タスカン（ＴＶＲ）のモデル・グレード別カタログ情報

イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。

イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。

イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。

イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。4LエンジンはTVRのオリジナルで、TVR史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。デジタル式のインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。

イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。4LエンジンはTVRのオリジナルで、TVR史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。デジタル式のインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。