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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ザ・Cセグメントとでもいうべき手頃なボディサイズ。1760mmという全幅に5ナンバーしか乗ったことのない人(自分がそう)は一瞬怯みますが、いざ走り出すとそのボディサイズが気にならなくなるほどの運動性。タイヤのキレ角もそれなりにあり取り回しは良いです。クルマがすれ違うのがやっと!というようなよっぽどの生活道路でもなければ大抵の道を通れるでしょう。
今となっては大した事ないスペックの最高出力200馬力・28kg・mの2L直噴ターボエンジン。高回転で炸裂するタイプではなく。2000rpmも回らないうちからグイグイ加速するので、排気量が上がったかのような走りを見せてくれます。
【総合評価】
2009年式に乗っていますが、実はこれが2台目のゴルフ5。
前回は2016年から2005年式のGTIに乗っていました。子供が産まれるのを機に別メーカーのワゴンに乗り換え、子供が5歳になったのを機に「ATにしとけば私も乗れるのに」呆れる妻に拝み倒し、15年落ち最終年式のゴルフV GTIを入手。もちろん2台ともMT。
エンジンは爆発的な加速というほどではない。所詮200馬力。下から回るタービンのお陰で大排気量車に乗っているようです。
ハンドリングは車の性格からすると安定思考で切り始めダルいです。でもアウトバーンを走ろうとするとこれくらいじゃないと敏感すぎて危ないかも。逆に高速ではチョロチョロすることもなく矢のように真っ直ぐ走ります。
前車含めてハンドル回すとバターを切るようなしっとり感を感じていたのですが、実はデュアルピニオン方式。国産車でデュアルピニオンパワステを売りにしている某車がありますが、ゴルフはこの頃からデュアルピニオンを採用しています。
居住性は可もなく不可もなし。後席にジュニアシート着けても大人2人+荷物が乗ります。エンジン警告灯がすぐ光る子ですがボチボチ直しながら乗ります
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.3 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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同じ程度(どれも良い)のクルマが3台あって悩みましたが、優先したいポイントをしっかり覚えておいていただき、的確にアドバイス頂いた事で、満足感のある買い物が出来ました。
投稿日: 2021年04月16日
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
路面からの振動やショックが少なくてマイルドな乗り味(快適)です。路面からの振動や情報が伝わってきて運転している感覚が楽しかったのは、ゴルフでした。
【良い点】
落ち着いたデザ...
投稿日: 2015年03月23日
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【総合評価】
乗ってて楽しい車。
【良い点】
小回りが効く。ドアの閉まる音がかっこいい。
【悪い点】
燃費が悪い。電気系統が弱い。
投稿日: 2012年02月13日
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【総合評価】
価格対比で買い得感が高かった。
【良い点】
市街地〜高速走行までどんなシーンでもスムーズに対応する。装備も必要十分にある。
【悪い点
走行距離が8万キロ超となっている。最新の衝突回避装置などはついていない。
投稿日: 2014年03月03日
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【総合評価】
総合的に満足してます。
【良い点】
・デザインが良い。(特にインパネが気に入っています)
・とにかく頑丈。
・高速での安定感。
【悪い点】
・修理費は国産車の1.5倍のイメージ(パワーウィンドウ...
投稿日: 2011年12月20日
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【総合評価】
スタイリングはいいが、こわれやすい。
【良い点】
スタイリングはよい。
【悪い点】
パワーウィンドウがこわれた。
加速が悪い。
ABSランプが消えない
ブレーキの違和感がある。
乗り心地悪い
投稿日: 2012年01月16日
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287.4
146.2
83.9
106.8
150
146.3
199.6