ＸＣ９０(ボルボ)の口コミ・評価：人気はないがどこにもない存在感が抜群の北欧生の異国ＳＵＶ車（2005年08月）

ボルボＸＣ９０【人気はないがどこにもない存在感が抜群の北欧生の異国ＳＵＶ車】のレビューをご紹介

ボルボ　ＸＣ９０[2005年08月]

投稿者評価

平均

人気はないがどこにもない存在感が抜群の北欧生の異国ＳＵＶ車投稿日：2015年07月07日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間または運転回数】
購入後まだ１ヶ月で８００ｋｍぐらいの走行

【総合評価】
以前のフォードエクスプローラーから乗り換えの感想として、このクルマは運転手が感じる運転の楽しさや快感よりも同乗者の快適性を最優先しており、ゆっくり寛いで長距離ドライブを優雅に楽しむ「乗員を癒すためのクルマ」で、どなたかがここで仰っていたように有名な高級ホテル（ベンツ・ＢＭＷ・アウディ）というよりも都会の洗練された使いやすいビジネスホテルのような思想だと思うので、これらのドイツ車と比較すると運転手だけが得られる走りの爽快感やエンジンフィールの快感といった部分には不満もあるが、移動する空間としての価値観がこのクルマで変わった気がする。

今までは波乗りや子供とキャンプで使うのでチェロキー、エクスプローラーといったアメリカンＳＵＶがラフに使え気楽で良かったが、このクルマだとそんなアウトドアだけではなく夫婦２人でのんびりと全国各地の美術館巡りや美味い物を探す旅に出ようかというちょっと優雅な気分にもなれるクルマ。

ある程度いろんなクルマに乗ってきて、そろそろ少しだけ落ち着こうか、でも人と同じクルマは面白くない、国産ではなくまだちょっと見栄も張りたい（笑）という欲張りな方には良い選択かも。

【良い点】
・日本であまり走っていないので全然古く見えず見た目の車格や内装からいって新車価格
　７００万越えのクルマが現在たったの×××万で乗れる中古車は超絶なコストパフォーマンス！
　（ただし新車価格は同じ欧州ＳＵＶの競合と比べると高すぎる気はする）

・特に関西方面ではなぜかこのクルマはポルシェカイエンよりも走っておらず
　大きなアウトレットとかの駐車場でもぜったいに見ることがない圧倒的な希少性（まず見ない）
　この辺は人と同じモノやバカ売れの流行りモノが嫌いな人には最大のポイント
　
・前後バンパーの大きなブラック樹脂や黒のルーフレールとゴールドのボディカラーとの
　コンビがよく似合い、ベンツやＢＭＷ、アウディの都会的なセレブ高級感とはまたひと味違う
　樹脂バンパーでちょっとスポーティでやんちゃなアウトドアっぽさの演出も出来ている
　（ボルボは決してプレミアム高級ＳＵＶ車のカテゴリーではないのでここは大事です）

・前後ライトのデザインがどのクルマも最近主流になっている威圧的な吊り目ライトではなく
　（誰を威嚇したいのかがわからないが今のクルマは殆どコレでついに最新ＸＣ９０にも！）
　おだやかな印象があり、ぱっと見た感じでよく似たクルマもなく、未来観ととぼけたレトロ感の
　ミックスされた昔のシトロエンのような最近では絶滅寸前の風変わりな異国風情が良い

・ドアの開閉音だけはヨーロッパ高級車の「ガチャ」「バムン」という音が重厚で剛性感を感じる
・純正ＢＯＳＥの８スピーカーに社外製品シャキットのオーディオサウンドは極上の音質
・室内はクルマというより落ち着いたリビングの感覚で観葉植物でも置きたくなる感じで寛げる

・以前のアメ車からハイオクになったが高速走行と市街走行での平均燃費は約８ｋｍで
　以前のクルマより２ｋｍも伸びて同じ満タンでの巡航距離が１００ｋｍ以上も伸びた
　エアコン効かせて街乗り６ｋｍと高速１０ｋｍの燃費はアメ車乗りからすればこの重い車体では驚異

【悪い点】
・車格は大きいがドアが厚く運転席、後部座席は以前のアメ車にくらべると横幅が少し窮屈
・前よりも明るくなったベージュ内装と前傾の激しい大きなフロントガラスのせいで
　ダッシュボードへの写り込みが昼も夜もかなり激しい
・両方のＡピラーと左前方の死角がけっこうあり見切りが見えにくい
・助手席側のミラーが後ろ過ぎて顔を動かす必要がありレンズの歪みもあって見にくい
・湾曲ボディの切り込みとバックカメラ、サイドミラーの歪みで駐車にまっすぐ止めにくい
・スイッチが多くミラー収納スイッチの場所が悪いのでブラインド操作がしにくい
・ライトのスイッチがつけにくいのに今時オートライトでない
・前車のエクスプローラーでは動いたが、キーオフにした後、ミラー収納や窓が動かせない
・イモビライザーキーが重く大きすぎて、いちいち飛び出しキーを出すのがめんどうくさい