手や走り、内装など他のコンパクトカーの優位性を指摘されることも多いようだが、  このクルマの生まれてきた経緯やキュートなエクステリアも含め「こんなコンパクトカー他にない」  という満足感がある。リーズナブルな価格で”可愛がりがいのある”希少車。 【良い点】  ベースとなっているスズキの先代スイフトとは明らかに違うエクステリア。  誰に何と言われようが、バックビューの”4灯ストップランプ”(2灯は反射灯)と  金に輝く”ボウタイ”はシボレーの証。アルミホイールに大径タイヤは乗り心地に寄与している。  オーディオを含め、確かに内装は前時代的コンパクトカーそのものではあるが、これまたシボレーが  拘ったというセミバケット風シートは好感。大き目で程よい硬さとサポート感に包まれれば、  ロングドライブにも疲れは伴わない。  スズキの小型車特有ドリンクホルダーや小物入れは便利だし1300ccエンジンは意外にも走る。  基本低速域トルクに重きを置いた街乗り仕様ではあるが、可変バルブタイミング機構付で高回転まで  よく回り、官能的…に近い歌声すら聴かせてくれる。  わが愛車はキプロスブルー。晴れた空の下美しく輝く。 【悪い点】  燃費は1リッターあたり11〜14キロ。  ハイブリット全盛の今日となっては決して良好な数字とは言えないのかも知れないが、  それでも、かつて”ガソリンをまき散らして走るクルマ”に乗ることが多かった私にとって、  クルーズはとっても経済的なのである。  2スピーカーのオーディオは残念。カスタマイズするにも限界があるらしいが、しかしそれも、  そもそもカスタマイズしてどうこうしようというクルマでもない気もする。  ボディ剛性も確かに貧弱。  こまかいところを言えば、他に優れたコンパクトカーは幾らでもあるだろう。  でも、コストパフォーマンスと絶対的希少性を鑑みれば文句などないのである。

4.3

今まで3ナンバーサイズの車ばかり乗り継いで来てこの手の車は初めて買ったが事前に見ていた口コミではショボいとかステイタスゼロとかいい評価が少なかったが私的には特に不満は無いですね。

3.3

【所有期間または運転回数】10年目、妻が主に運転、時々自分でも運転 【総合評価】買値100万ちょっとで買えた、軽の上級車より安かった、維持費は高いが(軽より)値段以上に良い 【良い点】なんといっても安かったこと、鈴木のクルーズのOEMなので日本車の品質があり安心 【悪い点】安いのでそれなりの乗り心地、広さ、品質

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