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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
モデル3に乗るたび高級車と感じます。
外見も普通、内装はパソコン画面とハンドルだけしかなくても高級に見えてしまう不思議な車、テスラ。走りは文句なく速くて静か、見晴らしもよく安全性に特化していてパソコン画面ひとつで全ての情報がわかり無駄なく未来の車している。ゴチャゴチャと見た目のみの高級な内装しなくても充分高級していてEVの凄さに圧巻。室内もマッタイラな足元や天井の見晴らしもよくコンパクトな車なのに圧迫感なく爽快。細かいオモテナシはありませんが、快適で必要充分な内装で最高にいい。
【良い点】
コンパクトでオールにかっこいい。
新時代車の幕開けで今後の付加価値が楽しみ。
【悪い点】
フロントグリルなく賛否両論のエクステリアデザイン、内装装備の少くなさなど、簡素すぎてただのセダン以下かと思って乗り込むと一変、走りや無駄ない画面操作で全てできるやりやすさや車の全方位が見れたり運転に必要な情報が瞬時にわかり運転しないとわからない所だらけで、乗らず嫌いの解消が必要不可欠。超速い加速も必要時の為の抑止で普段使いでは快適さと高級感、移動しても疲れしらず、走りを楽しみたければチョイ加速など幅広いテスラ、最高な一台で価格設定や充電施設のライフラインが進めば一気に普及してアメ車テスラの王道になれば他メーカーの脅威になる。自動車の転換期、日本が最初にやれれば面白かったが。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.9 | 4.5 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.9 | 4.8 |
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSのプラッド追加は未知の世界へ突入?
市販モデル最速はやはり既存メーカーにはできない新鮮さ。
【このクルマの気になる点】
他の既存メーカーもテスラの基盤が生き...
投稿日: 2021年06月10日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
速さはEVの証でモデルSが最速。
タイムラグない加速は別世界で既存メーカーの後発組ではかなわない箇所。
【このクルマの気になる点】
基盤のテスラ、各メーカーの味付けの...
投稿日: 2021年08月09日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
テスラモデル3売れてる。都内にマッチしているデザインや走り、未来のベストな車。充充電器の数や場所で限られた地域でも凄まじい人気。基盤がよく最近はガワもしっかりしてきて静寂性が...
投稿日: 2021年07月25日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
モデル3の価格設定値下げで買いやすくなりロングレンジが超お買い得。静寂性や速さは天下一品のEVテスラ。乗ればハマるテスラの醍醐味。普通に乗るには充分以上で満足いくレベル。
...
投稿日: 2021年03月13日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
モデル3からモデルSまで最高な仕上がり傑作EV。速さから静寂性、素晴らしい乗り物。
【このクルマの気になる点】
速すぎて既存メーカーの立場が?
エクステリアデザインや...
投稿日: 2021年07月11日
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【所有期間や運転回数】
プレイド
【このクルマの良い点】
モデルSのプレイドやタイカンなどの超バカッ速い高級車のなかでもごちゃごちゃ装備がないモデルSが圧倒的に速い。基盤は同じでも味付けで車重が軽いモデルSが速くなる。未来形なテス...
投稿日: 2021年08月03日