ボルボ V60(V60)T8 ツインエンジン AWD インスクリプション(2018年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (VOLVO V60 10117996)

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ボルボ V60(V60)T8 ツインエンジン AWD インスクリプション(2018年9月)カタログ・スペック情報  (現行モデル)

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ボディタイプ ワゴン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 ----
全長×全幅×全高 4760×1850×1435mm
ホイールベース 2870mm
トレッド前/後 1600/1600mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 ----kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 ----
最高出力 318ps(233kW)/6000rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2200〜5400rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボSチャージャー+モーター
総排気量 1968cc
内径×行程 82.0mm×93.2mm
圧縮比 10.3
過給機 ターボ+Sチャージャー
燃料供給装置 電子燃料噴射式
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン式
サスペンション形式(後) インテグラル式
ブレーキ形式(前) ディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 235/45R18
タイヤサイズ(後) 235/45R18
最小回転半径 5.7m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション8AT
LSD----
変速比 第1速 5.250
  第2速 3.029
  第3速 1.950
  第4速 1.457
  第5速 1.221
  第6速 1.000
  第7速 0.809
  第8速 0.673
後退 4.015
最終減速比 3.075/10.008

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 スポーツモード付ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール) IC-インフレータブルカーテン(頭部側面衝撃吸収エアバッグ) WHIPS(後部衝撃吸収リクライニング機構付フロントシート)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ 特殊形状ルーフ
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック オニキスブラックメタリック
 白系 アイスホワイト
 緑系
 マルーン(茶)系 メープルブラウンメタリック
 オリーブ系
 紺系 デニムブルーメタリック
 紫系
 灰系 サヴィルグレーメタリックorオスミウムグレーメタリックorペブルグレーメタリックorパイングレーメタリック
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 バーチライトメタリックorブライトシルバーメタリック
 赤系 フュージョンレッドメタリック
 青系
 テール系
 パール系 クリスタルホワイトパール
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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