ＣＴとＤＳ５の車種比較（レクサス）｜中古車なら【グーネット中古車】

ＣＴと
ＤＳ５の車種比較ページ

選択している車種	レクサスＣＴ 2011年1月～2022年11月車種を選択	シトロエンＤＳ５ 2012年8月～2014年5月車種を選択

購入価格

新車価格帯	355～488万円 0 50 100 200 300 400 500～	400～467万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	39.9～396.1万円 0 50 100 200 300 400 500～	43～167万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4355mm 1765mm 1460mm	4535mm 1870mm 1510mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1765mm 1470mm 1135mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	21.3～23.9km/l	―km/l
排気量	1797～1797cc	1598～1598cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.4(389)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.5
装備4.5
走行性能4.4
価格4.2
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	4.5
走行	4.4
燃費	4.5
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	4.2

1.7

【このクルマの良い点】燃費くらいですかね。もう初期型は古いので最新の車には走り、ハンドリング、積載量、安全装備などは負けています。【総合評価】遮音性はコンパクトカークラスならある方ですがかなりロードノイズなども拾うのでそこそこです。現行プリウスの方が乗り心地良かったです。

5.0

【このクルマの良い点】コンパクト【総合評価】ｇｏｏｄ！

4.3

【このクルマの良い点】車内に高級感を感じる【総合評価】無限

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】１００点【良い点】燃費が良い（２０ｋｍ／ｌ超）　高級感あり　追従クルコン便利【悪い点】車高が低めなので乗り降りが少ししにくい　　主に通勤車両として使用していますが一人もしくは二人で使用するには非常に良いと思います。エントリーモデルとはいえやはりレクサスブランドを冠しているだけあり、高級感があります。排気量も１８００ｃｃで税金も高すぎず、燃費もよいので非常に経済的です。（ぶつけると高額になりがちだそうですが）装備も充実しており、ボタンがいっぱいありすぎてまだよくわかっていません。すこしずつ勉強していきます。

5.0

商談の時からとて親切な対応をしてくれました。こちらの要望も聞いてくれて、とても満足です。車の購入を考えている友人がいたら、ぜひおすすめしたいです。

4.2(4)

外観5.0
乗り心地4.5
内装4.8
装備4.5
走行性能3.8
価格3.8
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	4.8
走行	3.8
燃費	3.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	3.8

3.9

【総合評価】　ＤＳラインのフラッグシップとなるＤＳ５のデビューは２０１２年。なだらかなルーフラインを持つそのスタイリングはどのクルマとも異なるシトロエンならではのまとまり。航空機のコクピットをモチーフとしたインテリアも印象的で、乗り始めてすぐにはスイッチの配置に戸惑うかもしれないが、慣れてしまうと扱いにくさを感じさせない。運転席、助手席、後席の３つのエリアにガラスルーフを採用し、トグルスイッチを配したルーフコンソールも航空機イメージを演出するアイテムとなっている。【良い点】　オプションのクラブレザーシートは手触りのいい上質なレザーが採用されている。カラーも３色から選択可能で、好みに応じてアレンジができるのも嬉しいところ。なだらかに傾斜させたルーフのために頭上まわりの余裕は少なめだが、キャビンは大人４人が乗り込める広さを確保している。パワーユニットは１５６馬力の１．６Ｌ直噴ターボにアイシンＡＷ製６速ＡＴの組み合わせ。スポーティな切れ味こそ持たないが、実用域では扱いやすく、吹き上がりも軽快。【悪い点】　足まわりはやや引き締まった印象があり、コーナーでのロールをほとんど感じさせないもの。硬質な乗り心地を印象づけるが、剛性感にすぐれるボディのおかげで不快さとは無縁でいられるのが美点だ。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】所有して１４か月視界が広く、静かで乗り心地が良く（クラブレーザー仕様）、フランス車なのでシャンソンを聞きながらゆったりと運転を楽しんでいます。１６００ターボなのに加速も良く充分スポーティです。カテゴリーの枠にはまらないワンボックスの様なユーティリティに使えるワゴンスタイル。５００万クラスなのにそれ以上高額の車に目移りがしなくなりました。【良い点】何と言ってもこの車はデザイン。　センスがあって自己所有満足度ナンバーワンです。【悪い点】唯一弱点のカーナビを１０か月待ってディラーでカロッツェリアのサイバーナビを純正のように綺麗にダシュボードに取り付けてもらいました。取り付け費は高額で　ナビ＋１０万円ぐらいです。

4.3

【総合評価】大満足【良い点】エクステリア、インテリアのデザイン。興奮する。【悪い点】なし

4.0

【総合評価】デザインのよさと工夫は欧州車ならではですね。【良い点】ボリュームのあるボディは適度にめっきを配置して流れるデザインがとてもかっこいい。コックピットはまさに飛行機の操縦席を思わせるようなレイアウトで文句なくかっこいい。【悪い点】これだけの大きなボディに小排気量エンジンとターボの組み合わせなのでパワーはそこそこいいが燃費が悪い。

みんなのレビュー

1.7

5.0

【このクルマの良い点】コンパクト【総合評価】ｇｏｏｄ！

4.3

【このクルマの良い点】車内に高級感を感じる【総合評価】無限

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【総合評価】大満足【良い点】エクステリア、インテリアのデザイン。興奮する。【悪い点】なし

4.0

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