カローラセレスとシボレークルーズの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【所有期間または運転回数】 ２０１３年５月から２０１５年１１月まで 【総合評価】 免許を所有して初めて購入した車です。 僕が所有していたのはオートマ車でしたが、故障はなく、いい車体だったのか街乗りでもカタログ燃費の１１を下回ることはなかったです。 高速道路は１６から１８は走りました。 最初は車両感覚が掴みにくく、ヒヤッとさせられたり、怖い思いもしましたが慣れれば取り回しは楽でした。 おかげで今ではこれより遥かに大きい車に乗っていますが まったく問題なく運転出来ますので、初心者の方にはオススメです！ この車をファーストカーにして良かったと思っています！ 【良い点】 小回りが利く。 最近の車には負けるが燃費は良かったと思う。 トランクスルーなので長物が楽に積めた。 この車に慣れれば大抵の車は難無く運転できる。 もう２０年は前の車なのに、古さを感じさせない。 運転していて楽しい。車との一体感を感じることができる。 マルチインフォメーションが付いていたので、当時初心者の自分には助かった。 【悪い点】 やはり古い車なので、パーツ(レンズ等)はチープな印象です。 高速道路やバイパスを走行するとうるさいです。声を張り上げて会話していました。 ドリンクカップが付いていないのでエアコンの吹き出し口に付けていましたがボキボキ折れます。 トランクがガーニッシュより上に開かないので重いものを積む時は苦労しました。 車内が狭すぎる。当方１７８センチですが、シートを限界まで下げないとハンドルが足に当たっていました。リアシートは本当に緊急用。

4.4

【総合評価】 運転していて疲れを感じにくい車なので長距離にも向いていると思います。 【良い点】 運転しやすい車なので誰にでもお薦め出来る車です。 【悪い点】 大人数で乗ると若干圧迫感を感じますが、一人二人で乗ると良い感じです。

3.9

【総合評価】 のりやすい　　ジーパンのような車 【良い点】 ジーパンのような車と思います。　そんなに堅苦しくなく　　気軽に乗れるのでそう思いました。　　スーパーの買い物や　通勤などにはこれでいいと思います。　　確かに運転がしやすく　　乗りやすい。　　気軽に利用できるのでこれがいいとお勧めです。　　運転に自信がないひとでも これなら楽に乗れるかと思います 【悪い点】 少し個性がない　　安っぽい感じは確かにしてしまいます。 まあそこがよいといえば言えるのですが

5.0

【総合評価】 いい感じですよ！！ 【良い点】 すべてが最高です。 【悪い点】 特にないですね

3.1

【総合評価】 小回りが利いて、燃費も良く、総合的に◎でした♪ 【良い点】 無駄なことが無いシンプルな作りでよかったです。 【悪い点】 ステータスはまったく無しでしたね。

3.6

【所有期間または運転回数】 ２０１３年から１５年 【総合評価】 取り回しのしやすいクルマで飽きがこない 【良い点】 １トン以下の車重で動きは軽快。シートが大きめ。モデルチェンジせずに絶版。アメリカンなイエローがお気に入り。 【悪い点】 内装がプア。燃費が伸びない。

4.6

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 ４ 【良い点】 通勤時に使用してますがすべてが丁度いいです。またちょっとした買い物にも最適です。 【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】 　納車から１か月以内 【総合評価】 　 　日産３２スカイライン、Ｚ、アルファロメオなどスポーツタイプのクルマを乗り継いできたが、 　初めてコンパクトカーというカテゴリーを選択した。 　しかし、よく街中で見かけるいわゆる営業にも使用されている車種以外のものを探していた。 　そこで目に留まったのがシボレーとスズキが共同開発したクルーズであった。 　使い勝手や走り、内装など他のコンパクトカーの優位性を指摘されることも多いようだが、 　このクルマの生まれてきた経緯やキュートなエクステリアも含め「こんなコンパクトカー他にない」 　という満足感がある。リーズナブルな価格で”可愛がりがいのある”希少車。 【良い点】 　ベースとなっているスズキの先代スイフトとは明らかに違うエクステリア。 　誰に何と言われようが、バックビューの”４灯ストップランプ”（２灯は反射灯）と 　金に輝く”ボウタイ”はシボレーの証。アルミホイールに大径タイヤは乗り心地に寄与している。 　オーディオを含め、確かに内装は前時代的コンパクトカーそのものではあるが、これまたシボレーが 　拘ったというセミバケット風シートは好感。大き目で程よい硬さとサポート感に包まれれば、 　ロングドライブにも疲れは伴わない。 　スズキの小型車特有ドリンクホルダーや小物入れは便利だし１３００ｃｃエンジンは意外にも走る。 　基本低速域トルクに重きを置いた街乗り仕様ではあるが、可変バルブタイミング機構付で高回転まで 　よく回り、官能的…に近い歌声すら聴かせてくれる。 　わが愛車はキプロスブルー。晴れた空の下美しく輝く。 【悪い点】 　燃費は１リッターあたり１１〜１４キロ。 　ハイブリット全盛の今日となっては決して良好な数字とは言えないのかも知れないが、 　それでも、かつて”ガソリンをまき散らして走るクルマ”に乗ることが多かった私にとって、 　クルーズはとっても経済的なのである。 　２スピーカーのオーディオは残念。カスタマイズするにも限界があるらしいが、しかしそれも、 　そもそもカスタマイズしてどうこうしようというクルマでもない気もする。 　ボディ剛性も確かに貧弱。 　こまかいところを言えば、他に優れたコンパクトカーは幾らでもあるだろう。 　でも、コストパフォーマンスと絶対的希少性を鑑みれば文句などないのである。

4.3

今まで３ナンバーサイズの車ばかり乗り継いで来てこの手の車は初めて買ったが事前に見ていた口コミではショボいとかステイタスゼロとかいい評価が少なかったが私的には特に不満は無いですね。

3.3

【所有期間または運転回数】１０年目、妻が主に運転、時々自分でも運転 【総合評価】買値１００万ちょっとで買えた、軽の上級車より安かった、維持費は高いが（軽より）値段以上に良い 【良い点】なんといっても安かったこと、鈴木のクルーズのＯＥＭなので日本車の品質があり安心 【悪い点】安いのでそれなりの乗り心地、広さ、品質