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投稿者評価
平均
【総合評価】
非常に良い
【良い点】
かなりの軽量化がなされておりそれに当時初となったVDIMシステム、4300ccのV8エンジン、4輪エアサスのおかげでもはやクラウンを名乗る事すら迷わせる凄まじい動力性能を持つ。タイヤ選びをきちんとやれば快適至極かつ怒涛の走りが楽しめる、それでいて燃費は平均8〜9km/lをマークする。保守派がコレをクラウンと受け入れるのは時間が必要なくらいのぶっ飛びようである。黒革内装はチョイ悪の雰囲気があって良い。上のグレードを買えばおおよそ必要な装備が標準で付いてくるのでリーズナブルと言える。総じて贅沢なクルマだが、この贅沢を気軽に楽しめる。
【悪い点】
内装の仕上げは1990年後半あたりのトヨタ車と比べると明らかにシボ模様などの点で劣る。またこのクラスではあってはならない内装材の耐熱性の無さ。
プリクラッシュセーフティシステム等の最重要と言える安全デバイスが誤作動を起こしやすい。誤ってレーダークルーズのカメラにワックスでも付着しようものなら、乱反射でカメラが誤認し勝手にブレーキがかかる。雨の日でも然り。
動力性能は一応褒めたがせっかくの電子制御エアサスもトヨタの悪い癖で大人しすぎる設定になっている。マジェスタといえどせっかくエアサスなんだから「SPORT」に入れればガチガチに足が固まっても良いのではなかったか。どうせここまでぶっ飛んでるなら、輸入車の様に素人でも判るくらいサスの設定が変わるのを実感させてほしかった。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.1 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
約1か月
【総合評価】
予想以上に良い
【良い点】
いたるところで高級感が感じられる
【悪い点】
予想していたよりエンジン音が室内に入る
投稿日: 2020年03月01日
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【総合評価】
マジェスタといえば別格でしたが今回は格下のレギュラーモデルとあまり区別のつかない外観、簡単に言えばグリルが違うくらいかな、気に入っているのであまり不満はないのですが、もう少しオリジナリティーがあればと思います。
投稿日: 2015年02月04日
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【総合評価】
ようやく日本車のあり方を思い出しました。非常にうれしい。
【良い点】
神経質にまでならなくてすむ、まさに一番の程の良さを思い出したトヨタ。それが日本の高級セダンのあり方です。我を忘れることは二度とありません。
...
投稿日: 2013年11月05日
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【総合評価】
燃費を除けば、実に使い勝手の良い車
【良い点】
載りごごちと走行性能
【悪い点】
燃費
投稿日: 2013年11月08日
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【所有期間または運転回数】
まだ納車されたばかり。2回(20キロくらい)
【総合評価】
80点
【良い点】
全体的に落ち着いていて、層構成と静粛性に優れているところ
【悪い点】
トランクが狭い、燃費が悪い
投稿日: 2016年02月15日
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【総合評価】
快適ですね、堂々と走れる風格がたまりません
【良い点】
室内が余裕の広さ。特に全長が普通のクラウン以上に長く足元がひろびろしていて後席で楽に足が組めます
後席は本当おもてなし席ですね、すべてのシートがオートなので運...
投稿日: 2013年12月19日
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
242.2
122
122.5
135.8
129.6
100.3