トヨタ イスト(IST)150X(2011年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA IST 10071663)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

トヨタ イスト(IST)150X(2011年8月)カタログ・スペック情報  

新車価格 1,945,000

中古車価格帯9120万円

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ボディタイプ ハッチバック
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-NCP115
全長×全幅×全高 3930×1725×1540mm
ホイールベース 2460mm
トレッド前/後 1485/1490mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1400×1240mm
車両重量 1210kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 1NZ-FE
最高出力 103ps(76kW)/6000rpm
最大トルク 13.5kg・m(132N・m)/4400rpm
種類 直列4気筒DOHC
総排気量 1496cc
内径×行程 75.0mm×84.7mm
圧縮比 10.5
過給機 なし
燃料供給装置 EFI(電子制御式燃料噴射装置)
燃料タンク容量 42リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 16.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 195/60R16
タイヤサイズ(後) 195/60R16
最小回転半径 5.5m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッションCVT(無段変速車)
LSD----
変速比 CVT 2.386〜0.411
後退 2.505
最終減速比 5.698

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ オプション
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム ----
その他安全装備 ----
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア DVD
サウンド(カセット&MD) ----
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール オプション設定有
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラックマイカ
 白系
 緑系 グリーンマイカメタリック
 マルーン(茶)系 ブロンズマイカメタリック
 オリーブ系
 紺系 ダークブルーマイカ
 紫系 ディープアメジストマイカメタリック
 灰系 グレーメタリック
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 シルバーメタリック
 赤系 レッドマイカメタリック
 青系
 テール系
 パール系 ホワイトパールクリスタルシャイン
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

イストの情報

イスト中古車登録台数204
イストパーツ4449

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クルマレビュー

246

トヨタ イスト 1.5F UA-NCP65

何年乗ったか忘れてしまいました。…
総合 ★ ★ ★ ★☆ ☆ 3.9
総合評価
【所有期間または運転回数】
17年 通勤、仕事、出張、ドライブ、ほぼ毎日。

【総合評価】
とにかく丈夫で故障しませんでした。

【良い点】
アナログな車ですが、デジタル設計したとうたわ…

トヨタ イスト 1.5S Lエディション UA-NCP61

イスト…
総合 ★ ★ ★ ★ ★ 5.0
総合評価
【所有期間または運転回数】
1回

【総合評価】
5点

【良い点】
文句なし。若干足回りが固いが乗りやすい

【悪い点】特になし

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