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【所有期間や運転回数】
車を買ってから1年くらいになります
【このクルマの良い点】
4.3L V8エンジンなだけあって流石の走行性能ですね!
踏むとストレスなくスピードが出る車なので高速域で乗る時は本当に楽しい車です
エクステリアはリアが特にお気に入りです
燃費は街乗りなら8、高速なら11.5くらいです
内装は今の車と比べてしまうと流石に…ですかね
値段についてはだいぶ安くなってきたので買いやすいです!
【このクルマの気になる点】
ウッド調のカバーが安っぽいし、18クラウンの持病なんですが剥がれてきたり、割れてきたりします…
あまり人乗せないので自分は気にならないのですが、リアが意外と狭いです。苦にはならないくらいですが、頻繁に乗せる場合は避けてもいいかも…
このくらいのエンジンなら仕方ないですが、街乗りの時の燃費は悪いですよ
【総合評価】
このご時世にレアな大排気量NAエンジン!
EVでもHVでもないガソリンV8ならではの走りを是非味わってみてください!
さらに規制が厳しくなる前に乗ってみる価値はあります!
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.1 | 4.5 |
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【総合評価】
クラウンマジェスタを購入しましたが、かっこよくて良い車だと思います。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2014年07月14日
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【総合評価】
クラウンシリーズのなかでも特に落ち着いた高級感を感じるのがこの時代のマジェスタだったと思います。安い車ではありませんが価格相応の価値は十分あります。
【良い点】
高級感あふれるデザイン、静かで段差による衝撃が少ない快...
投稿日: 2011年12月22日
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【所有期間や運転回数】
マシェスタ
【このクルマの良い点】
新型クラウンのマシェスタが消えてノーマルとRSになり残念。クラウンの最高級車マシェスタはよかったが大排気量ハイブリッドで凄まじく速く静かな室内、やはり新型もクラウンの最高峰。...
投稿日: 2020年05月31日
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【総合評価】
サイジングダウンそのもので、高級感がなくなりました。
必ず試乗してから購入するか判断してほしい。
(特に高速道路を走って下さい)
値引きはオプションなしで20万円を目標に交渉していただればと。
これまで、マジェスタを...
投稿日: 2013年10月13日
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【所有期間または運転回数】
力強いパワフルだけど静か
【総合評価】
良い
【良い点】
パワフルだけど静か
【悪い点】
燃費
投稿日: 2015年02月19日
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【総合評価】
2日で850Kmを走破しましたが、静かに楽に高速運転ができ、疲れはありませんでした(運転者は還暦父さん一人)。
【良い点】
プレミアム本革シートが良いのか懸念された腰痛も生じることがなく、快適に短期間のロングドライブ...
投稿日: 2014年07月31日
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
232.8
124.1
135.8
135.2
140.8
135.6