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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
Gグレード試乗
【このクルマの良い点】
Gグレードがいい感じ。
レザーパッケージにしないと助手席のパワーシートが着かないなら無駄な装備がないGグレードのレザーパッケージがお薦め。Gグレードなら乗り心地もよくタイヤホィールもおしゃれ。デカいナビでも機能的には半分なZグレードより全然まし。
【このクルマの気になる点】
残価率の異様に高いのは摩訶不思議。レクサスや輸入車にはまだまだ追い付いていない感じで残念。
せめてZグレードに助手席にパワーシートが標準にしないと。パワーテールゲートは手動式?
ショボすぎるウィンカーやマフラー形状、ダンパーなしのボンネットや樹脂多用でお粗末な仕上がり。都会的?とはほど遠い。
【総合評価】
総合的に前モデルより退化してる?残クレ多用で1ランク上の車に乗れるが、他社でもいい車はたくさんある。
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総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.1 | 4.0 | 3.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.7 | 4.0 |
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