クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価：４代目マジェスタ１８６後期（Ｈ２０年式）（2006年07月）

トヨタクラウンマジェスタ【４代目マジェスタ１８６後期（Ｈ２０年式）】のレビューをご紹介

トヨタ　クラウンマジェスタ[2006年07月]

投稿者評価

平均

４代目マジェスタ１８６後期（Ｈ２０年式）投稿日：2013年01月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
知人の整備屋（販売店兼）から購入。走行距離60,000km程度。
地デジがなかったので後付。
ナビのバージョンが2007年のままだったので更新。
切望していたナイトビューもなくてとても残念でした。

他社高級車と比較しながら購入を検討していましたが、
国内最高峰のセダンである事は間違い無しで決定。
特に４代目ＣタイプFパッケージは、標準装備が豪華。
良くも悪くも中小企業の社長クラスの方々が乗る車と言われるのも頷けます。

次に購入する時は、最新型レクサスかマジェスタを新車で購入したい
と思っています。

【良い点】
前オーナーがオプションの低速クルーズ、ミリ波レーダー（プリクラッシュセーフ）機能を実装してくれてあったので、安全対策はバッチリ。
標準のプレミアム本革シート、シートヒーターはとても快適です。
塗装のプレミマムパールシルバーの輝きはとても落ち着いていて良い感じです。
まさしく高級車を醸し出しています。
ウインカードアミラーもオプションですが、付いていました。

Ｖ８、４３００ＣＣエンジンの加速感は、気がつかないうちに高速に達してしまうので一般道では気をつけざるをえないくらい。
高速でも同様ですが、あまりに安定しているのでついついアクセルを踏んでしまいます。
純正エアサスは高速走行時（１００ｋｍ？）車体を自動的に低くする。
純正タイヤ・ホイールでなければ最高速でアクセルを踏み続けたくなるでしょう。
速度計が２００ｋｍ以上ある外車には負けますが。
それでも十分な走りです。
スポーツ走行用のＳモードもありますし、トヨタ自慢のＶＤＩＭは思う通りに近い走行が出来ます。

ＨＤＤナビ（ＣＤで２０００曲分録音可、３Ｄツイン表示、ハンズフリー等覚えきれないほどの機能有り）。
さすが、トヨタのＧＢＯＯＫナビの機能は５年の型落ちでも凄いです。
これに６連奏ＤＶＤチェンジャー（オプション）、ＭＤ、
ダブルエアコン、リアエアコン、プラズマイオン等快適すぎます。
花粉持ちの自分には、花粉モードのあるエアコン最高です。

トランクは、ゴルフバッグ４セットが入る大容量。

ヘッドライトは、
格納式で夜間　コーナーではハンドルに同期して動きます。

もちろん
スマートキーです。
ムーンルーフ、ドアは降車時にドアスイッチを押すだけで一斉にクローズします。

【悪い点】
中古の場合は、当たり前ですが、販売店が全てのオプションや車の機能を熟知していない事が多いですし、カタログを残している前オーナーなど皆無なので購入者も気をつけないといけません。
４代目後期マジェスタには、
ＬＫＡ（レーンキーピングアシスト）機能がオプションであるが、
ムーンルーフ装着車には実装出来ない。
ＬＫＡのカメラは、室内ミラーにビルトイン。
ナイトビュー用の遠赤外線カメラは、ヘッドライトにビルトイン。
クルーズ用のレーザーレーダーは、フロントバンパーの運転席側グリルに
ビルトイン。
こういう情報をきちんと得てから購入しましょう。

燃費について
このクラスは、ハイオクですし、最初から期待しては駄目。
スタッドレスなら市街地４～５ｋｍ/Ｌ　もっと悪いケースもあります。
燃費の良い車を選ぶならクラウンハイブリッド等を選択すべきでしょう。

交換部品
ま、当たり前ですが、レクサスやベンツ同様高価です。
エアサスは、純正新品１本８万円くらいするらしいです。
１０万ｋｍ点検で４本交換すると３０万円オーバーですね。

でかい
車長が５ｍ近いので、都会では駐車場に入らないケース有り。